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v13

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  1. beh, già qualcosa che fosse per strada e non fuori, visto come ha passato il test dell'alce
  2. l'ABS è obbligatorio per le auto prodotte dopo il luglio 2004 ma ricordo che molte lo offrivano di serie anche prima e anche su versioni base, forse perché era obbligatorio nelle nuove omologazioni fin da prima. La mia Clio dci del 2002 lo aveva di serie.
  3. al 100% a questo punto della storia, no. A meno di non avere un'auto storica. se vuoi dire aggiungerlo a un'auto che non ce l'ha, chiaramente no.
  4. inguardabile la peggior Golf di sempre per distacco
  5. sembra che il car sharing attualmente sia in perdita, ma in queste cose si sa che conta chi resiste.
  6. senza offesa, ma quest'immagine va tolta subito da qualunque server esistente su scala planetaria
  7. solo per onor di cronaca, guidata una Adam 2017 1.4 87CV con 35k km (car sharing). Mi ha colpito molto positivamente il motore euro 6, che con una guida anche vagamente brillante non fa rimpiangere il 1.2 TSI della VW (mai guidato il 1.0 TSI, né nessun'altro tricilindrico moderno). Risposta sempre piena e vivace. Per il resto, lasciamo perdere. Buon cambio, ma sterzo un po' vago e assetto veramente troppo rigido. Spia motore permanentemente accesa. Lo S&S ha funzionato due volte appena accesa e mai più. Strumentazione d'impatto per essere una A, ma il computer di bordo non funzionava. Qualità della plancia apparentemente buona, ma in certi passaggi disassati tutte le guarnizioni scricchiolavano, dando la sensazione di scarsa rigidità della scocca. Poi magari era tutt'altro, ma la sensazione era quella.
  8. avrete tutte le ragioni di 'sto mondo, ma questi discorsi sulla "vera" essenza di un marchio sono sempre un po' come dire che il "vero" mondo era quello degli anni 60 (o 70, o 50, o quello che vi pare)... Atteggiamento molto diffuso in Italia, per altro. Let's move on...
  9. esatto, questa è l'interpretazione corretta. Ha usato 'would' anziché 'will' perché riporta un'opinione di un'altra persona.
  10. la 500 aveva un verde, ma non così scuro
  11. due cose mi danno estremamente fastidio in queste foto: - l'assenza del contagiri (ok, sarà configurabile, ma in quel set up non c'è) - i PANTALONI DEL SIGNORINO!!
  12. con cerchi non di quella versione, addirittura della prima serie, se non sbaglio
  13. mi pare che sia già stato detto che è un muletto Ford, no?
  14. non so chi fa queste stime, ma a me sembrano le classiche stime ottimistiche, cioé best case scenario. I prossimi anni saranno assai volatili in quanto a economia e geopolitica, non mi azzarderei a fare previsioni così perentorie. È probabile che valgano per alcuni, ma non per tutti.
  15. no, era proprio un progetto diverso, prima bocciato e poi recuperato
  16. auguri al meccanico per la Biturbo!! PS: sempre piaciuta la trappoletta azzurra
  17. ah ok, chiaro! grazie ricordo ancora il caso dell'Ucraina di qualche anno fa, del volo abbattuto presumibilmente da ribelli pro Russia
  18. non per fare Sherlock Holmes, ma se è vicino a una pista c'è qualche possibilità che non sia un pezzo di gesso dipinto
  19. il bagagliaio della Jetta era così grande che lo misuravano direttamente gli speleologi!! PS: la Duna era data per 500 litri
  20. anche a me sembrano tanti, forse poteva abbattere lo schienale (all'epoca era raro, le carrozzerie avevano una rigidità torsionale pari a un croissant appena sformato) se non ricordo male la Jetta ne dichiarava 550 la Tempra 500
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