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v13

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  1. v13
    no, è un buon motorino poco potente, con un buon cambio e un sistema di ibridizzazione (molto) leggera che fa il suo dovere. È solo sconsigliato a fan dei turbodiesel e delle cambiate a 1200 giri
  2. v13
    Occhio! Che c'è gente che è stata bannata per MOLTO meno!!
  3. v13
    Analisi forense su un'immagine fatta col culo di un esemplare preserie. Davvero invidio la quantità di tempo libero che avete e l'assenza di altre preoccupazioni più serie nella vita!
  4. v13
    vado brevemente in off topic solo per dire che mi offro volontario per alleviare l'inutile sofferenza causata dall'infotainment della Miata, se vuoi te la tolgo di mezzo e non pretendo neanche nulla a cambio, eh!...
  5. v13
    ok su tutto, ma non toccatemi il contagiri!!! Ci han tolto tutto, lasciateci almeno quello, anche se ormai non serve quasi più a niente
  6. v13
    non ho i dati, mi baso sul mio occhiometro. Gli unici dati che ho presente sono quelli che ha postato qualcuno sul mercato spagnolo, composto in maggioranza da renting e lì la Cupra ha fatto numeri da capogiro. Sul resto non commento perché dimostra solo grande ignoranza. (Ignoranza anche del fatto che girando molto per l'Europa ti dirò che chi viene considerato "tamarro" ed eccessivo nell'estetica (anche solo del vestire) sono proprio gli italiani in vacanza. Per fortuna poi certe generalizzazioni non attechiscono.
  7. v13
    sinceramente non capisco perché c'è chi se la prende con Elnino88. Fa delle osservazioni dal punto di vista di ciò che al momento sembra chiedere il mercato e a cui certi produttori evidentemente sanno rispondere in modo più diretto e veloce. Altri o non ci riescono o le considerano - non senza ragione, come qua dentro sappiamo benissimo - di secondaria importanza. Tutto qua. questo senso di superiorità mi sa che dovremmo scrollarcelo di dosso. Fuori dall'Italia vedo molte Cupra in mano a 40-50enni benestanti e in allestimenti quasi eleganti.
  8. v13
    appunto, il 75 CV della Punto (anno?) e il 95 CV dell'Astra (presumo 2018-2020) sono motori piuttosto diversi.
  9. v13
    è un motore che ha molte versioni diverse e che soprattutto è evoluto molto nel tempo.
  10. v13
    credo che alcune concorrenti facciano scegliere in una gamma molto ampia di colori senza colori predeterminati, visto che tecnicamente non cambia nulla. Lo dico per precisione, a me piace l'illuminazione colorata interna e mi piace poterla cambiare ogni tanto, ma è comunque una cosa completamente secondaria.
  11. v13
    per un affare del genere non ci starebbe male il nome Jeepster che era nel totonomi della renegade qualche eone fa...
  12. v13
    però poi quando su strada arriverà una C3 con le 7 barrette e i fari della Sandero non venite a lamentarvi da me, eh!!
  13. v13
    non vorrei smorzare gli entusiasmi, ma trattasi comunque di un render con proporzioni un po' esagerate (vedi dimensione ruote) che temo si perderanno, almeno in parte, nel passaggio al prodotto di serie.
  14. v13
    non dico che mi piaccia, ma esteticamente il futuro di Alfa Romeo sarebbe più interessante così che non guardando sempre al passato. OK, l'ho detto
  15. v13
    sto raschiando il fondo del barile, ma almeno vi faccio scegliere. Cosa metto: Questa? ...o questa?
  16. v13
    Premesso che a me l'originale piace abbastanza, secondo me questo muso ha degli aspetti interessanti. Il muso di Tonale, che in sé e per sé non mi dispiace, sembra quasi cadente, vuoi, per l'inclinazione negativa della zona fari, vuoi per l'improvvisa discesa del cofano, vuoi per il peso visivo che ha lo stemma e la sua mancanza (per me) di collegamento col resto del design e per il suo impatto visivo che accentua la verticalità del muso. Da questo punto di vista questo photoshop, seppure un po' brutale, mi pare molto più convincente e moderno.
  17. v13
    ero curioso di sapere dei sedili standard. Io a suo tempo guidai una FR con quelli sport-comfort e li trovai eccezionali. Ma vedo che anche quelli base ti sono piaciuti. Ottima auto.
  18. v13
    mi spiace, ma purtroppo è abbastanza vero. Non è necessariamente grano, ma in assenza di regolamentazione* i terreni vengono usati per il prodotto a maggior valore aggiunto. Poi ci sarebbe anche un altro problemino, l'agricoltura intensiva su enormi superfici, che è un problema in entrambi i casi. Mettiamoci in testa che il problema è il parco privato circolante mondiale e il modello di mobilità, e le risorse globali necessarie per far funzionare il modello attuale. Nessun nuovo carburante potrà risolvere questo problema a scala globale, forse giusto qui e là a scala locale nel caso di paesi degli sceicchi o in certe nicchie fortunate. *(citofonare Bolsonaro, giusto per dire un pirla a capo di un paese sterminato, absit iniuria verbis)
  19. v13
    non è una questione di mancanze rispetto ai marchi di fascia di prezzo superiore, ma di non avere niente di clamorosamente migliore rispetto alla fascia inferiore, specialmente in un'epoca in cui la fidelizzazione sta svanendo e in cui l'auto di quelle fasce di prezzo è sempre meno considerata parte dell'identità o status delle persone, oltre a evidenti problemi di potere d'acquisto che riducono la massa di potenziali clienti di questo tipo di prodotti
  20. v13
    auguri...
  21. v13
    Vero, per andare a quelle velocità un'auto alta e pesante non ha senso, ma visto che c'è chi è disposto a comprarle vanno fatte con un'aerodinamica raffinatissima. La premessa forse è insensata, ma la conclusione è logica.
  22. v13
    Mi scuso e mi prostro se ti spiego ciò che è ovvio, ma il computer potrà farla stare in curva, mentre in rettilineo a 300 all'ora hai bisogno dell'aerodinamica
  23. v13
    l'aerodinamica raffinatissima serve proprio per far star in strada le auto ad altissime velocità
  24. v13
  25. v13
    un'improbabile Gaz M13, motore V8 5.500cc https://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-13
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