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v13

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  1. v13
    quasi qualunque cosa su ruote è più bella di questa teiera... (per lo meno da schermo)
  2. v13
    beh no, gli idrocarburi sono diversi ma nel complesso altrettanto problematici (e in alcuni aspetti ben peggiori perché con impatto ancora più duraturo, per esempio la trasformazione della molecola originale in altre praticamente impossibili da processare per la vita sul pianeta)
  3. v13
    io conosco abbastanza la Spagna metropolitana e di C4 3 volumi se ne vedono sempre meno. Resistono ancora un po' le Seat Toledo, ma anche queste sempre meno. Qui i taxi di Madrid per modello (anno 2020): https://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMovilidadTransportes/TAXI/Ficheros/Estudios y estadísticas/2020 Informe flota vehículos taxi según marca.pdf Nell'area metropolitana di Barcellona le C4 non sono neanche più omologabili come taxi, qui la lista aggiornata: https://docs.amb.cat/alfresco/api/-default-/public/alfresco/versions/1/nodes/e0efe444-14fd-4414-a830-ce297adf61b3/content/Vehicles autoritzats per a taxi 05.10.21.pdf?attachment=false&mimeType=application/pdf&sizeInBytes=73535
  4. v13
    commenti in ordine sparso: - 400k km con la frizione originale, wow! a suo tempo ne avevo fatti quasi 200k con la Clio dci (poi venduta con frizione originale e ancora perfetta) e pensavo di essere in "fascia alta" ma vedo che c'è chi fa molto meglio - bella la Volvo, che sul bagnato slitta anche in seconda a ruote dritte - visto che parlavate della Tipo mjet 1.6, le frizioni deboli pare fossero solo uno dei primi lotti.
  5. v13
    giusto, la Cina ha un sacco di terre rare. Tra l'altro, non è che le terre rare siano "rare". Quel che è raro è la loro concentrazione in tassi tali da giustificarne l'estrazione, che è un processo molto complicato e costoso. E che, oltretutto, è devastante per il territorio non solo perché sventri colline, ma anche perché devi usare un sacco di robaccia chimica diluita nell'acqua per purificare le terre con i minerali, e quest'acqua immaginate tutti dove va a finire Il governo cinese se ne sbatte abbastanza, ma in altri paesi è fonte di enormi tensioni sociali.
  6. v13
    il paragone con Android non è del tutto esatto. Più corretto il paragone con i fornitori tipo ZF in campo automotive (cambi accoppiati a motori elettrici), solamente esteso all'insieme dell'auto, cosa che con un powertrain elettrico è molto più semplice.
  7. v13
    è più che altro l'onda lunga delle flotte, ai privati non ne vendono praticamente più a meno che non siano a prezzo (com'è il caso appunto di questa bellissima Citröen). Anche i tassisti ormai virano quasi tutti su altro.
  8. v13
    ah ecco, allora ricordavo male.
  9. v13
    a fine carriera, quando era già in vendita la Punto, producevano solamente Uno 1.4 catalizzate (e forse le diesel van). E praticamente tutte erano serie speciali basate sulla versione S (ma con dettagli della base: strumentazione, rivestimento sedili, ecc.) e con aria condizionata. A un certo punto le Uno divennero Innocenti, ma sostanzialmente erano sempre la stessa versione, salvo minimi accorgimenti estetici.
  10. v13
    in Spagna le 3 volumi economiche vendono sempre meno
  11. v13
    - "Ma dov'è finito il cadavere?? Era qui un momento fa!!!"
  12. v13
    neanch'io ma se fai clic "apri in finestra privata / new tab" (o simili, a seconda della tua configuraziopne) si aprono che poi la vera domanda è: "VUOI DAVVERO VEDERE QUESTE IMMAGINI?"
  13. v13
    se l'auto è fatta con la stessa cura e attenzione con cui hanno scritto il testo...
  14. v13
    il mio occhiometro vale quel che vale, ma le Tipo che vedo come taxi o noleggi con conducente via app hanno tutte le maniglie cromate in ordine (per la verità esternamente sembrano tutte ben messe anche quando vengono vendute sfondate di km).
  15. v13
    ...ovviamente guida delle Zero Emissions
  16. v13
    guidata nel fine settimana una 1.5 HDI 110 CV (noleggio, modello aprile 2021, 12.000 km). Ci ho fatto 500 km di cui 100 di montagna, il resto statale, tangenziale e superstrada. A causa di incolonnamenti per una 40ina di km, la velocità media è stata molto bassa, ma il consumo finale da cdb è stato un ottimo 3,8 l/100km (piuttosto accurato, alla pompa ho messo circa 20 litri). Riassunto: va anche benone, ma il mio massimo desiderio era accendere il cruise e dimenticarsi di tutto il resto. Piacere di guida non pervenuto. Se qualcuno ha qualche domanda o curiosità chiedete pure.
  17. v13
    l'autore del topic ha bisogno di consigli pratici...
  18. v13
    il futuro è incerto, ma la Jazz è sempre stata molto molto affidabile nel tempo, è la tipica auto da usare a lungo senza problemi. Ricambi cari? Quando ce l'avevo io (era modello 2011) mi sembravano leggermente cari ma non fuori di testa. Più che altro era molto cara la monodopera del concessionario ufficiale, per lo meno lo vedeva assai di rado La nuova Clio va bene e la diesel sicuramente consuma niente, ma non so se comprerei un diesel con la prospettiva di usarlo molto (EDIT: molto a lungo). I consumi reali, poi, sarebbero molto simili a Jazz, forse addirittura superiori a seconda del tipo di uso, così come dice giustamente @stev66. Detto questo, l'alternativa di portare la tua Mazda a 250.000 km non mi pare poi così assurda. Con quello che risparmieresti fatti semmai un'assicurazione con servizio stradale. È un'auto molto buona, che conosci e che ti soddisfa, tienila per 3-4 anni e poi vedrai. Qualunque aumento dei prezzi sarà ripagato dal risparmio *oggi*.
  19. v13
    beh, stai descrivendo il car sharing. Purtroppo ha ancora costi molto alti per i gestori, tranne forse nei casi in cui il gestore è anche produttore, perché allora tagli drasticamente i costi degli intermediari. Credo che varie case stiamo lentamente muovendosi verso questo modello per tutto ciò che non è fascia alta, premium o luxury (FCA lo fa con Leasys, Seat ha fatto un po' di progetti pilota e lo stesso tante altre). Io da quando ho venduto l'auto lo faccio perché vivo non lontano da un grosso aeroporto e trovo auto a noleggio a ottimi prezzi che mi fanno spendere all'anno meno di quanto spendevo di affitto di un posto macchina, ma è una situazione molto peculiare e soggetta a fluttuazioni di prezzo imprevedibili. "cerco un centro di gravità permanente"....
  20. v13
    a me pare un'operazione commercialmente sensata, è una specie di programma di semi-personalizzazione a costo limitato (per l'azienda). Che poi non risponda a criteri di purezza della razza, immagino che ce ne faremo una ragione.
  21. v13
    aggiungo un paio di fattori: 4- Costi occulti durante decenni che adesso invece vengono alla luce: costo dell'esternalizzazione, materie prime sottopagate rispetto al costo reale su scala globale, costo del lavoro extra EU, costo ambientale, ecc. 5- Perdita di capacità d'acquisto da parte di vaste fasce sociali dovuta a concentrazione della ricchezza, amplificato nei paesi che stanno perdendo ricchezza e competitività globale (tra cui praticamente tutto il sud Europa)
  22. v13
    interessante e conferma il fatto che le auto non stanno diventando care (solo) per la transizione totale o parziale all'elettrico, ma anche per progettazione e modello produttivo.
  23. v13

    Opel Astra 2022

    v13 ha risposto a __P in Opel

    meno male che aprire threads è gratis!!
  24. v13
    forse è vero che andrebbe creato un topic apposito. Ad ogni modo mi chiedo che senso abbia fare auto sempre più complesse che sicuramente rendono la vita di chi fa tanta strada molto più semplice in un momento in cui ci sono sempre meno persone che, appunto, fanno "tanta strada". Ditemi a cosa servono ADAS complessi o meccanica sovraperformante* a chi fa 5-10k km/anno. E ce ne sono, eh... *A scanso di equivoci: non sono a favore di guidare tutti la Panda, ovviamente. Giusto il contrario: a cosa mi serve un'auto eccellente in tutto, molto veloce, comoda per 4 persone, che consuma e inquina poco rispetto alle prestazioni, con tutto il bendiddio all'interno, con sistemi ADAS avanzatissimi per guidare in ogni condizione, dal circolo polare al deserto, se poi sto affare è un'auto media da 1700 kg e 30k €? Onestamente, datemene una che magari fa bene solo una parte, ma pesa e costa 1/3 in meno! PS: Ne conosco di gente che faceva 30-40k km all'anno e adesso ne fa un terzo o ha un lavoro con mansioni diverse, e sono tutti contenti. Meno stress, meno spese inutili, meno traffico per strada, ecc.
  25. v13
    mi riferivo a qualcuno domiciliato in quella povera (e rara) 305!
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