v13
-
Numero contenuti pubblicati
8361 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
Giustamente si parla molto dell'approvvigionamento di elettricità, qualità delle batterie, progettazione di infrastrutture a grande scala, ecc. ma mi pare che non si parli molto del controllo dell'uso che un'auto elettrica consente da parte del produttore o gestore. In realtà potrebbe applicarsi anche ad auto con ICE ed è per questo che forse potrebbe essere un topic a parte, ma sicuramente è sulle auto 100% elettriche che si sta sperimentando (o facendo propaganda) su queste questioni. Mi piacerebbe fare una lista di casi pratici: - Mercedes EQS (o come diavolo si chiami) che attiva il massimo raggio di sterzata delle ruote posteriori pagando un abbonamento mensile. - Aggiornamenti software post-vendita venduti come upgrades a pagamento (Tesla, ma un po' tutte le marche). - Tesla (o era VW?) mi pare che stia studiando la possibilità di far pagare per ogni ora di guida autonoma. - (qui non saprei se esiste già) controllo remoto degli spostamenti dell'auto, per esempio limitandone la velocità o impedendo accesso a certe aree. - ... (Forse in effetti meriterebbe un topic propio. Moderatori, decidete voi.)
- 2837 risposte
-
- 2
-
-
- auto elettrica
- ev
- (e 4 altri in più)
-
quoto sono estimatore della Tipo, pochi fronzoli e tanta sostanza, ma la plancia è oggettivamente migliorabile. Salvo solo il tablet che fa un bell'effetto. Le bocchette sia per design che per fattura sono veramente il minimo sindacale; i bottoni sulla plancia sono sbattuti lì e non sempre ben leggibili; le "pieghe" della plastica a volte un po' arzigogolate senza essere belle; la strumentazione digitale penosa della Tipo, in generale e rispetto alla concorrenza. Tutte cose che, seppure con poca originalità, sono risolte meglio sulla Pulse.
- 208 risposte
-
- 1
-
-
- progetto 363
- 363
- (e 3 altri in più)
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
v13 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
🙃...e così scoprirono che l'auto definitiva è quella del clinic test.... 🙃 -
saranno anche foto da studio, ma quanto a interni continua a surclassare la Tipo
- 208 risposte
-
- 1
-
-
- progetto 363
- 363
- (e 3 altri in più)
-
FIXED
-
In ordine sparso: - Le Punto 1 fase 1 diesel aspirate erano abbastanza rare. Mi pare di ricordare che le scritte laterali compravero nella fase 2 del 1995, di cui questa fa parte visti i copricerchi. Le frecce anteriori effettivamente non sono le sue. - Sì, della Golf 2 restyling rimanevano a listino le versioni base e alcune speciali con i paraurti semplici, mentre dalla GL a salire avevano i paraurti bombati. - La Clio Si 1.6 non credo che fosse importata in Italia o almeno lo fu per pochissimo tempo, fino a quando venne introdotta la 1.4 16v. Il resto notevolissimo, soprattutto la 1100 e la 733
-
no, quello che @TonyH non ha detto è che la tratta Genova - Porto Torres l'ha fatta senza traghetto, direttamente galleggiando sull'acqua
- 52 risposte
-
- 2
-
-
- scala 2019
- skoda scala
- (e 1 altro in più)
-
Sdrammatizzo un po': appena sceso da un taxi Fiat Idea ultima serie 1.3 mjet con 580.000 km. Cadeva a pezzi, sedile posteriore praticamente sfondato, ma il motore, pur con rumore da trattore postbellico, andava 'na favola.
-
con quel budget uscirebbe anche una Civic Del Sol (la versione targa), sempre che se ne trovi una. Di fatto, auto di 30 anni fa ma praticamente moderna. In una vita parallela ne avrei una in garage
-
io ho guidato la precedente col 1.0 non ibrido e cambio manuale. Dimostrava qualche incertezza da ferma o a velocità molto basse (tipica ripresa da 10-15 km/h in rotonda o precedeneze), una volta in movimento se la cavava benone per essere una tranquilla famigliare.
-
E comunque in Giappone per ogni Yaris (la precdente) se ne vedevano almeno 10 di queste...
-
avvistamenti che hanno dell'incredibile quelli dell'Alfasud e della Saab 900 berlina turbo, era roba rara anche da nuova Bella la Prisma 1600 pre restyling (1984? 1985?) La Civic (tra l'altro una ES col 1.6 125 CV) è bellissima ancora oggi, a quasi 30 anni di distanza ( 😵 )
-
una classifica senza rendere espliciti i criteri di valutazione non ha nessun senso
-
se ho capito bene quel che intendi credo sia il suono dei bialbero con i contralberi (Thema 2.0, per intenderci). I bialbero precedenti, invece, mi pare che abbiano un suono più cupo. comunque, per tornare in topic, non capisco bene il senso di questa lista? Quali sarebbero i criteri?
-
vista anch'io oggi nel traffico. Grigia metalizzata non bicolore. Niente male davvero.
-
io sarei anche d'accordo con molte delle cose che dici, ma espresse così sono delle semplificazioni. Siamo in una fase di transizione molto complessa in cui andrebbe ridisegnata la mobilità di intere popolazioni (bruscolini...) nel mezzo di una transizione economico-industriale generale e tensioni politiche inedite dovute a cambiamenti climatici a scala pianetaria e imprevedibili nei dettagli. A me va anche benone semplificare, ma dire che tutto passa per il motore elettrico è una barzelletta.
- 2837 risposte
-
- 3
-
-
-
- auto elettrica
- ev
- (e 4 altri in più)
-
Aggiungerei anche l'ultimo Renault 1.0 tra gli esempi di tricilindrici riusciti
-
come mai le targhe polacche?
-
"'na machena" (21st century edition)
-
abituiamoci a un'epoca di loghi illuminati ...e guarderemo alle "firme luminose" come oggi guardiamo il fanalone della 600
- 1019 risposte
-
- 1
-
-
- jeep plan 2014
- fca plan 2014
- (e 8 altri in più)
-
credo che @TurboGimmo volesse dire che più che aumentare la potenza sarebbe interessante lavorare per diminuire la massa
- 492 risposte
-
- 2
-
-
- 296
- ferrari 296 gtb
- (e 7 altri in più)
-
si son fatti prendere "leggermente" la mano con l'ispirazione aeronautica
-
personalmente la trovo imbarazzante. Proporzioni interessanti con dettagli inutilmente barocchi e superfici (pieni, vuoti, ecc.) per me decisamente non riuscite e confuse. Posteriore per me inguardabile da qualunque punto di vista.
- 131 risposte
-
- 3
-
-
- bmw ufficiale
- bmw
- (e 4 altri in più)
-
vabbé, la differenza per cilindrata unitaria non è certo ingente: passiamo da un 333 cm3 a un 375 (approssimato perché non so la cilindrata del millecinque)
