v13

5 minutes ago, GmG said:

Comunque il senso di premium che mi da questo paraurti posteriore è pari a questo:

 

 

Vabbé, è anche una foto infelice, che fa sembrare il posteriore un muro. Rimane il fatto che i fari posteriori sono la cosa più assurda che ho visto in molto tempo: non hanno nessun senso grafico e per forma e posizione fanno sembrare l'auto più alta e stretta di quanto già non sia. Senza contare la svirgolata cadente del pataccone.

sinceramente a me disturba il plasticone e i fari incastonati. quello della Milano Junior mi sta facendo apprezzare quello della Ypsilon, ed è tutto dire...

1 hour ago, GmG said:

 

Il posteriore è proprio anni 80/90. ORRENDO

FIXED!!

dubito che mettano un manuale, ma nel caso il 1.2 75CV su 208 attuale va meglio che il 1.0 su 500, che è divertente solo per chi ama il cambio manuale e le cambiate regolarmente dai 3500 giri in su, con frequenti puntate ai 5000. Il 1.2 aspirato è semplicemente un motore tranquillo con un'indole che ricorda spaventosamente il vecchio Fire 1.2

7 minutes ago, stev66 said:

Una 500 mhev 100 cv sui 22/23 k non mi sembrerebbe un'eresia.

Se prezzata come una Corsa / 208 con lo stesso motore e allestimento entry level avrebbe senso, ma solo se garantisse un livello di confort comparabile (cioé ben superiore al modello attuale). Io non ho mai guidato l'elettrica, quindi non saprei.

Se la mettessero attorno ai 20-21k avrebbero meno margine, ma farebbero sicuramente numeri più alti. Se puntano al mercato italiano e in generale al sud EU, avrebbe senso. Se la venderanno in tutta EU, allora punteranno più in alto.

Semplici ma interessanti il design delle prese d'aria davanti e dietro e il design del tunnel centrale (molto pulito, ma non povero). Plancia gradevole, almeno in questi render.

Compitino ben eseguito, nulla più (almeno esteticamente).

La Hyundai già lo fa: grossa C elettrica. come vanno le vendite?

2 hours ago, Graziano68dt said:

Se non sbaglio si era parlato a più riprese di un 1.2 eb3 manuale con stage di ibridizzazione P0.

Lo si ipotizzava come variante di accesso per le prossime auto basate su piattaforma smart car o anche per il trio polacco.

Nulla vieta che possa vedere la luce per questa 500...

Se non è previsto sull'imminente C3 dubito fortemente che lo preparino per 500. Ma mai dire mai...

Solo due appunti:

- la Corolla era segmento C, non B

- se la memoria non m'inganna, quel grigio era uno dei colori del Ducato prima serie, anche se questo esemplare sembra sia stato riverniciato.

basta che chi si accorga di un errore o di un dato non aggiornato lo corregga.

basterebbe una app dedicata che usi tutto lo schermo del cellulare, magari in orizzontale.

poi sarebbe un problema per i noleggi e car sharing. E l'altro vero problema di non avere uno schermo è che l'interfaccia del telefono è minuscola e non pensata per un uso a distanza.

14 minutes ago, nucarote said:

Una 500 MHEV con 1.2 PureTech non me la immagino a meno di 2/3K da 208 con pari motorizzazione (sarebbero circa 20K). Col millino secondo me potrebbero stare più bassi come listino, 

a 3000 € in meno di una 208 credo che abbia mercato, non sono mica bruscolini e sono in tanti a non aver bisogno di 4 posti e un bagagliaio. Diciamo che non deve costare molto di più di una C3/Panda. Solo un'opinione, i conti si fanno solo vedendo i numeri reali e io non li ho.

1 hour ago, TurboGimmo said:

 

Seguo il forum da 2 decenni, e leggo sempre dei costi di ripristino dei fari.

Ma io in 23 anni di patente non li ho mai nemmeno rigati.

Ma voi cosa ci fate alle vostre auto?

Chiedilo a chi gestisce flotte di auto a noleggio

4 minutes ago, nucarote said:

Una 500 MHEV solo automatica mi sa che è praticamente invendibile da noi, almeno a giudicare dalle critiche fatte alla 600 MHEV solo automatica.

E vabbé, addirittura invendibile? Eppure io ne vedo di Yaris ibride guidate da gente con parecchie primavere alle spalle. E non da ieri. Può essere una prima reazione, ma appena lo provi l'automatico non lo molli più, specie su un'auto per brevi spostamenti nel traffico.

Più che altro dipenderà dal prezzo. Se vogliono strafare la concorrenza non manca.

Onestamente a me pare degnissima e con un design interno carino e astuto perché nasconde una certa povertà generale in modo molto abile.

Cose che non mi convincono:
- i paraurti posteriori con la parte verniciata esposta sugli spigoli (o al meno mi pare)

- strumentazione fin troppo semplice

- sedili con poggiatesta incorporato (credo per ridurre i pezzi e le fasi di montaggio)

- comandi al volante con pulsanti tattili a sfioramento (o mi sbaglio??)

se sarà automatica, il che ha moltissimo senso, ci infileranno il 1.2 3L 100 CV (motore perfetto secondo me).

In Brasile su CMP vecchio ci hanno adattato il Firefly, sarei curioso di sapere da chi ne sa di più se hanno rifatto il basamento del motore con gli attacchi o se, invece, hanno "adattato" il telaio agli attacchi del Firefly.

13 hours ago, v13 said:

Pensavo fosse solo il Corriere della Sera, secondo cui alla 500 "a batteria" si affiancherà finalmente una versione "a motore".   Ma anche Quattroruote insiste con le auto "a batteria", che è come se le altre fossero auto "a serbatoio"

 

13 hours ago, savio.79 said:

Ok ma il significato della B nell’acronimo BEV è proprio quello eh 😉

no, BEV = veicolo elettrico a/con batteria (vs. plug-in, hybrid, ecc.), dove elettrico dice la fonte di energia.
Idem "auto a motore", come se le auto elettriche fossero tappeti volanti senza motore.

Sono solo dettagli, ma denotano l'attenzione alle cose. Al bar o su un foro basta capirsi, ma un giornalista è un professionista delle parole.

18 minutes ago, Davialfa said:

Beh alla fine è una scelta intelligente. Quando l'auto sarà pronta potranno dire di avere una Gamma completa, Poca spesa tanta resa

FIXED

Pensavo fosse solo il Corriere della Sera, secondo cui alla 500 "a batteria" si affiancherà finalmente una versione "a motore".   Ma anche Quattroruote insiste con le auto "a batteria", che è come se le altre fossero auto "a serbatoio"

9 minutes ago, __P said:

Eh… dura la vita del car influencer dove devi per forza creare contenuti per aver più visualizzazioni possibili per monetizzare il più possibile… 😬

Secondo me o fai il giornalista od il content creator… fare entrambe le cose ti rende anche poco credibile come professionista.

Mi scuso per l’OT

a me non pare affatto un OT, anzi!

10 minutes ago, abracat said:

ragazzi aiutatemi a capire perchè i cerchi mi rimandano alla Y10....

 a me invece hanno fatto pensare a questi...
secondo me è pura suggestione

19 minutes ago, j said:

 

Perché la strategia, come ripetuto allo sfinimento, è quello di un nuovo modello ogni 2 anni alternato dalla relativa versione HF in quello dispari 

non stiamo parlando di scaglionare le novità, ma di annunciare una versione un anno prima di renderla disponibile sul mercato.

9 minutes ago, Gengis26 said:

Tesla è praticamente l'unica che fa così.

Le auto Europee quasi mai sono ordinabili dal giorno dopo e men che meno in mano ai clienti 

è vero, ma non cambia la sostanza.

22 minutes ago, j said:

 

È stato dato l'appuntamento al maggio del prossimo anno per questo, oggi era più un antipasto 

Semplicemente ridicolo.

Esigo le foto del tavolino col cambio a 5 marce incastonato!