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v13

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  1. v13
  2. v13
    ah ecco, mi ero sentito come lo scemo del villaggio. E non è neanche la "pelle" diversa, ma proprio le cornici dei finestrini.
  3. v13
    solo a me sembra che il giro porte NON sia lo stesso di Stelvio?
  4. v13
    ok, sono solo foto di presentazione ma qua scatta quasi la beatificazione postuma di roba tipo questa
  5. v13
    questa è già su base DS, no? trollaggio gratuito di pausa pranzo, per favore bannatemi per una mezz'oretta vah!
  6. v13
    sapevo che mi stavo infilando in un tunnel senza uscita!! Stanotte mi sognerò strane conversazioni su buchi e lamiere con il ragazzo dalle giacche sempre troppo grandi...
  7. v13
    prima di commentare l'estetica del QQ fate un salto nel topic dell'Honda HRV, SOLO POI tornate a commentare questo robo qua mi sa che sei abituato bene. io ci ho fatto quasi 3000 km di autostrada, città, collina e mi è sembrata degnissima, sempre comoda e composta. Sono altre le auto per andare in pista.
  8. v13
    vi odio, io contavo di perderci 10 secondi di numero da aprire finestra a chiudere finestra e invece sto ancora qui a discettare di una cosa che non interessa a nessuno il triangolo lo riempirebbe il paraurti, ecco l'originale:
  9. v13
    Sono anni che ho paura ogni volta che apro il topic di una nuova Honda, solo che siamo passati da forme quanto mai bizzarre alla banalità più sconcertante. Stavo pensando la stessa cosa. Sul serio: questa e tante altre stanno spazzando via la grande innovazione estetica e funzionale della Uno del 1983, quella che allora chiamavano la coda tronca, per differenziarla dalle varie Fiesta, R5 e, appunto, 127 con la coda spiovente (tipica poi di tanti modelli non sedan nei segmenti superiori dell'epoca: la GS, le Rover, la Beta, la Passat 5p, ecc.).
  10. v13
    no, niente lamiere, "solo" faro e paraurti
  11. v13
    occhio che se ho capito bene l'arzilla signora del video di @Pawel72 dice anche che non è facile da guidare e ogni volta che l'accende deve pompare a mano la benzina
  12. v13
    tra l'altro le turbine eoliche non sono neanche l'unico modo per produrre energia dal vento, semplicemente sono il sistema a grande scala messo in atto da grandi investitori (che coincidono spesso con i "vecchi" produttori di energia). Ci sono vari posti nel mondo in cui esiste produzione di energia eolica a piccola scala o a grande scala ma distribuiti sul territorio, che sono funzionali ed efficienti (anche economicamente, perché danno lavoro locale e sono compatibili con altre attività, a differenza dei grandi parchi eolici), ma che sono ostracizzati dai grandi produttori. Questo per dire che certi problemi non sono solo tecnici, ma di concentrazione delle risorse e oligopolio.
  13. v13
    non capisco la polemica, semplicemente non avevo intenzione di perderci più di 10 secondi netti
  14. v13
    io credo che la comunità di AP dovrebbe pagare mezzo € ogni volta che San Stev66 spiega con pazienza questa cosa della Delta!
  15. v13
    occhio solo che ogni combinazione motore-trasmissione è un po' una storia a sé. In particolare il doppia frizione abbinato al 1.3 ha avuto recensioni non molto positive, anche se va provato perché anche i 1000 sembravano così così ma poi pare che chi ce l'abbia non abbia riscontrato le cose dette dai giornalisti nelle prime prove.
  16. v13
    le giapponesi anni '90 sono una favola, hanno interni che per quel che mi riguarda sarebbero fichissimi anche oggi invece la cintura interamente ancorata alla porta mi pare un po' un azzardo in quanto a solidità, no? Anche se a dire il vero credo che qualche americanona a tre porte avesse la stessa soluzione.
  17. v13
    io la trovo spettacolare anche in nero, quasi più che in altri colori perché fa spiccare i cerchi e le ottime proporzioni, appunto quasi da hatch. (E nasconde il paraurti anteriore che non mi è mai andato giù).
  18. v13
    c'è sicuramente ignoranza, ma non siamo ingenui: una norma come questa è una specie di coperta ormai slabbrata a forza di tirare da una parte e dall'altra. Elaborare norme di questo tipo è il risultato di mesi, se non anni, di lobbying selvaggio e ovviamente fa lobbying a quei livelli chi ha budget che glielo permettono. Leggasi: i produttori. I politici cercano di capire chi c'è dietro le proposte tecniche, e ovviamente un politico ignorante o in malafede firma quel che gli dicono di firmare. Ma ci sono anche tanti politici preparati che però non sempre sono in grado di far andare avanti proposte migliori. E occhio che l'UE in tanti settori finanzia studi strainteressanti che basterebbero e avanzerebbero per fare norme sensate. il g/km di emissioni va anche calibrato con i grammi assoluti del mercato i criteri fondamentali dovrebbero essere quelli che incidono su fattori primari: massa e impronta a terra, con solo dei piccoli correttivi per premiare i virtuosi (stessa massa, ma inquino meno) e altri per produzione con efficienza certificata (altro bel casino). Ormai la tassa sulla proprietà è solo una scorciatoia per semplificare una cosa complessa da calcolare (l'uso del suolo) e per un bene ormai secondario come l'auto privata potrebbe anche essere eliminata. forse siamo off topic, ma il tema è interessante Magari continuiamo nel topic sul futuro della mobilità e nuovi modelli alternativi alla proprietà
  19. v13
    ma da quando l'HuffPost pubblica articoli interesanti??? In generale a me le persone coraggiose e fuori dagli schemi prefissati piacciono, è talmente difficile riuscirci che li ammiro, ma Musk incarna davvero il vecchio mito del cowboy e della frontiera. Che la sua famiglia sia diventata ricca grazie all'apartheid è davvero significativo. Capisco che faccia presa su tanti e che sia sicuramente bravo nel cosiddetto investor storytelling (e infatti è azzeccatissimo il paragone con Jobs). Solo che il mondo non ha certo bisogno dell'ennesimo superuomo individualista che in nome di presunte invenzioni rivoluzionarie se ne strasbatte della loro sostenibilità.
  20. v13
    il nuovo motto della Citroën sarà in latino, qui sotto un'immagine in anteprima:
  21. v13
    "an aerodynamic SUV" sbaglio o questo concetto di "SUV" ci è scappato un attimo di mano?
  22. v13
    quella non è la potenza, ma come dice l'unità di musra la potenza specifica (per tonnellata) per quel che riguarda la velocità, non era più semplice leggere il mauale e vedere le prestazioni dichiarate dalla casa? Così avresti capito immediatamente che non è normale che non superi i 120.
  23. v13
    riesumo un post trovato nel sottoscala del museo di autopareri solo per saperne di più su queste teste a 3 o 4 valvole. E anche capire come mai cominciarono a sperimentare col volumetrico e poi passarono alla turbina a gas di scarico.
  24. v13
    devo dire che in un momento in cui anche i furgoncini Piaggio-cinesi hanno sguardi da belve incazzose, l'estetica tranquilla di una Corolla-Swace da hypermiler mi rilassa moltissimo.
  25. v13
    diciamo pure che la demolisce...
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