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v13

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  1. Vabbé, è anche una foto infelice, che fa sembrare il posteriore un muro. Rimane il fatto che i fari posteriori sono la cosa più assurda che ho visto in molto tempo: non hanno nessun senso grafico e per forma e posizione fanno sembrare l'auto più alta e stretta di quanto già non sia. Senza contare la svirgolata cadente del pataccone.
  2. sinceramente a me disturba il plasticone e i fari incastonati. quello della Milano Junior mi sta facendo apprezzare quello della Ypsilon, ed è tutto dire...
  3. dubito che mettano un manuale, ma nel caso il 1.2 75CV su 208 attuale va meglio che il 1.0 su 500, che è divertente solo per chi ama il cambio manuale e le cambiate regolarmente dai 3500 giri in su, con frequenti puntate ai 5000. Il 1.2 aspirato è semplicemente un motore tranquillo con un'indole che ricorda spaventosamente il vecchio Fire 1.2
  4. Se prezzata come una Corsa / 208 con lo stesso motore e allestimento entry level avrebbe senso, ma solo se garantisse un livello di confort comparabile (cioé ben superiore al modello attuale). Io non ho mai guidato l'elettrica, quindi non saprei. Se la mettessero attorno ai 20-21k avrebbero meno margine, ma farebbero sicuramente numeri più alti. Se puntano al mercato italiano e in generale al sud EU, avrebbe senso. Se la venderanno in tutta EU, allora punteranno più in alto.
  5. Semplici ma interessanti il design delle prese d'aria davanti e dietro e il design del tunnel centrale (molto pulito, ma non povero). Plancia gradevole, almeno in questi render.
  6. La Hyundai già lo fa: grossa C elettrica. come vanno le vendite?
  7. Se non è previsto sull'imminente C3 dubito fortemente che lo preparino per 500. Ma mai dire mai...
  8. Solo due appunti: - la Corolla era segmento C, non B - se la memoria non m'inganna, quel grigio era uno dei colori del Ducato prima serie, anche se questo esemplare sembra sia stato riverniciato.
  9. basta che chi si accorga di un errore o di un dato non aggiornato lo corregga.
  10. basterebbe una app dedicata che usi tutto lo schermo del cellulare, magari in orizzontale. poi sarebbe un problema per i noleggi e car sharing. E l'altro vero problema di non avere uno schermo è che l'interfaccia del telefono è minuscola e non pensata per un uso a distanza.
  11. a 3000 € in meno di una 208 credo che abbia mercato, non sono mica bruscolini e sono in tanti a non aver bisogno di 4 posti e un bagagliaio. Diciamo che non deve costare molto di più di una C3/Panda. Solo un'opinione, i conti si fanno solo vedendo i numeri reali e io non li ho.
  12. Chiedilo a chi gestisce flotte di auto a noleggio
  13. E vabbé, addirittura invendibile? Eppure io ne vedo di Yaris ibride guidate da gente con parecchie primavere alle spalle. E non da ieri. Può essere una prima reazione, ma appena lo provi l'automatico non lo molli più, specie su un'auto per brevi spostamenti nel traffico. Più che altro dipenderà dal prezzo. Se vogliono strafare la concorrenza non manca.
  14. Onestamente a me pare degnissima e con un design interno carino e astuto perché nasconde una certa povertà generale in modo molto abile. Cose che non mi convincono: - i paraurti posteriori con la parte verniciata esposta sugli spigoli (o al meno mi pare) - strumentazione fin troppo semplice - sedili con poggiatesta incorporato (credo per ridurre i pezzi e le fasi di montaggio) - comandi al volante con pulsanti tattili a sfioramento (o mi sbaglio??)
  15. se sarà automatica, il che ha moltissimo senso, ci infileranno il 1.2 3L 100 CV (motore perfetto secondo me). In Brasile su CMP vecchio ci hanno adattato il Firefly, sarei curioso di sapere da chi ne sa di più se hanno rifatto il basamento del motore con gli attacchi o se, invece, hanno "adattato" il telaio agli attacchi del Firefly.
  16. no, BEV = veicolo elettrico a/con batteria (vs. plug-in, hybrid, ecc.), dove elettrico dice la fonte di energia. Idem "auto a motore", come se le auto elettriche fossero tappeti volanti senza motore. Sono solo dettagli, ma denotano l'attenzione alle cose. Al bar o su un foro basta capirsi, ma un giornalista è un professionista delle parole.
  17. Pensavo fosse solo il Corriere della Sera, secondo cui alla 500 "a batteria" si affiancherà finalmente una versione "a motore". Ma anche Quattroruote insiste con le auto "a batteria", che è come se le altre fossero auto "a serbatoio"
  18. non stiamo parlando di scaglionare le novità, ma di annunciare una versione un anno prima di renderla disponibile sul mercato. è vero, ma non cambia la sostanza.
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