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v13

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  1. v13
    Visto il tenore degli ultimi messaggi che la chiamino Alfa Medjugorie e non se ne parli più!
  2. v13
    prima che arrivi un moderatore a bacchettarci le dita, a mio parere rieditare Mito non sarebbe neanche sbagliato. Io l'ho sempre odiato, il lettering mi è sembrato veramente infantile e il modello in sé era ben lungi dal farmi impazzire, ma ad Alfa manca un po' di sensazione di continuità... my 2 cents...
  3. v13
    non c'è bisogno di ricordare con cosa rima Aprica...
  4. v13
    Brenner ha di italiano quello che ho io di paracadutista
  5. v13
    comunque è molto facile farsi idee sbagliate sia da un modello digitale che da esemplari tutti incerottati. Le proporzioni non sono date solo dai volumi, ma anche da alcuni dettagli. A me le plance Porsche sono sempre piaciute (tranne la pulsantiera sterminata), ma questa è davvero orrenda, e non elimina la prateria di bottoni, anzi li fa diventare touch...
  6. v13
    anche a me... PS: Tra l'altro, ridendo e scherzando la strumentazione della Panda 2002 e il clima automatico della Punto 2005 sono arrivati fino a noi...
  7. v13
    o su un 1.5 con le stesse potenze del 1.3
  8. v13
    ok, due notizie interessanti: - il 1.5 esiste 🦄 - è spalmabile su ampia gamma di potenze (ma quindi che senso ha il 1.3?)
  9. v13
    vedremo senza le (bellissime!) pellicole, ma in effetti sembra un design molto conservatore, giusto per essere diplomatico.
  10. v13
    paradossalmente un Kangoo 1.0 andrebbe meglio col cambio automatico, che lo fa stare sempre più o meno al regime "giusto". Ad ogni modo andrebbe provato.
  11. v13
    porte posteriori saldate, bombolone del GPL nel bagagliaio ed è subito spider!
  12. v13
    sempre provato un fascino malsano per la Taunus 😇
  13. v13
    è ovvio che se un'auto non va oltre certe velocità, non sarà concepita per farlo e quindi certe cose potranno essere semplificate, per esempio l'aerodinamica. Non ci vedo niente di strano né deplorevole. La sicurezza generale del progetto ha ben poco a che fare con il comportamento ad alte velocità, anzi. D'altra parte dov'è che viaggiate voi oltre i 130? Semmai vorrà dire un'ulteriore specializzazione e quindi un impatto in geenrale sulla produzione e i costi di auto con specifiche adatte per andare ad alta velocità o in pista.
  14. v13
    accendete immediatamente il generatore di sicurezza per i server delle faccine!
  15. v13
    vabbé, ma ci stiamo avvicinando pericolosamente alla lettura dei fondi del caffé. Next step: sedute spiritiche... "Alfa ci sei? Se ci sei dai un segnale... Lettera P per Peugeot, D per DS, Z se ti daranno solo motori milledue tre cilindri aspirati col microibrido che fa anche il caffé..."
  16. v13
    analfabetismo di ritorno
  17. v13
    io sulla 208 mi ci trovo bene, la posizione di guida è anzi una delle cose che trovo più riuscite, almeno per la mia corporatura (normale) e per un'utilitaria.
  18. v13
    sarà la mancanza di novità che toglie ossigeno al cervello, ma trovo autopareri piuttosto frizzante in questi giorni
  19. v13
    occhio che a leggere troppo fra le righe ci si dimentica di leggere le righe
  20. v13
    a qualcosa bisogna pur rinunciare per avere un buon prezzo. IN questo caso la progettazione e realizzazione di un accessorio che evidentemente la clientela tipo non considera indispensabile, almeno secondo la percezione di Fiat per un modello come Tipo
  21. v13
    che sberla!! 😵
  22. v13
    pensavo che una carica come quella di primo ministro dovesse rispettare certi protocolli di sicurezza...
  23. v13
  24. v13
    quello che intendevo è se il CEO o board lascia che i vari marchi o linee di prodotto si facciano in parte concorrenza per stimolare la creatività (e poi al limite si mette un freno) o se invece l'organizzazione è più gerarchica e le decisioni (tipo di prodotto, contenuti) vengono prese in alto e poi eseguite.
  25. v13
    Una domanda sulla gestione di un gruppo di questo tipo, astenersi fanta CEO, mi interessa l'esperienza di chi ha lavorato in imprese grandi o molto grandi: ai capi o cape di interi marchi si lascia un margine di libertà di farsi concorrenza o c'è un controllo ferreo su che risorse si usano e per farci cosa?
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