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v13

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  1. v13
    credo sia un'auto in generale piuttosto affidabile (ma il DSG ha avuto problemi, qui c'è chi ti saprà aiutare meglio di me). Il 1.0 116 CV l'ho guidato tempo fa su una SW modello 2019 e non è male, in movimento se la cava benone. Va un po' in affanno da fermo e nelle riprese da bassissime velocità. In montagna non saprei, ma se lo si tiene in coppia immagino che vada.
  2. v13
    grazie, molto esasutivo. In realtà mi interessava proprio l'interfaccia con cui si gestiscono le modalità di guida e di recupero energia in frenata.
  3. v13
    rispetto ad altre foto questa ha cerchi grossi con poca spalla e soprattutto senza skotch, che appiattisce ulteriormente e rende il tutto più goffo
  4. v13
    hai ragione, mi riferivo al design
  5. v13
    ecco la versione di produzione:
  6. v13
    Per me era anche meglio di quella cattedrale barocca che aveva la Lybra. A proposito, e mi sa che ripeto cose già dette e ridette, ma mi pare che la Croma dovesse nascere inizialmente come progetto Lancia, o sto prendendo un granchio?
  7. v13
    Il concetto di paesi non allineati l'hanno praticamente inventato e portato avanti loro. A livello politico fu un'operazione geniale la cui riuscita ebbe del miracoloso. Ma stiamo divagando
  8. v13
    a me con Firefox nessun problema qui il topic delle segnalazioni tecniche del forum:
  9. v13
    Solo un piccolo appunto storico. La "cortina di ferro" indicava i paesi del blocco sovietico, di cui la Yugoslavia non faceva parte (formalmente dal 1960, ma anche prima ha sempre difeso una certa indipendenza, a cominciare militare). La Yugoslavia aveva molti più scambi culturali ed economici con altri paesi che il blocco sovietico, oltre a un sistema politico molto diverso.
  10. v13
    PS: non c'è bisogno di fare vittimismo fanboy: la VW ha fatto una truffa bella e buona, è stata portata in tribunale e ha pagato (seppur molto poco). Discorso già fatto mille volte.
  11. v13
    personalmente sarei curioso di sapere di più su come si regolano le diverse modalità elettriche, in particolare il recupero di energia. Grazie!
  12. v13
    mi fa venire i BR-VDi (PS: bannatemi)
  13. v13
    vista ieri su strada di un bel rosso "Mazda" Onestamente mi ha lasciato un po' freddino. Per carità, ha una bella presenza, ma davanti sembra una di quelle auto delle pubblicità delle assicurazioni e dietro si nota molto la prentela con la VW.
  14. v13
    sbaglio o il tuo compagno fa tanta strada? Ecco, magari un'auto di quasi 15 anni con 200k km sul groppone (forse) vuol dire mettere via soldi ogni anno per manutenzione straordinaria che prima o poi arriverà di sicuro. adesso capisco perché la Panda 1.0 ma cercane una usata fresca, no?
  15. v13
    Perde pezzi, gomito fuori, tachimetro della 155 e retrovisore della 127. CI SIAMO!!
  16. v13
    se si volessero rispettare in modo proporzionale le dimensioni "commerciali". Stessa cosa vale per tante altre auto, tipo la Duetto (mi pare che nessuno avesse nominato l'Alfa anche qua, quindi mi incarico io di questo sporco lavoro!) Solo che le dimensioni delle strade e della fisiologia umana non è cambiata! Il fascino di certe auto sta nelle loro dimensioni assolute, non relative. O sennò ditemi chi vorrebbe una MX5 con dimensioni di una Tipo (addirittura l'attuale MX5 ND è qualche cm più corta della NA di 30 anni prima)
  17. v13
    👍 hai ragione tu, non avevo fatto caso al permanently!
  18. v13
    avrei detto la 500e ma con 20k mi sa che non ci si arriva neanche lontanamente.
  19. v13
    Ti capisco perché quando guido un vecchio Land Rover che è più vicino ai 60 anni che ai 50 le marce sono in luoghi non meglio precisati ma è anche vero che ho imparato a farlo su una Panda fire dell'87, non esattamente il miglior cambio della storia
  20. v13
    ti hanno già risposto. se la tua auto fa i 70 km/h in seconda vuol dire che non sei neanche arrivato al regime massimo di rotazione. Un piccolo fuorigiri è comunque tollerato dalla meccanica. Se avessi fatto la stessa cosa a velocità più alte non sarebbe questione di aver rovinato qualcosa, ma proprio fatto danni e li noteresti eccome: oltre al rumore di ferraglia, auto che strattona, va a 3 o direttamente si blocca. Che ti serva per far pratica. Il mio istruttore di sQuola guida mi ha insegnato ben poco, ma una cosa utile all'inizio fu quella di obbligarmi a cambiare con letteralmente due dita. In quel modo i movimenti sbagliati divennero subito riconoscibili o impssibili. Poi, non è una tecnica universale, anzi, su certe auto o in un certo tipo di guida non si deve né si può fare, ma come tecnica per apprendisti fu molto utile.
  21. v13
    è solo una sfumatura, ma non dicono che chi compra questa non vorrà più auto elettriche. Put someone off vuol dire deluderlo, smontare un sogno...
  22. v13
    sono l'unico qui a cui sono venuti gli occhi lucidi per la povera Astra? 😅
  23. v13
    per correttezza, non dicono quello che dici tu nella frase in neretto. Dicono che chi entra nel mondo delle elettriche allettato dal prezzo interessante potrebbe restare profondamente deluso e perderne l'interesse. Per il resto è giornalismo sensazionalistico, ogni tanto fa ridere, ogni tanto semplicemente esagera i toni (e ogni tanto dice anche qualche cagata, tipo quella sugli interni: sulla 500e non ci sono mai salito ma è impossibile che sia tanto peggio di una Corsa, suvvia, e non parliamo della Up). Alla fin fine dicono che per chi fa commuting l'auto è eccezionale ("a dream").
  24. v13
    l'avessi fatto a 120 km/h il rischio di spaccare qualcosa c'è eccome, sia per il fuorigiri del motore, sia per i contraccolpi in tutta la trasmissione. Ma, come ti è stato detto, mettere la seconda a 50-60 è una cosa ampiamente entro i limiti meccanici della tua auto.
  25. v13
    l'occhiometro sta ancora a zero
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