v13
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sicuramente restaurata perché è davvero impeccabile!
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la seconda serie SX ha avuto sicuramente i poggiatesta sellati (oltre che paraurti verniciati e contagiri), salvo che non li abbiano tolti in alcuni lotti di produzione. Online ne troverai a bizzeffe. Su QR ci sono le foto ufficiali e vedrai che le SX li hanno sempre sellati (le S sono quelle con la targhetta posteriore "Punto" e basta) https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/foto/fiat/punto-2-serie la serie fanalona in cui sono scomparse le sigle delle versioni ha avuto anche lei un po' di cambi in corsa, ma la maggior parte delle Active (quindi non base base) li aveva sellati.
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giusto per la precisione, i poggiatesti schiumati erano solo per le versioni S, quindi base, non intermedie. Sia su Punto 1 che Punto 2.
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Super Aygo alla riscossa!! PS: c'è da dire che l'estetica in Giappone è un po' diversa e anche roba bruttarella come la Jazz attuale non stona, anzi, sembra quasi elegante. lo dico senza ironia! nel contesto generale ci si fa presto l'occhio. Di fatto il muso di questa ricorda altri modelli Toyota per il Giappone, tipo l'Aqua
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esteticamente sembra più una grande Aygo che una piccola Corolla (che avrei preferito). Dentro la trovo carina (tranne lo schermo e i suoi microbottoni)
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bel nome, coerente con l'estetica. ci toglierei giusto la S.
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sulla cuffia in pelle non direi. ne guidai sia pre che post e mi sembrava che entrambe le avessero. poi sono anche passati 20 anni...
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non mi pare, le ELX 1ª serie la cuffia del cambio ce l'avevano in finta pelle
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cioé, dubitavi del mio occhio?? PS: si riconosce dalla grandezza dei cerchi e dal copricerchio specifico
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sempre bellissima la Civic, che tra l'altro mi sembra addirittura una versione ESi, cioé quella col 1.6 da 125CV, che all'epoca era davvero rara in Italia dove spopolavano le LSi col 1.5 da 90CV
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io ho guidato con lo stile che dici tu, che poi è anche la mia guida normale con qualunque auto. Su 150 km ho fatto lo stesso consumo che facevo con la mia Jazz (e molto simile con Skoda Fabia 1.2 TSI)
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vero, fino al 97 saremmo off topic, ma "i primi commonrail e iniezione diretta per tutti" sono usciti con Audi 80, Golf, 156 fra il 93 e il 94 e gli altri a seguire (senza contare la Croma i.d. che uscì addirittura a fine anni 80 e che aveva effettivamente un certo successo fra i rappresentanti) EDIT: 156 chiaramente un errore
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sono d'accordo sullo stile di guida, ma per esperienza personale la Yaris ibrida ha senso solo se si fa città, lì sì è imbattibile per comodità e consumi ridotti. Altrimenti i consumi sono molto molto simili a quelli di una non ibrida anche guidando in modo attento. A parità di prestazioni e con cambio automatico, perché ci sono concorrenti con cambio manuale che consumano pure meno (e in alcuni casi con prestazioni superiori).
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i consumi delle tue VW sono sempre sorprendenti, sarà che a voi dipendenti danno delle versioni col trucco scherzi a parte, su Sprintmonitor le medie sono vicine agli 8l/100km forse ti confondi con gli anni 70... lì sì le diesel erano per i coraggiosi, gli altri andavano a gas o benzina liscia. io negli anni 80 (non 90) la gente che conoscevo e che faceva tanti km aveva: Citroen CX 2.5 D, Mercedes 200/240/250D, Cherokee td, Golf 2 1.6 diesel aspirata, Uno 1.3 diesel, Croma TD, Omega D e TD, ecc. Negli anni 90 addirittura si ebbe il sorpasso del diesel sul benzina.
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concordo su ipotesi fattanza o dipendenza (bamba). non sono moralista, abbiamo più o meno tutti fatto cose oltre il limite, ma per lo meno senza mettere in pericolo nessuno. con gente così non c'è niente da fare se non cercare di andare per la propria strada e non dargli opportunità di fare ulteriori cazzate. (PS: ricordo qualche anno fa un pirla su una serie 3 coupé che dopo un sorpasso azzardato in autostrada su un tratto a due corsie mandai a quel paese e che nei successivi 5 km tentò di farmi paura, io avevo una misera Fiesta e facevo i miei 110-120 sulla corsia di destra, Ebbene, dopo un paio di tentativi di (pseudo) speronamenti in cui io guardavo con la coda dell'occhio ma non mi spostavo di un mm, si è stufato ed è andato via)
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di Punto 1.1 con aria condizionata credo ne abbiano fatte 3 in tutto però è vero che l'A/C la poteva avere, prova ne sia che le Y10 1.1 la potevano avere e anzi la serie speciale "Igloo" ebbe un certo successo
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guidata oggi una 1.5 diesel 90CV Acenta. Ho fatto poca strada, ma gli interni hanno davvero un design moderno e gradevole e sono fatti in modo "furbo": la qualità mi è sembrata nella media ma l'aspetto è molto gradevole. Il motore vibra un po' al minimo ma viaggia bene e consuma niente (20% statale e 80% tangenziale con traffico scorrevole il computer di bordo mi ha segnato 3,1 l/100km ? su un percorso in cui con le segmento B a benza faccio fra i 4,5 e i 5). Quello che mi ha lasciato molto perplesso sono sterzo (sensibilità zero e impreciso) e soprattutto l'assetto, che non è né ben frenato né confortevole. L'auto sta in strada come tutte le auto moderne, ma rolla e sobbalza e non è nemmeno troppo comoda. (Aveva cerchi di lamiera da 16) EDIT: dimenticavo consumi ridicoli resi possibili anche da marce moooooolto lunghe, specialmente 4ª e 5ª. Il motore tiene entrambe anche a regimi molto bassi, ma sotto i 1500 si sente che soffre un po'
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pazzesco, sembra nuova!
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unica piccola differenza: che su una 205, Uno o R5 oggi non ci monterei più sopra...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
v13 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
which is what they did with the leaked mockup. -
esteticamente la trovavo grottesca quando uscì e invece adesso la trovo simpatica, a patto che abbia un colore decente e i cerchi in lega
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hai fatto bene a scusarti nonostante il tizio, viste le reazioni, aveva secondo me la coscienza sporca... L'unica cosa che non capisco è perché fermarsi visto che non c'era stato nessun incidente, non ne può mai uscire niente di buono.
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ma quindi è già pronta?? e quelle dietro cosa sono?