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capisco che è il loro formato, ma ci sono auto che permetterebbero saltare perfettamente la seconda parte ("perché no")
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La Panda 45 ha avuto sempre il 903cc, fin dal lancio. La Panda Dance è sempre stata 903 ed è durata, se la memoria non inganna, più di un anno.
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Esatto, era proprio così. Ed è anche logico, se ci pensi. Unico motore in comune il Fire 1100 50/54 cv su alcune versioni della Cinquecento). Cinquecento e Y10 forse avevano in comune qualcosa sottopelle, com'è anche logico. Ma niente di sostanziale e niente di più di quanto non succeda abitualmente per qualunque modello dello stesso gruppo.
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non c'è da preoccuparsi, è solo una breve pausa mentre si aspetta l'Alfa Kid
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o i 100 km/h in città facendo vibrare i vetri del vicinato... o zig zag in coda tagliando la strada a letteralmente tutti, autobus compresi... o fare pezzi in contromano a velocità da autodromo per saltare le code... e potrei continuare... A me un pacchetto di dieci multe prepagate al momento dell'acquisto di uno di questi affari sembrerebbe solo una misura di buon senso Velocità + aumento della rigidità delle auto, che anziché accartocciarsi decollano?
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Vi dico in anteprima la nuova tendenza per il 2025: vendere le auto col camuffo! Questo è elegantissimo PS: questa Scenic sembra davvero ben disegnata, ma non particolarmente originale (eccetto il montante C che si intravvede un po' arzigogolato), il che in un certo senso tranquillizza. secondo me questa e la Megane sono quello che avrebbe dovuto essere la Golf elettrica, anziche quella specie di saponetta usata® che è l'ID3.
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in città e suburbano aggiungo senza ombra del benché minimo dubbio i possessori di T-max, Superdink e affini nonché tutti gli scooter BMW. Vedo costantemente roba da far accapponare la pelle. la mia statistica dice che la distribuzione è esattamente 50%-50%. Con una sola differenza: quando glielo faccio notare, le donne di solito si scusano e lo mettono via subito. Gli uomini o mi guardano come fossi un marziano o direttamente mi mandano affanculo.
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io viaggio realmente poco (tranne in città) e noto un aumento dell'aggressività sia alla guida sia nelle reazioni umane. in parte anche dovuta a mezzi sempre più prestanti.
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Comunque un errore ce l'hanno infilato anche qui CIU(D)ADES Un evento del genere non costa proprio pochissimo, due lire per uno che corregga i testi non li trovavano proprio ?
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Ci metti il marchio Toyota e diventa lo "Scova le 5 differenze" della Settimana Enigmistica
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I cerchi fanno sicuramente una certa differenza, anche se in realtà la differenza in larghezza è limitata. Dubito che cambi significativamente il dimetro. Interessante l'ampia escursione del sedile. Quel che conta sono le dimensioni generali, ma ho sempre apprezzato l'ampia escursione, fin dai tempi (anni 80) in cui le tedesche avevano escursioni pazzesche.
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OK, ma il resto della macchina dov'è?
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A parte che non ho ben capito se abbiano tolto il famigerato bagno d'olio dai 1200 "lisci", ma invece di dichiarazioni così drammatiche non basta aspettare qualche mese per i 1200 ibridi? Poi di alternative sul mercato ce ne sono comunque molte... (PS: Non mi riferisco a un utente in particolare, ma a volte mi chiedo perché si vive come se fossimo sempre in curva allo stadio anche quando parliamo di auto...)
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in effetti è grandicella, 463 di lunghezza, 160 di altezza e 190 di larghezza non sono pochi - il paragone con la 3008 era spannometrico nel traffico, visto che giusto l'altro giorno le ho viste una dietro l'altra e non sembravano due oggetti così lontani uno dall'altro. Però, sì, hai ragione. Per quel che mi riguarda, a tutti questi catafalchi limerei mezzo metro in lunghezza e 10-15 in larghezza
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non più di una 3008, giusto per dire la prima che mi viene in mente...
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Restomod? SCANSATE PROPIO 😍
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ho avuto un dejà vu PS: più vedo sta roba più mi viene voglia di una MX-5, leggera, senza cazzate, cambio manuale...
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ok, ma ciò non toglie che allora il marketing è sballato, almeno se parametrato sull'Italia. Che è poi quello che dice @AlexMi
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tra l'altro credo che il 1.2 e il 900 fossero parenti stretti. Ho guidato sia il 900 (su Micra) che il successivo 1.0 (su Clio) e la differenza era veramente notevole, in meglio per il 1000.
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Non che cambi molto, ma la Pulsar era fatta a Barcellona e il motore era lo stesso, mi pare, della Clio e compagnia, il 1.2 chiamato "TCE"
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comunque controlla che la loro politica sia ancora così anche nella tua città.
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sì, scusa.
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Conosco un po' Ubeeqo ed è nella media, funziona tutto con la app come tante altre imprese. L'unica cosa che mi ha fatto smettere di usarlo è il costo del noleggio che negli ultimi anni era cresciuto molto anche perché a un certo punto hanno cominciato a obbligare a noleggiare minimo 3-4 ore e io di solito in un'ora, ora e mezza me la cavavo. Col taxi alla fine spendevo meno, ed è tutto dire. L'altra non la conosco.
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va bene tutto, ma la "vasca da bagno" nein Danke!
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Un'altra apparentemente piccola differenza fra Kia e Mazda (almeno credo): il pedale dell'acceleratore incernierato in basso. Sembra una stupidaggine, visto che comunque il punta-tacco ormai non si fa più, specialmente su auto turistiche, ma io l'ho trovato molto comodo in quanto a posizione di guida complessiva, permette una posizione molto più naturale di piede, caviglia e gamba destra.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)