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Rispetto alla frase in neretto, occhio che le Golf GL post facelift (quello dello specchietto) davano una sensazione di solidità e qualità molto alta. Non erano moderni nel design, ma anche loro avevo il loro bel vellutino (più bello di quello della Tipo, per altro). Anche le Kadett restyling non erano affatto male. La Tipo aveva un design molto moderno e arioso, ma anche varie cadute di stile (di qualità, più che altro).
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aggiungo anche il volante (quello della DGT), finalmente con un design moderno e capace di trasmettere una sensazione di cura (gli mancava giusto un po' di spessore)
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È voluto, è un avvertimento per le persone troppo alte: "tanto dentro non ci stai!"
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Risposte miscellanee: La Y10 era già fatta sul pianale più povero della casa (ok, escludiamo 126 e Uno Brasile). La Ypsilon 1 salí di livello col pianale della Punto. A me pare che il 1.2 16v vendette abbastanza bene su Ypsilon 1. L'immagine di Lancia fuori dall'Italia è praticamente zero (se non negativa), ma la fidelizzazione e l'importanza del marchio è dall'apparizione dei millennial sul mercato che conta sempre meno. Prova ne sia la crescita di marchi senza immagine fino a poco fa (Hyundai, Kia...), nuovi o addirittura sconosciuti (come i cinesi). Io ho seri dubbi sul successo della prossima Ypsilon, ma la strada che stanno seguendo mi pare anche l'unica praticabile: base tecnica identica e spalmata, differenziazione col design (ma dev'essere ipermoderno, non strambo) ed eventualmente con inedite condizioni di acquisto/noleggio. Su questi segmenti la personalizzazione non funzionava negli anni 90 in piena bonanza, figurati adesso.
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comincia a diventare quasi potabile. Oltre al casino del montante C, forse i codolini sui passaruota potrebbero essere più simili a quelli della 208, quindi più sottili e lucidi (ideale per strisciarli in parcheggio ) Tra l'altro vorrei sperare che l'alabarda (come? ah sì, si chiama calice!) non sia così esposta agli urti sul muso...
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no no, nero c'era anche in Italia. Ne ricordo qualcuna in versione base. Di Digit mai vista una.
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Può essere, ma nel dubbio aspetterei prima di esprimere giudizi definitivi senza aver visto neanche una vite di questa benedetta Younger Giulietta
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Lo so, ma oggi è un giorno difficile! Mi annoio a morte al lavoro e avevo bisogno di una scusa, una scusa qualunque, per ripostare la faccia di Olivier!!
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FIXED (PS: se non sono in lista un motivo ci dev'essere)
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Domanda: Ma come mai l'immagine nel tablet è di un'Avenger? Risposta:
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quoto! A me la 500e dietro ha sempre ricordato un po' una 126 ma oggettivamente ha davvero un bell'aspetto, forse un po' freddina, ma curata e solida.
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(OT: a me funziona sempre e sinceramente lo trovo anche molto comodo! Qui sotto scrivo dieci volte i-emme-acca-o ) secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me secondo me
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la semplicità costruttiva sarà sulle superfici piatte e gli angoli vivi, ma le forme e i volumi hanno relativamente poco a vedere. Quel che volevo dire io è che, al di là dei gusti estetici (alcuni aspetti presi singolarmente a me piacciono), guidare con una trave negli occhi a ore 11 mi pare una discreta cagata in termini di design.
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non c'entra l'intenzione, c'entra il collegamento con elementi del paesggio visivo dell'attualità o della memoria. Sono fondamenti della semiotica. non sopravvalutare il mondo della pubblicità
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Boh, solo a me ogni foto, dentro e fuori, ricorda altri 10 modelli più o meno simili? PS: perché il tuo i-m-h-o non si trasforma in "secondo me" ? (Sarà per le maiuscole o è un privilegio della casta dei moderatori?)
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Mi chiedo perché ci abbiano messo anche il parabrezza. Tanto la visibilità è nulla comunque...
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Non c'entra niente il politicamente corretto, rilassati. È una questione di riferimenti visivi, un'auto immersa potrebbe ricordare a qualcuno immagini sgradevoli. È l'ABC della pubblicità da tempi immemori.
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ma scusate, dietro è identica a una Tonale!
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pedoni? quali pedoni?
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la targhetta con la cilindrata nella plancia della Lancia Beta berlina (credo solo la versione restyling del 1975):
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a me pare che la strumentazione digitale sia diversa, o sbaglio? A me il Vizor su Astra non piace. come tutto il resto, d'altra parte.
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(io l'avrei fatta al contrario, ma va benissimo anche così)
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era per rispondere a Stev66, ho saltato un quote, sorry
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E invece proprio il confronto fa emrgere notevoli differenze di proporzioni e volumi di portellone e paraurti. Tanto ben fatto, solido e compatto il posteriore della 500 quanto piatto, kitsch e sciatto quello della 600. Fino al montante C la trovo ciabattosa ma più che guardabile, il retro è semplicemente pessimo.
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Curioso, perché quando uscì tutti a tesserne le lodi e denigrando la 208 (che invece a tutt'oggi secondo me rimane molto carina) Ecco, non esageriamo. È assolutamente allineata al segmento (sicuramente meglio di Ibiza e a livello di Polo - Non ho toccato con mano Yaris e Jazz).
