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v13

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  1. v13
    Kim, non provocare
  2. v13
    Si son giocati il mercato veneto, ma avran fatto i loro calcoli
  3. v13
    forse in certi casi. fuori dall'italia per esempio è un problema che praticamente non si pone. prezzo simile = concorrenti
  4. v13
    ci sono immagini del quadro acceso e non solo della schermata iniziale?
  5. v13
    Ho aperto il pdf solo per scoprire cos'era la PANDALCE
  6. v13
    No! E-lefantino, 3 cilindri e la quarta zampa è ibrida
  7. v13
    tutto verissimo, grazie! PS: gli ultimi giorni con le gomme vecchie gonfiate un po' oltre il necessario (per una piccola perdita) ogni rotonda era una luna park
  8. v13
    ma questi palpatori di plance non hanno un fidanzato o fidanzata da smanazzare nel tempo libero??? o almeno un cane, un gatto. anche il giardinaggio andrebbe bene...
  9. v13
    non sono capace a immaginare una soluzione più pericolosa di questa 😵
  10. v13
    a proposito di convergenza: mi hanno preso alla sprovvista e me l'hanno fatta quelli che mi hanno montato le gomme, un'officina random, mentre invece io volevo portarla da una migliore. Fatto sta che davanti ho una convergenza piuttosto aperta (-0,02) che non mi piace troppo, la preferirei un pelino più chiusa. Dietro invece non l'hanno toccata perché han detto che era entro i limiti, salvo notare che la ruota destra non ha lo stesso angolo della sinistra Camber e caster non li hanno neanche misurati...
  11. v13
    il fatto è che sono vere entrambe le cose! ci lavorano (e investono) da tempo e sono abituati a cambiare e imparare continuamente, senza fissarsi su una soluzione.
  12. v13
    Dubbio pratico sul sovrasterzo da parte di un neofita. E posto qua nonostante su AP ci siano vari thread a tema, ma aperti dieci e più anni fa e mai più continuati (semmai i moderatori spostino...) Da qualche mese ho cambiato le gomme e ho fatto montare delle Yokohama Advan Sport, che ho scoperto sarebbero addirittura il modello specifico consigliato da Mazda. Finora guidate solo su asciutto e la Miatina 1500 è letteralmente incollata all'asfalto, non sono mai riuscito a trovare il limite anche facendo l'asino (senza traffico, con visibilità amplissima e a velocità non troppo elevate, ci tengo alla pelle mia e degli altri, oltre alla carrozzeria!). Invece stamattina, su asfalto bagnato su una strada in leggera salita in collina, ho provato a scomporla in uscita di una curva strettina e tendenzialmente lenta. Ero in terza a occhio sui 50-60 km/h, quindi attorno ai 2500-3000 giri. E il posteriore è scivolato via in modo rapido ma molto graduale. Ho controsterzato rapidamente e si è coricata dall'altro lato e riallineata immediatamente, ma in modo un po' brusco, complice l'assetto morbidino di serie. Mi chiedo se sia entrato l'ESP. Se l'ha fatto è stata una cosa rapidissima perché non ho praticamente perso velocità. Ma soprattutto mi chiedo se non ho mollato troppo l'acceleratore facendo il controsterzo. Come si controlla un sovrasterzo a queste velocità su una strada relativamente stretta?
  13. v13
    impressioni del cambio? @gianmy86
  14. v13
    Visto che della plafoniera sappiamo già tutto, chi ha fatto il test drive ci può dire qualcosa anche su come va? Specie l'ibrida. Grazie.
  15. v13
    New Fiat 130 in 3... 2... 1...
  16. v13
    chiariamo una cosa: non è che il 1.0 aspirato sia lentissimo. A velocità medio alte gli manca verve a meno di spremere le marce basse e quando sta attorno ai 3500-4000 mantiene abbastanza agevolmente anche velocità piuttosto alte. In città va benone, solo che per tenere il ritmo del traffico bisogna smanettare continuamente col cambio, con cambiate normalmente ben oltre i 3000 giri con un motore pure piuttosto romboso e con un suono cupo. Anche lo S&S che spegne il motore in folle sotto i 30km/h in rilascio è una buona trovata, ma richiede un po' di abitudine. Per tutte queste ragioni io l'ho trovata addirittura quasi divertente, anche perché il cambio non è affatto male (almeno da nuova, ne ho guidata una a noleggio con 40k km e l'ho trovato molto più lasco). Ma non la guiderei mai tutti i giorni nel traffico. In questo senso una 208 recente col 1.2 aspirato l'ho trovata molto più gradevole.
  17. v13
    PS: andrebbe corretto il titolo. Per un momento ho temuto che i cinesi avessero inventato l'ennesimo nuovo marchio
  18. v13
    2. ammesso che la vendano all'estero 3. Mirafiori suona più che bene in tutte le lingue europee che conosco (e pure in Giapponese!)
  19. v13
    un po' Xantia ma sicuramente meglio dell'affare sgraziato messo in commercio
  20. v13
    quanto costa una Aygo? (prezzo reale, non listino) al di là di tutto è impossibile non essere d'accordo su questo!
  21. v13
    hanno detto listino qualche centinaio di € sopra l'attuale. Ma attenzione, fra un anno e mezzo... Follia.
  22. v13
    sottoscrivo. mi chiedo chi comprerà una 500 aspirata che va guidata tutta di cambio anche solo per star dietro al traffico, quando a 2-3k € in meno avrà una C3 con un motore più gradevole e che dentro non sembra fatta poi tanto male e sarà altrettanto se non più comoda. e a prezzo grosso modo simile una 100 CV turbo automatica ibrida che consuma uguale. questa è evidentemente una pezza per riparare un altro errore strategico ben più grave. venderà in Italia e forse ai noleggi, notoriamente due cose con margini bassini. E tutto ciò fra un anno e mezzo...
  23. v13
    Hai un futuro da diplomatico
  24. v13
    vista la serietà del comunicato temo che l'errore della data sia nel giorno, non nel mese
  25. v13
    Tra l'altro con una delle ultime targhe provinciali di Pordenone, credo che non arrivarono mai neanche al 362000
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