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v13

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  1. erano i primi volanti con airbag e molte marche evidentemente li prendevano da uno stesso fornitore. Troverai anche qualche modello Mercedes e mi pare Opel con questo stesso volante. Notare nella seconda foto la plancia Kadett con strumentazione Astra 1 (ma con grafica Vectra)
  2. Ho fatto solo ua domanda: che senso ha fare sconti del 20% su un modello appena lanciato? Se non lo sai o non hai un'opinione non c'è bisogno di rispondere, grazie.
  3. sia Fiesta che Tipo rispondono alle tue esigenze, ovviamente Fiesta è più brillante e probabilmente se usata con criterio consuma anche meno (ma su 10k km/anno la differenza è minima). La Tipo è un po' più comoda e più spaziosa. La cosa migliore secondo me è che ti guardi in giro per vedere cosa offre il mercato con quel budget nella tua zona e non fissarsi su un modello in particolare. Probabilmente è saggio evitare i diesel visto il tipo di uso (pochi km e brevi tratte). Magari non prenderei un V6, ma per il resto le differenze di consumo saranno poco relevanti e conterà di più, per esempio, lo stile di guida che non il singolo modello.
  4. fixed qualcuno mi spiega che senso ha presentare un'auto nuova e fare subito un 20% di sconto?
  5. tra quelle che hai citato probabilmente sì. Però con quel budget e esigenze non particolarmente stringenti hai mezzo mercato a disposizione: tutto il segmento B, parte del segmento B rialzato e parti di segmento C.
  6. sì, ma vista l'epoca di gestazione si trattava piuttosto di 18 e 25. E neanche granché, sia il motore che, soprattutto, il cambio. Ciò non toglie che fu una scelta controproducente per abitabilità, posizione di guida, raffreddamento e anche estetica (la mascherina oversize del turbodiesel). interessante notare che nonostante un'evidente somiglianza con la definitiva, non ci sia praticamente niente di uguale rispetto a questo prototipo per la Talbot/Peugeot
  7. sinceramente, un possibile refresh sarebbe l'ultima cosa di cui mi preoccuperei, soprattutto perché non sarà sicuramente sostanziale e non ci sono comunque grossi difetti da risolvere enlla Fiesta 1.0 95CV.
  8. non capisco come fa la Golf a essere sottomotorizzata quando è la più prestante dell'intero lotto detto questo, se non avete esigenze particolari direi senz'altro Fiesta. Spendere di più per una Puma che andrà grosso modo uguale e qualitativamente è suppergiù analoga alla Fiesta, mi pare inutile. Non l'ho guidata, ma la Corsa col 3 cilindri aspirato parrebbe un po' sottomotorizzata, e comunque semmai guidala. Se è il motore Peugeot, io su 208 e C3 l'ho trovato davvero poco gradevole nell'uso quotidiano, mentre invece ha una verve sorprendente se tirato e guidato senza badare a consumi (e al comfort dei passeggeri).
  9. non esattamente, la genesi è più o meno questa: Matra --> lo propone a Chrysler/Simca per venderlo come Talbot --> PSA rileva Simca e la elimina --> il progetto viene rispedito a Matra --> proposta a Renault (che lo trasformò a motore longitudinale, completamente assurdo secondo me)
  10. anch'io l'avevo letto da qualche parte (forse proprio qua dentro??), solo che poi in apparenza l'Espace 1 aveva solo componentistica Renault. Credo che alcune cose meno visibili fossero ingegnerizzate Matra, ma dettagli di carrozzeria e interni direi che fossero roba Renault (non si tratta di carry over, ma ho sempre pensato che il 1995cc Renault dell'epoca fosse imparentato col 1971cc Peugeot e i derivati successivi, avevano un timbro davvero molto simile, ma non ho mai approfondito)
  11. è che se non si fa una distinzione ci finisce dentro di tutto: levette, sedili, strumentazioni, cerchi e chi più ne ha più ne metta. Invece sarebbe più interessante vedere solo i casi più curiosi: marche molto diverse, componentistica speciale. che ne so...
  12. bisognerebbe fare una distinzione fra carry over fra marche o modelli radicalmente diversi, e semplice carry over di componentistica, magari all'interno dello stesso gruppo
  13. a Madrid la situazione è incasinata, grazie anche a lotte interne di potere. Non solo Madrid è la città in cui sono più forti i negazionisti, ma i politici locali sembrano più interessati ad andare contro il governo nazionale che a prendere decisioni sensate. Risultato: la maggior parte degli ospedali oltre il 90% della capienza. Il resto del paese ha casi isolati e una situazione preoccupante (a causa soprattutto di una parte della gente) ma non fuori controllo, almeno per ora. Per dire: mi pare che le scuole hanno meno problemi che in Italia.
  14. dal punto di vista commerciale meglio un rebrand che comprare crediti, tanto in epoca di crisi + mercato millennial la fedeltà ai marchi sta evaporando. Ovviamente ha senso solo dove hai una rete di vendita decente e per i marchi che la gente può conoscere senza dover spendere troppo di pubblicità, credo.
  15. le migliori Mitsubishi sono sempre quelle del primo restyling ma non si era detto che Mitsu usciva dal mercato EU?
  16. si saranno messi d'accordo su quote e comunque non sappiamo quanto ci prende Toyota su ogni esemplare venduto da Suzuki.
  17. a me Swace non dispiace ed è facile da pronunciare in mezzo mondo, ma effettivamente è un nome come un altro, di cui per altro la storia di Suzuki Auto è piena. Magari avrebbero potuto chiamarla Kizashi
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