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anche su questo permettetemi di non essere d'accordo. Forse non saranno particolarmente scenografici, ma sono semplici, moderni, non pacchiani, ben fatti anche nei dettagli, solidi. Perfettamente adeguati al prezzo. Semmai ho qualche perplessità sull'interfaccia dello schermo centrale, ma appena usi il cambio (davvero ottimo su quella ch eho guidato io) te ne dimentichi immediatamente (il mio riferimento è una 1.0 ST line, quindi alto di gamma) PS: sempre pensato che il design della plancia ricorda il muso della bisnonna
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mah, credo che nei prossimi tempi dovremo riassestare in fretta i nostri parametri. Focus non è un pugno nell'occhio (anzi come proporzioni è pure bella acquattata), è fatta bene, si guida bene. Come si dice a Bologna, c'è già da baciarsi i gomiti.
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non proprio, è una risposta retorica: D - Pensavo che a te piacessero le SW R - Fanno la Giulia SW? (="risponditi da solo")
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lavorone, complimenti!! scusa la domanda ignorante, quel blu era nella palette ufficiale?
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questo è vero, il problema è che le rinnovabili sono sempre più spesso in mano a grandi gruppi e quindi soggette potenzialmente a colli di bottiglia, speculazione, corruzione, olgiopoli, ecc. Nel medio-lungo periodo non sono fattori trascurabili. L'oliogopolio petrolifero sappiamo a cosa ha portato. E poi sarebbe interessante vedere un po' più da vicino cosa sno le rinnovabili. Io sono totalmente a favore di solare, eolico, ecc. rispetto a qualunque fonte di energia basata su estrazione, combustione, ecc. ma credo sia doveroso avrne una visione complessa. PS (OT): 1) la sovrappopolazione NON è il problema. Il problema è la distribuzione della ricchezza e l'uso sconsiderato e globalmente disequilibrato delle risorse naturali. 2) sul lungo termine la "natura" si autoregola, solo che mi scoccerebbe un po' trovarmi giusto nel mezzo di una di queste "autoregolazioni" soprattutto se avesse come byproduct fame, sfruttamento, guerre, migrazioni di massa....
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- auto elettrica
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Le conclusioni più interessanti per affrontare il dibattito sono più o meno queste (riassumo alcuni interventi in questo thread): le auto elettriche sicuramente "spostano" l'inquinamento, non lo eliminano. In molti casi già questo può essere considerato un obiettivo degno di essere raggiunto. Il loro ciclo produttivo ha bisogno di risorse naturali uguali o probabilmente leggermente inferiori alle auto a combustione interna. Ciò non toglie che provoca nuovi equilibri e squilibri in ambito geopolitico, anche se in realtà in molti casi i grandi conglomerati energetici già da tempo si sono buttati su rinnovabili, conduttori e batterie. La vera differenza è: dove sono i combustibili fossili e dove sono i minerali per farci batterie e altri componenti. Le politiche che spingono verso le auto elettriche per limitare i danni dell'inquinamento sono più probabilmente frutto di enormi pressioni da parte di grandi produttori (alcuni? tutti? qui non entro...) per salvare un intero settore produttivo a livello continentale (vedi messaggio INCORNICIABILE di @TonyH qualche pagina fa) Ognuno valuti se questo modo di fare politica industriale e di consumo sia giusto / legittimo / inevitabile (io personalmente da europeista convinto credo che l'amministrazione UE sia spesso terreno di conquista di interessi poco trasparenti o quanto meno poco democratici) Per ultimo, la cosa più importante, anche questa già detta: se il problema è l'inquinamento il trasporto individuale è solo un sintomo. Il problema è la mobilità generale, e a cascata una serie di altri fattori infrastrutturali (trasporto aereo, navi, filiere produttive, il sistema produttivo, che tipo di produzione, ecc). Vederlo solo in termini elettrico vs. ICE è solo la punta del proverbiale iceberg.
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- auto elettrica
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si intravvedono i nuovi fari ma detto questo è sempre la solita minestra. Però una cosa la devo dire: già questa povera Y è piuttosto sgraziata, non potrebbero almeno farle delle foto non da un'altezza ginocchio che evidenzia i passaruota e la forma a uovo?
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hai ragione! La caffettiera in realtà era un accessorio di sicurezza!
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viste le prestazioni meglio usarla per una camomilla o tisana alle erbe...
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La C2 invece erano molto buone, forse non estremamente raffinate tecnicamente, ma ben fatte e confortevoli. Ricordo di aver fatto un viaggio su una 1.9 5 cilindri (sarà stata dell'80 o giù di lì) e rispetto alle Alfette coeve era davvero un'altra cosa, per lo meno da passeggero. Poi di motore e su strada sono sicuro che la situazione si ribaltava, ma negli anni 80 il mercato comincia ad apprezzare altre cose. in realtà a livello di immagine fu la 100 C3 (e anche di vendite europee)
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per quel che vale, un mesetto fa ho avuto qualche problema su neve e ghiaccio con una 2008 a noleggio (auto seminuova, ma modello precedente, col 1.2 ma turbo 130 CV). Di fatto mi sono piantato varie volte su placche di ghiaccio e qualche cm di neve su placca di ghiaccio. (Avevo le catene, ma una l'ho dovuta togliere, questa è un'altra storia.) Fatto sta che non ho mai, dico mai, sentito l'ASR entrare in funzione. Anzi, nei vari tentativi di ripartire dolcemente con poco gas (anche senza superare i 2000 giri) una ruota slittava liberamente senza alcun intervento. E non ho trovato pulsanti né opzioni nel menu per disattivarlo, o attivarlo, visto che all'inizio pensavo fosse staccato. Mi è sembrato semplicemente mal tarato. In una situazione simile tanti anni fa su una Mondeo l'ASR tagliava di brutto la potenza e frenava la ruota che cominciava a slittare e mi ha permesso di percorrere molto facilmente la classica stradina di montagna con neve e ghiaccio solo nei pochi metri di certe curve in ombra.
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FIXED scherzi a parte, credo che abbiano costi di produzione abbastanza diversi
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complimenti, con la Focus caschi comunque molto bene
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chiaramente non è una W123, ma una W114, se è del 1976 è anche una delle ultime.
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certo che le diurne fanno proprio effetto borse sotto gli occhi e se non è rossa o blu fa proprio un effetto un po' scialbo, eh...
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Ho letto bene: regalarla? Se tu non sei sicuro, digli che passo io domani
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mi sa che stai facendo confusione. questa è un'altra auto.
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pericoloso cominciare con quel nome.... :-D
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certe cose si pensano ma non si dicono!
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- piaggio porter np6 2021
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quoto Il cambio 5 marce della 208 è una chiavica, sembra un cambio anni 90. Solo che il 6 marce (provato sulla precedente 2008) fa schifo uguale E invece mi sento di elogiarne il motore. Vibra un po' (al minimo e sottocoppia in ogni marcia), ma se tenuto allegro (oltre i 3500 giri) viaggia molto bene per essere un aspirato da 80 CV. Concordo sul fatto che, però, rispetto alla Swift non avrei alcun dubbio...
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magari posta qualche tua impressione, soprattutto rispetto ad altre auto che hai o hai guidato.
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- jazz 2020
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davanti hanno platealmente cannato i fari e fin qui siam d'accordo. Il resto anche a me piace ancora. Ma sul dietro hai messo delle foto estremamente "generose" con inquadrature che nascondono le proporzioni un po' sballate per il design che avevano in mente
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- mito
- alfa romeo mito
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il sensore parcheggio posteriore l'hanno messo direttamente sullo spoiler-mensola
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no, come detto da TonyH sulla Bravo/a aveva 113 CV, su Barchetta e successive con variatore (e immagino altre ottimizzazioni) stava sui 130
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molto interessante, grazie!
