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v13

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  1. v13
    questa signorina c'ha le pezze al culo, vorrei tanto aiutarla...
  2. v13
    non credo sia quello. Ho guidato tutti modelli che dici e il Rifter è quello con la peggiore poszione di guida a causa del sedile alto, della pedaliera leggermente più vicina e del volante leggermente più inclinato, niente a che fare con la strumentazione elevata. povero Doblò mjet, alla fine fa il suo sporco lavoro, ma in confronto la Tipo 1.3 mjet (che era il modello che avevo noleggiato e che quella volta non era disponibile) è una granturismo!
  3. v13
    La cinghia essendo di gomma ha una durata in km e in anni. Di solito è buona norma cambiarla preventivamente ogni 5 anni. Cosa dice il libretto? Per quel che riguarda i tagliandi, quando c'è scritto "DOPO UN ANNO O DOPO 30.000 KM" normalmente si intende non come alternativa, ma come la circostanza delle due che si verifica prima. Rimane il fatto che la rottura della cinghia dopo 68k km non è normale usura e l'aver saltato un tagliando nel 2020 non ne è certo la causa, neanche indiretta. Guarda in che tagliando era previsto un controllo visivo della cinghia, perché se era previsto in quello 2021 avresti un argomento in più, visto che avrebbero dovuto notarlo loro.
  4. v13
    io ho guidato varie volte un Peugeot Rifter e la differenza c'è in quanto a posizione di guida e tenuta di strada, ma su quasi tutto il resto la differenza non è più abissale come una volta (ricordo ancora in modo traumatico la volta che mi diedero a noleggio un Doblò 1.3)
  5. v13
    sinceramente questa livrea è veramente pessima. Le nuvole sono un'immagine molto bella e volendo anche dinamica, queste sembrano nuvole di un fumetto di bassa qualità, pecorelle al pascolo su uno sfondo azzurro puffo. Potevano fare MOLTO meglio.
  6. v13
    si spera che sia di carriera lunga, ma per ora di lungo ha solo la corsa! (mi pare che @Zhio sia spagnolo e in effetti lì la parola è la stessa per entrambe le cose: carrera)
  7. v13
    quindi il doppia frizione di costruzione propria verrà dismesso?
  8. v13
    qualcuno più ferrato di me potrebbe spiegare questa immagine? L'insieme sembra davvero molto compatto.
  9. v13
    Ovviamente silicio. Credo sia un errore di chi ha aperto il topic
  10. v13
    qui si vede chiaramente che il cruise adattivo avrà anche la nuova funzione "Protervo"
  11. v13
    è un ESP evoluto che funziona con lo stesso hardware. Semplicemente ha un'altra logica di funzionamento che non punta a evitare la perdita di aderenza e controllo, ma il rollio. Credo che in un caso come questo la difficoltà sia avere un processore sufficientemente rapido e tararlo in modo da evitare l'effetto zavorra o "freno a mano tirato". PS: belli i nuovi colori, ma visto che è Natale io mi sacrificherò e mi prendo quella 1.5 bianca, interni stoffa, capote nera e radiolina che non vuole nessuno
  12. v13
    Anche secondo me è un'ottima scelta rispetto a quello che cerchi. Le Volkswagen attuali sono buone auto, ma non c'è più una gran differenza rispetto ad altri marchi europei a parità di segmento e novità del prodotto. Le giapponesi di solito sono auto di sostanza e hanno un'ottima affidabilità.
  13. v13
    ah, scusa, pensavo fosse una Young delle storiche con carburatore, non quelle da debosciati con iniezione elettronica! Motore avuto sulla Y10, non male, per prestazioni un altro pianeta rispetto ai non Fire. NCS!! Il 903 era bello frizzante per i tempi della 127, ma a fine anni 80 era già fuori tempo massimo. Del 769cc non ne parliamo proprio, sembrava di guidare una 850. Rispetto ai coevi Fire a carburatori non c'era proprio storia per brillantezza e consumi. Solo un pelino? Direi che era un cambio moderno e non un residuato bellico.
  14. v13
    Guarda, io ci sono affezionato alla Panda, avute due in famiglia di cui una delle prime 30 e una 750 fire su cui ho imparato a guidare. Sicuramente ha il fascino di tutto il vecchiume che le auto asettiche e perfette di oggi non hanno. Però siamo onesti, era una scatoletta divertente perché si era giovani, è stata per molti la macchina dell'autonomia e del sentirsi "motorizzati" e ci si facevano le zingarate. Per il resto, non è che guidare un motore anni 70 (perché il tuo 769/903cc quello era) con un cambio gommoso e pieno di impuntature fosse poi tutto sto divertimento...
  15. v13
    non esageriamo e soprattutto il contesto è completamente diverso, compreso quello economico, sia per i consumatori che per i produttori. Diciamo che è utile apprezzare i passi in avanti anche in un'utilitaria come la Panda attuale. Ovvio che tutti aspettiamo una 120.
  16. v13
    ah ok, adesso si spiega!
  17. v13
    non so voi, ma a me questi video di QR mi paiono veramente mosci. Tutto basato sul "vintage" e su presunte "emozioni", che poi, capirai, stiamo parlando di una Panda 45... Io la Panda 1 la conosco bene e ci sono anche affezionato (in famiglia ce n'era proprio una azzurrina come quella), ma suvvia, di che emozioni stiamo parlando. Era un prodotto molto interessante da tanti punti di vista, non solo il famoso sedile posteriore, poteva essere l'opportunità per spiegare anche l'evoluzione tecnica... E invece non si vede una curva, non si sente il motore, bah...
  18. v13
    Delta a 3 porte? Non scherziamo!
  19. v13
    per quel che riguarda l'hardware c'è da dire che probabilmente i requisiti di resistenza fisica (luce, vibrazioni, durata generale del processore) sono maggiori. E poi ho la sensazioni che li facciano al ribasso per supportare elettronica di bordo molto diversa e forse non particolarmente evoluta, prova ne sia che mi pare che uno dei problemi con i microprocessori fosse quello della fornitura industriale di pezzi troppo semplci rispetto all'elettronica di consumo. riprndere il foglietto con le specifiche tecniche, no, eh?
  20. v13
    La Allegro tre porte è da urlo (lascio voi decidere che tipo di urlo) E una fotina un po' migliore a quella spettacolare Fulvia blu ci stava pure 😍
  21. v13
    sì e no. in realtà il primo anno del passeggino potresti anche fare a meno, sono degli scriccioli e te li porti letteralmente addosso. io non so se è facile pianificare le cose nel mondo attuale, a meno che la tua situazione non sia "lineare" (casa proprietà, famiglia di appoggio vicina, lavoro stabile, ecc.)
  22. v13
    visti i chiari di luna attuali con chip, containers, prezzi che lievitano, ecc. magari farei uno sforzo almeno per un annetto. Immagino che la Mito sia oggettivamente scomoda con seggiolini e via dicendo, forse più per le 3 porte e l'altezza che non per le dimensioni assolute. Se proprio va sacrificata io penserei a una C tipo Leon (meglio se FR, anche la precedente) o Focus o Mazda 3 o Civic, tutta roba che - credo - non ti farà rimpiangere la Mito, o almeno non troppo. Sinceramente eviterei la SW perché non sopporterei l'idea di scarrozzarmi mezzo metro di macchina per due adulti e una bimba o bimbo. My 2 cents
  23. v13
    e passo!
  24. v13
    Mazda usa mono o birotori? Che poi, non essendo legato a una trasmissione e lavorando a regimi favorevoli sarà possibile lavorare molto bene sulle vibrazioni.
  25. v13
    grazie!
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