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v13

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  1. v13
    abituiamoci a un'epoca di loghi illuminati ...e guarderemo alle "firme luminose" come oggi guardiamo il fanalone della 600
  2. v13
    credo che @TurboGimmo volesse dire che più che aumentare la potenza sarebbe interessante lavorare per diminuire la massa
  3. v13
    si son fatti prendere "leggermente" la mano con l'ispirazione aeronautica
  4. v13
    personalmente la trovo imbarazzante. Proporzioni interessanti con dettagli inutilmente barocchi e superfici (pieni, vuoti, ecc.) per me decisamente non riuscite e confuse. Posteriore per me inguardabile da qualunque punto di vista.
  5. v13
  6. v13
    vabbé, la differenza per cilindrata unitaria non è certo ingente: passiamo da un 333 cm3 a un 375 (approssimato perché non so la cilindrata del millecinque)
  7. v13
    il 1.5 è sostanzialmente lo stesso motore
  8. v13
    La Rio non è male, senza infamia e senza lode in tutto. Internamente molto plasticosa. Clio, C3, Micra sono più allegre.
  9. v13
    Scusate la digressione, ma queste cose mi appassionano: "solid colo(u)r" vuol dire effettivamente "tinta unita". Solo che una verniciatura metallizzata di solito non si considera tinta unita perché ha sfumature. E infatti 99,9 volte su 100 "solid" vuol dire appunto "pastello". Insomma, avete ragione tutti e due, ma shadow_line solo "a metà" (cit.)
  10. v13
    dipende dalle tue priorità. La Y non la considero semplicemente perché non l'ho mai guidata né ci sono mai salito sopra. Le altre le ho guidate per qualche centinaia di km (migliaia nel caso della Swift). Aggiungo la Micra perché se ne trovi è un'auto onesta. In ordine dalla migliore alla peggiore (per me). Interni: - Clio per me è la migliore per dseign e qualità. - Micra: niente di che ed economica, ma mi è parsa carina e discretamente ben fatta. - Swift: design così così, ma solida e ben fatta. Abitabilità forse leggermente superiore alle precedenti. Leggermente meno comoda e silenziosa delle precedenti, ma poca roba. - Corsa la qualità della plancia è ok, ma quella di altri dettagli è veramente sottotono (ho fatto una breve recensione qualche giorno fa). - Panda: l'ho trovata ben assemblata e con materiali abbastanza buoni, ma ormai un po' datata di design. Più piccola dentro delle altre. Più comoda di quanto si pensi. Su strada: - Swift svetta: leggera, agile, gradevole, motore/cambio molto gradevole. - Clio: ho guidato la 6 marce e il cambio è buono, sterzo turistico ma ok, sta bene in strada ed è abbastanza comoda Più o meno a parimerito: - Micra: onesta, ok in tutto senza svettare in niente (ho guidato la diesel, che ha consumi ridicoli e coppia da vendere). Equivalente alla Clio precedeente. - Corsa: molto comoda e silenziosa, ma l'aspirata 75 CV è sottomotorizzata. Molto turistica per sterzo, cambio e assetto. - Panda: auto onesta, si guida bene, è sincera su strada, ragionevolmente silenziosa. Non l'ho guidata col col 1.0, ma ho guidato la 500: cambio ottimo (il migliore di tutte), motore gradevole ma poco potente (a livello della Corsa). Darei anche un'occhiata a Fiesta, il 1.1 85 CV che guidai due anni fa non era malaccio (ma adesso la fanno con 75 CV quindi non saprei).
  11. v13
    la differenza fra un 101 CV e un 91 CV credo sia pressoché inavvertibile nella guida di tutti i giorni, col vantaggio di avere un buon cambio a 6 marce. Ad ogni modo la vera differenza è fra un turbo sui 90-100 CV e un aspirato da 70-80. La cosa migliore è fare un giro per concessionari e vedere cosa offrono.
  12. v13
  13. v13
    mi sa che la coperta è corta...
  14. v13
    insomma, ti è piaciuta! solo un commento a chi dice che non è fotogenica: io non l'ho vista dal vivo, ma praticamente tutte le foto e i video la distorcono moltissimo, vuoi per il grandangolo o per l'angolo da cui viene fatta la foto/video. Non c'è un canale online, ormai, che non esageri con ottiche, gopro e quant'altro. Quindi sicuramente va vista dal vivo.
  15. v13
    qual è il vantaggio di una V a 120 gradi rispetto a un 90? E a un boxer? (Per il boxer probabilmente la compattezza, no?)
  16. v13
    'sta macchina è proprio brutta, non mi piace proprio, no no....
  17. v13
    frase della settimana
  18. v13
    suggerisco di spostare gli ultimi messaggi al topic dell'auto elettrica in ogni caso nelle auto ICE anche non necessariamente supersport il rumore ha un senso perché è collegato ai cambi marcia e quindi al lavoro che guidatore e cambio fanno per sfruttare l'inefficienza congenita dei motori a scoppio, che hanno un range di funzionamento irregolare (leggasi: distribuzione della coppia). Poi nelle supersportive evidenzia la particolare architettura del motore. Questo in generale, perché per il resto vedere, o meglio sentire, scoppi, urli e borbottii delle varie Marcedes A, Golf, Audi varie automatiche che snocciolano le marce negli spari da semaforo urbano è davvero l'antitesi del piacere, oltre a essere piacevoli per chi ci sta attorno come un brufolo nel derrière.
  19. v13
    (la Corsa elettrica esiste)
  20. v13
    se lo emettono solo all'interno, ok, altrimenti è una cagata, sorry. Uno dei vantaggi delle elettriche è ridurre l'inquinamento sonoro (Scrivo da una grande città e ogni settimana non vedo l'ora che arrivi la domenica perché si abbassi il livello di rumore del traffico).
  21. v13
    adesso bisognerà scovare in che altra foto promozionale sono finite le gambe del signore in questione
  22. v13
  23. v13
    esatto, tanto più che ce l'avevano già pronto: il cerchio attorno alla velocità. Non enorme ma meglio di quella strisciolina striminzita
  24. v13
    ma infatti, siamo a livello della lettura dei fondi del caffé
  25. v13
    mi hai aperto un mondo! Non avrei mai immaginato che esistessero al mondo dei bermuda o dei cappellini da 1000 € o una borsa di tela da 400 €, beato chi li vende
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