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a me ricorda molto di più la povera Stilo quella di destra che l'originale. Forse lavorerei sul portellone rendendolo un po' più tridimensionale
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che poi il motore sopra un certo num di giri c'è anche. Basta scalare, ma è oggettivamente un po' vuoto in basso e non particolarmente propenso a prendere giri In compenso fa rumore quando accelera Dài, è abbastanza gradevole nell'uso normale. In autostrada con la sesta lunghissima viaggia tranquillo. Tutte le C3 che ho guidato le ho traovate identiche: dondolanti e con sterzo piuttosto vago. In realtà gli interni sono molto ben disegnati e con materiali gradevoli nonostante siano passati ormai parecchi anni. Ecco, tranne alcuni aspetti di ergonomia (clima, plancia che si riflette sul vetro, comandi regolazione altezza fari e altro non illuminati). Buona la posizione di guida. E su tutte quelle che ho guidato la frizione e il cambio erano molto morbidi e gradevoli nell'uso prettamente turistico.
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Per quel che vale, il cdb mi ha segnato alla fine un più che onorevole 4,1 l / 100km ma va tenuto conto che ho fatto un pezzo di autostrada con traffico intenso tra gli 80 e i 100 km/h in sesta che ha abbassato parecchio la media. Guidata in modo tranquillo nel traffico extraurbano scorrevole il cdb segnava attorno ai 4,5, non male ma altre fanno meglio (per esempi la Tipo 1.3). Il motore mi è sembrato un po' moscio ma forse sono io che non sono più abituato ai diesel. E comunque per una guida tranquilla va benone. La cosa che mi disturba di più è che è troppo morbida e, complice uno sterzo un po' vago anche con i cerchiazzi, non la trovo neanche particolarmente confortevole, almeno per il guidatore. Il sedile è morbido e confortevole.
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- citroen c3 2020
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Nelgi ultimi 2-3 anni ho guidato varie C3 e giusto ieri mi è capitata sotto mano la prima diesel. Ovviamente non ho idea dell'affidabilità, avendoci fatto si e no 400 km. Ma non mi è sembrato affatto un gran motore. A parte che con 15k km all'attivo aveva già una qualche puleggia che cigolava sotto sforzo. Passi anche il vuoto ai 1500 giri, piccolo singhiozzo che non faceva sempre, non ho capito bene in base a cosa lo faceva. Dopo tutto era un'auto a noleggio. Piuttosto mi è parso pigro e anche rumoroso, salvo a velocità costante (lì l'auto è molto silenziosa). Per il resto la solita C3. In generale, bene gli interni, semplici ma veramente ben disegnati. Tranne due cose: 1) il clima senza comandi fisici, una follia, ma lo sapevamo. 2) La plancia è piatta e si riflette parecchio sul parabrezza, che riflette più che altro la texture - essendo di colore nero scuro - con uno strano effetto sul parabrezza sotto il sole. Assetto per me troppo dondolante, e non sono certo abituato ad auto sportive. Cambio a 6 marce senza infamia e senza lode, morbido e turistico con corsa lunghetta. Sterzo impreciso e lento. E quella che ho guidato aveva anche cerchi in lega, mi pare, piuttosto generosi. Direi da 16. Quelli soliti della C3. Consumi decenti, ma mi aspettavo meglio.
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In nero diventa più che potabile anche il posteriore. In altre parole, hanno sbagliato tutti i dettagli
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Boh, quello strano allora devo essere io. Guidata varie volte e ho trovato il volantino e la posizione di guida una delle cose più gradevoli della macchina. (E sono di statura e corporatura nella media). Il nuovo logo non mi è mai piaciuto, così come la zanna. Ma, detto questo, a me sembra che abbiano fatto un buon lavoro di pulizia. Vedremo dal vivo.
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e mamma mia che esagerati, tutti a criticare!! Basta parcheggiare vicino a una Fabia SW e diventa subito bellissima! Problema risolto!!!
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Se parli con gente di Taiwan, anche gente coinvolta in politica, non tutti adottano in modo letterale le rivendicazioni storiche di una parte politica. Quando vedi la cartina, si capisce immediatamente che sono posizioni teoriche
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forse volevi dire 1 milione? Taiwan per anni è stata la manifattura di precisione della Cina ma è uno scenario che è evoluto per molte ragioni. E occhio che madrepatria per i Taiwanesi è Taiwan, com'è ovvio. Sono i cinesi a dire che la madrepatria dei taiwanesi è la Cina. Sono vere entrambe le cose. Il governo attuale di Xi è stato più aggressivo di tutti i precedenti, ciò non significa che la loro geopolitica non abbia obiettivi ben più di lungo termine che non il controllo militare di Taiwan. Anche questo sta cambiando. Da anni ormai il Giappone vede con più preoccupazione geopolitica e industriale la Cina che la Corea del Sud. Poi anche a livello culturale-emotivo, con la Corea del Sud ci sono stati molti avvicinamenti.
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non so se te l'avevano già suggerita, ma una Civic serie precedente col 1.0 turbo? Guida più che buona, buon bagagliaio, portellone, motore pare affidabile e buono per la potenza che ha.
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Correggetemi se sbaglio, ma il sistema Honda non ha niente di tutto ciò.
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FIXED! (PS: L'ultima grande sfida degli ingegneri Opel era stato spalmare il Vizor sulle macchinette del caffé dell'azienda )
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Qual è la possibile causa?
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...Che per fortuna non è al momento lo scenario più probabile nel breve-medio termine (10 anni)
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- crisi materie prime
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finalmente ho capito cosa mi ricorda il logo 600! (Disclaimer: a me il logo piace 🤗 )
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CONFERMO (i cerchi e lo spoiler posteriore non sono i suoi, probabile che non abbia neanche la strumentazione dedicata che, tolta la M, dovrebbe essere identica a questa qui sotto) https://i.ebayimg.com/00/s/NDUyWDY3OA==/z/F2AAAOSwMyteRgNR/$_58.JPG
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Finalmente Fiat si è decisa di risolvere il problema del rosso che scolorisce: fornirlo scolorito già di serie!! PS: cazzate a parte, a me non piace ma in generale non è malaccio tranne dietro, dove è semplicemente disastrosa. E comunque almeno si sono giocati bene quei fari posteriori, che nonostante la forma orrenda hanno dettagli che li fanno sembrare molto moderni e sono sicuro che a più di qualcuno piaceranno.
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ho fatto quasi 3k km con un 1.5 DSG (su C-ROC ) a noleggio. Non ho esperienza di automatici moderni, ma come guida mi è sembrato semplicemente senza infamia e senza lode. Fa il suo dovere senza entusiasmare.
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esatto
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mi sento di escluderlo. La 320is era una versione con meccanica diversa, non un allestimento. Ha avuto solo quel motore. Se avesse 125 CV allora sarebbe una 320i taroccata
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in effetti nelle poche centinaia di km che ci ho fatto la Tipo Cross 1.0 mi è sembrata perfettamente allineata come consumi e prestazioni alle concorrenti coi vari tricilindrici da 95-100 CV (specialmente i 1000cc, il 1200cc PSA mi è parso vagamente più brillante, ma sono sfumature). Il 1.0 FF 120 CV non l'ho mai guidato.
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Non entro nel dibattito sull'evoluzione dei prezzi. Volevo solo dire che su Tipo il 1.0 turbo non va mica male e consuma tanto quanto le concorrenti. Rispetto al 1.4 95CV è un discreto salto in avanti.
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E quella fotografata quanti ne avrebbe? La 320is aveva 192 CV / 141 kW e cerchi più grandi. Lo spoiler della 5 porte, poi, mi pare fosse più discreto. Quello della foto è quello della 3p.
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Non mi pare sia un "investimento", semmai un costo di infrastruttura. Ad ogni modo il mio dubbio era sul fatto di aver bisogno di un'auto e un'auto pure lussuosa per operazioni antisommossa... In effetti... Ma allora meglio andare direttamente di idranti
