v13
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esteticamente, soprattutto di profilo, sembra quasi una moderna Saab 9-3...
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alla fine la 500 elettrica 5 porte l'ha fatta la Honda ok, scusate la trollata ? comunque molto interessante
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sí, certo. È che si continua a parlare di "nuovi interni" quando invece si tratta di una cosa ben più specifica e limitata, anche giustamente.
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ti consiglio di aprire un topic a parte con le tue necessità, budget, gusti, ecc.
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- sondaggio
- corolla 2019
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quello degli interni di Giulia / Stelvio è una leggenda urbana, le prime (e uniche) voci affidabili dicevano appunto un upgrade del sistema hardware/software e nient'altro. Non che sia poca cosa, ma l'idea era che non avrebbero toccato nient'altro, e giustamente aggiungo io.
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per le città vendere ai privati non ha senso, sarà sempre più penalizzato e con quello che costa 1) l'auto in sé, 2) manutenzione batterie e 3) il real estate (parking) non ci sono davvero incentivi rispetto a un car sharing capillare che ha economie di scala che permettono di rientrare nei costi. Quindi si progetta direttamente per quello.
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lo spiegano nel comunicato:
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la Rover 2600 gli 11,5 km/l della pubblicità credo che li facesse solo in discesa, con vento a favore e con occupanti particolarmente magri
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no, nel video si vede una strumentazione simile a quella della 308 col contagiri "al contrario" anch'io me lo chiedevo... c'entra qualcosa con un possibile display trasparente? perché da questa foto ritoccata sembrerebbe non essere uno specchio dello schermo centrale
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Seat è da un po' che dice che si vuole buttare sul car sharing e che sta aspettando che ci sia massa critica (dicono che al momento nessuna impresa di car sharing al momento genera guadagni). Questa è una delle auto chiave per quel tipo di servizio, che gestirebbe la stessa Seat
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- seat
- seat minimò
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era meglio quando mettevi solo le faccine...
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- maserati grecale folgore
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direi che è un MB100 e di km ne deve avere un bel po' in più
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cerchiamo di moderare i toni e fare interventi ragionati, non solo sventolare la bandierina (e io c'ho pure un iphone )
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haha, sì è vero, anche tu all'inizio eri un fotografo di vecchie Uno, dopo un po' di minacce sei rinsavito...
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c'è una regola non scritta di questo topic che vieta di pubblicare le Uno! ti salvi solo perché se fosse davvero una 60 base sarebbe una versione molto rara, se non ricordo male.
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passi l'autoradio, ma la climatizzazione senza regolazione della temperatura??! (in realtà ne avevamo parlato in qualche altro topic, in clima tropicali risparmiano su una cosa che non userebbe nessuno: il riscaldamento)
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- barbon edition
- design auto amatoriale
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entusiasti di cosa esattamente? neanche Theresa sa bene bene di cosa si tratta
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
v13 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
niente paura, hanno solo letto autopareri -
in effetti il mio punto di vista era puramente da utente, sia passeggero che guidatore. Le Uno avevano un buon assetto. Ma un cambio penoso. Freni minimo sindacale. Sterzo, almeno nelle versioni normali, lento e molto demoltiplicato. I motori erano luci e ombre. I Fire erano davvero ottimi per l'epoca. Ho fatto cose con un 999 Fire che voi umani.... Ma i precedenti erano senza infamia e senza lode. La 205 2ª serie era parecchio avanti per solidità dell'insieme, oltre che per qualità interna. non sono affatto d'accordo. ne ho guidate di tutte le serie, sia base che ELX, sia benzina che TD. Dentro era semplice, ma solida. Niente a che vedere con le Uno, anche restyling. Proprio un'altra concezione. Le Corsa B in effetti erano molto ben fatte dentro, ma solo leggermente meglio secondo me.
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quei sedili erano riservati alle versioni di gamma alta e versioni sportiveggianti (con altro tessuto).
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sì, era leggermente più lenta del 5 marce a causa delle cambiate. In realtà il 1.1 aveva 5 marce ben spaziate ma lunghette (per l'epoca). La 6 marce permetteva una guida più aggressiva (nei limiti, intendiamoci, aveva pur sempre 54CV). Comunque la Punto 1 è stata l'unica Fiat che quando uscì era davvero avanti rispetto alla concorrenza (e anche alla vecchia Tipo). Neanche la Uno dava quella sensazione di miglioramento (la coeva 205 per me è sempre stata migliore). La punto era silenziosa, ben fatta, moderna in praticamente tutto.
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- design story
- fiat concept
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quell'azzurro era specifico delle CL, la Top aveva due colori specifici e il blu era più scuro, se la memoria non mi inganna
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se non sabglio dell'ultimo CVT Subaru parlano bene, forse va provato...
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stai evocando qualcosa che starebbe bene dall'altra parte, in un topic ad alto rischio
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- classe b 2018
- classe b
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