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v13

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  1. v13
    negli anni "farsi il Mercedes" voleva dire tanto e c'era gente che faceva le cambiali per averle, specie la W124. La manutenzione era abbastanza secondaria
  2. v13
    le livree mi ricordano i ghiaccioli "premium" di quando ero bambino, quelli col doppio gusto: fragola-panna, menta-limone, ecc. Presente?
  3. v13
    Eh, no! Non scherziamo: la Panda 30 dichiarava 115 ma ci arrivava (di tachimetro) solo in presenza di particolari tempeste solari e uragani con vento a favore. La 750 Fire, invece, dichiarava i 125 e aveva solo bisogno di un rettilineo pari a un paio di aeroporti internazionali e perfettamente piano (ma in leggera discesa aiutava) per smuoversi dai 110 (che invece raggiungeva con un certo brio). Io ai tempi vidi una volta, e solo una volta, la lancetta vicinissima ai 130... Fine OT
  4. v13
    Sarebbero proporzioni e volumi da baciarsi i gomiti, come dicono a Bulagna, altroché...
  5. v13
    comunque senza finanziamento a me viene fuori 36.470 € con gli sconti compresi Incluye el programa MOVES III (-1210 €) Incluye Tesla Boost (-3290 €)
  6. v13
    I see your point, and actually it reminds a bit the futuristic design of some architectural vanguards of the late 60s: i guess they tried to imagine something very different from a car, but the rear end just looks graceless and clumsy.
  7. v13
    Su 9 ce n'è solo una con i copricerchi originali
  8. v13
    simpatico sto aggeggio, elettrico poi! Mi chiedo solo che senso avesse farlo a forma di uovo (anzi, di formaggino): bello non era, pratico nemmeno, tecnologicamente necessario lo dubito. L'avessero fatto semplicemente a cuneo avrebbero avuto tra le mani la post-500 definitiva (altro che 126) e tirato fuori la Twingo con due decenni di anticipo.
  9. v13
    Turbo 16v se non ricordo male full optional anche la Thema arrivava sui 45, certo molto meno delle W124 col super 6 cilindri
  10. v13
    no.
  11. v13
  12. v13
    un aiutino, vah....
  13. v13
    Tra l'altro sulla destra si può apprezzare il bozzetto precedente, che pare abbia provocato reazioni non molto positive.
  14. v13
    Guarda che non è obbligatorio scrivere, soprattutto se lo si fa giusto per dire cose qualunque non attinenti a quello di cui si sta parlando.
  15. v13
    Neanche particolarmente accattivante e tra l'altro un font che ricorda vagamente il font Lancia anni 50-60 con cui la stessa ɣ (Gamma) voleva essere di rottura. Proprio una decisione astuta
  16. v13
    Occhio che non dice esattamente questo. Dice che la piattaforma di eC3/GPanda costa la metà di quella della 500e e quindi con un'elettronica totalmente rivista e un cambio di batterie potranno abbassare i prezzi.
  17. v13
    poca roba: Ford Kuga diesel (modello attuale), un Qashqai 1.3 benza manuale (modello precedente), Tiguan 1.5 DSG (modello attuale pre-restyling), C4 130CV (modello attuale, non esattamente un SUV), e molto brevemente un C5 Spacetourer o come si chiami. A parte il C5 che ho guidato per troppo poco, di tutte queste quella che si avvicina vagamente come impostazione generale è la C4, che però ho trovato comunque più equilibrata fra comfort e agilità, anche perché credo sia più leggera. Si guida benone. Di quelle più grosse Kuga non particolarmente dinamica, ma più gradevole. Tiguan OK (ma l'automatico Kia secondo me è più pratico e dolce del DSG per un'auto così). Il Qashqai abbastanza agile e con ottimo motore, ma appunto era il modello precedente.
  18. v13
    Ne abbiamo parlato tante volte, ma ho sempre trovato Marea più centrata di Tempra, pur rimanendo entrambe delle derivate da segmento C. La Marea aveva un ottimo aplomb su strada e, specie nelle versioni a 5 cilindri, in effetti dava la sensazione di segmento D. La Tempra ci provava ma secondo me non ci arrivava, nonostante un disegno della plancia che a me piace ancora oggi.
  19. v13
    (e tra l'altro la Tipo il clima automatico non lo montava)
  20. v13
    Come Tesla farebbe la Model 2 se ne fossero capaci. Dentro orrenda. Fuori ha delle cose interessanti pur non essendo niente di che.
  21. v13
    Raga, i photoshoppisti indiani mica li si poteva lasciare su una strada...
  22. v13
    Sulla Panda 1980 dei miei le "quattro frecce" non c'erano e io che ero molto piccino pensavo che per averle bastasse muovere molto rapidamente da un lato all'altro la levetta delle frecce
  23. v13
    sì, ma non l'ho usato. Diciamo che è un ottimo elettrodomestico, specie se non c'è bisogno di frenare e fare curve (Ma io sono viziato perché ho un'auto leggera che curva col pensiero)
  24. v13
    Forse sono duro di comprendonio, ma se posso calcolare (in modo ragionevolmente replicabile) l'autonomia, posso ottenere anche l'efficienza dividendo per la quantità di energia usata (sia benzina, sia elettricità, sia entrambe). O no?
  25. v13
    Ma allora non avrebbe più senso da pieno a scarico, per esempio? Sia per il serbatoio della benza, sia per la batteria. Da batteria scarica a batteria scarica mi sembra uno scenario poco realistico e poco significativo proprio perché ogni produttore può avere criteri diversi per gestire il "vuoto" della batteria... Sto solo cercando di capire.
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