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v13

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  1. v13
    FIXED
  2. v13
    vista un'altra e più che Delta (altra epoca) questa mi ha fatto pensare alla Golf, soprattutto le proporzioni di 3/4 anteriore. Cioé la Ioniq è come dovrebbe essere una Golf nel 2021 (non l'accrocchio attualmente in vendita e men che meno la ID).
  3. v13
    forse sono io quello strano, ma io non vedo attorno a me tutto questo ottimismo cieco per l'auto elettrica, anzi. Al massimo se ne loda l'impatto immediato in ambito urbano/metropolitano, ma su grande scala non la si considera certo una soluzione al problema di clima, risorse del pianeta e giustizia, al massimo un'opportunità di riconversione industriale (esempio: pare che Silence sia interessata agli stabilimenti Nissan di Barcellona). Invece per quel che riguarda il ragionamento (giustissimo) che fai su consumo e logistica, so che appena salta fuori l'argomento sono tutti d'accordo ma poi nessuno è disposto a rinunciare a consegna a domicilio, mercato con milioni di prodotti diversi a portata di clic e infine restituzione a costo zero. E so anche che il mercato da solo non sarà mai in grado di prendere decisioni apparentemente impopolari.
  4. v13
    tanto più che nel 1989 il design dell'Espace 1 andava ormai per i dieci anni
  5. v13
    mi pare che Parish abbia colto, gli altri... ma che viaggi vi fate??? tradotto suona una cosa tipo: "Basta navigare alla deriva, una nuova raffica di vento attraversa/soffia per Tokyo..." Concordo che è una frase davvero poco evocativa, idem la scia multicolore, a meno che non ci sia altro oltre a questo post.
  6. v13
    solo un appunto, le lancette della strumentazione analogica della base erano davvero rosse, non c'è nessuna manipolazione. Il fondo scala rosso del tachimetro è abbastanza assurdo, ma in realtà 160 era la velocità max di tutte le versioni base. È l'unico senso che ci trovo. AAd ogni modo era sicuramente una versione pre-produzione non definitiva.
  7. v13
    spiace notare come le ultime pagine di questo thread siano infestate di frasi fatte e luoghi comuni, davvero uno dei momenti più bassi di questo forum
  8. v13
    mi chiedo poi dove porta un privato l'olio da smaltire. chiedo per ammmiocuggino...
  9. v13
    so' dei fenomeni sti cinesi: hanno sovvenzionato per decenni scienziati, poi hanno ipnotizzato centinaia di politici per fargli fare quello che vogliono loro e infine hanno soggiogato interi settori industriali e i loro esperti manager che fino ad allora erano degli squali con tutti. E tutto ciò sempre sotto gli occhi del resto del mondo. L'unico eroe è stato il povero Trump che ci ha provato ad alzare la voce, ma niente, zittito malamente anche lui!! Ecco magari la mattina mi raderei più spesso con il rasoio di Ockham come ti è stato già detto, hai una propspettiva molto autocentrica, comprensibile visti che non siamo su navipareri e il topic è appunto l'auto elettrica. Ma il dibattito su navi e aerei c'è eccome, solo che ci sono in ballo questioni ancora più complesse, altro che le auto (produzione, logistica, economia mondiale)
  10. v13
    un prodotto è qualcosa che si compra e che spesso è studiato per generare benefici a chi lo produce. In questo caso non è né l'uno né l'altro, o almeno non in misura predominante, a differenza della propaganda di un partito o di una marca. Sono (purtroppo) abbastanza vecchio da saper riconoscere certe cose... (Ho detto "abbastanza", eh! ) sì e no. L'opzione 2 è possibile anche cambiando i consumi, mica bisogna per forza tornare al medioevo. E in quanto a nuove tecnologie, io non credo ai miracoli né ai profeti hightech, però la tecnologia può contribuire al punto di cui sopra. Un certo tipo di agricoltura meccanizzata o certe strategie di cattura del CO2 è giusto secondo me che siano oggetto di dibattito.
  11. v13
    scusa, eh, ma parli per sentito dire. I movimenti ecologisti attuali dicono esattamente il contrario: siamo noi che ci stiamo autodistruggendo e si tratta di evitare spese impreviste, migrazioni, problemi in agricoltura, movimenti tettonici geopolitici, sofferenza, ecc ecc ecc. mica andare in giro ad abbracciare gli alberi... Mi scuso di nuovo, ma dài, non facciamo i boomer, suvvia (per età io sono più Gen X ma non ho mica problemi con l'autocritica). Mi chiedo a cosa serva cercare il complotto, soprattutto in questo caso in cui semplicemente un movimento molto trasversale e ancora relativamente poco strutturato ha saputo muoversi in modo intelligente con i media. È gente giovane, che ha un sacco di appoggio in molti paesi e che sa usare bene la comunicazione. Greta Thunberg è un personaggio peculiare, anche per questioni personali e famigliari, ma dietro o attorno a lei ci sono decine di altre persone che possono prendere il suo posto in qualunque momento. butta via... o preferisci la sincerità di un presidente di commissione europea? o di un primo ministro a caso... o di un amministratore delegato anche qui a caso, qualunque marca impresa paese e settore?
  12. v13
    adesso non esageriamo, Greta è una ragazzina brillante ma è solo una figura visibile che sostanzialmente piace ai media. Attorno a lei c'è un sacco di gente preparata che sa benissimo che l'auto elettrica di per sé risolve ben poco. Anzi, siamo seri, chi ha voluto l'auto elettrica adesso è l'alleanza burocrati + alcuni grossi gruppi industriali con potere di influenza.
  13. v13
    Non esageriamo: un buon 1.1 aspirato da 75 CV come quella della Fiesta va bene a moltissima gente, a maggior ragione se usato nel traffico urbano o suburbano. Dire che la gamma comincia dal 125 CV o che la versione 125 CV è cara per un uso urbano mi sembra una grossa forzatura.
  14. v13
    80 km al giorno non sono pochi, solo per la posizione di guida sceglierei la Clio senza pensarci due volte. lo sterzo della Clio, poi, non è così male. Sicuramente meglio di quello della i10. E anche il motore più potente permette una guida molto più rilassata, lo dico avendo guidato recentemente sia l'una che l'altra.
  15. v13
    non conosco la nuova Sandero, ma ricordo bene la classe A 1ª serie e non sarei così categorico, anzi. Le finiture erano normalissime, idem l'insonorizzazione. Poi, sul fatto che una Sandero duri 23 anni non metterei la mano sul fuoco, ma questo è un altro discorso.
  16. v13
    vabbé, pur sempre una Mercedes utilitaria di 20 anni fa. La Sandero è fatta nel complesso sicuramente meglio. Comunque comprare un'auto nuova per farci 3000 km/anno non ha molto senso dal punto di vista economico.
  17. v13
    se ci sta nel budget una Yaris ibrida?
  18. v13
    qui nell' unica applicazione che accetto:
  19. v13
    già, peccato che quella sotto è l'unica delle due con proporzioni reali
  20. v13
    vista anch'io (ma in conce) e mi ha fatto esattamente la stessa impressione
  21. v13
    quasi una riabilitazione, o almeno una spiegazione, per il povero @T a u r u s che per mesi si è dimenato sul passo di 283 cm salvo poi essere smentito malamente dalla realtà (la Croma aveva un passo di 270 cm). Una delle frasi più popolari allora su AP era: "Taurus, arrenditi, ti hanno passato un pdf sbagliato". niente, roba da vecchi del forum...
  22. v13
    a) Imparare con la pratica a modulare il rilascio della frizione b) Comprare un'auto senza frizione
  23. v13
    off topic, ma una precisazione ci vuole. la Y la conosco poco, ma ho guidato varie volte le pietose Panda 1.2 e un paio di 500 1.0. Sorpresa sorpresa, vanno entrambe altrettanto bene e in molte cose parecchio meglio di concorrenti modernissime e all'avanguardia della tecnica (Hyundai, VW). Fine off topic.
  24. v13
    la immatricolano direttamente ASI e così si risparmia anche sul bollo.
  25. v13
    vabbé, siamo a livello del "Trova le 7 differenze" della Settimana Enigmistica...
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