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perché sono macchine FATTE BENE che poi, non c'è sempre un confine netto fra restyling pesante e modello nuovo. Fra Jazz GD e GE di differenza ce n'era eccome. Fra Civic 8 e 9 già meno (forse restyling molto pesante).
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lo dubito, così come dubito che sia Honda. Sicuramente non un "FL" della Jazz, questo è sicuro.
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ok. ciò non toglie che - a differenza della Renegade - nessuna delle recensioni della 500x col 1.0 ha fatto notare la scarsa potenza del motore, al contrario tutte ne parlano bene, che io sappia. Per questo dico che c'è qualcosa che non torna...
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in effetti il 30-60 in 3ª è un discreto indicatore del mix peso, elasticità del motore e rapporti del cambio.
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secondo i dati ufficiali (per quel che valgono) consuma addirittura meno della manuale, ma è anche oltre 1s più lenta sullo 0-100 (mi pare che dichiarino 10,0s) sull'affidabilità del CVT Honda non saprei, ma direi alta. In ogni caso andrebbe provato in questa versione specifica.
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sarei un po' meno drastico per il momento. Finora ci sono state recensioni molto discordanti
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le solite foto "rubate" PS: la pellicola mimetica anche sulla plancia... ?♂️
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in questo caso non saprei, ma spesso sono circuiti che le marche affittano, o strade nelle vicinanze.
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quattro sciocchezze e quasi tutte prese da versioni già esistenti (tranne forse il paraurti). Il motore 1.5 è quello che ha la Jazz/Fit in quasi tutto il resto del mondo. se è un restyling, è molto pesante. Giroporte e vetratura modificati... Ma siamo sicuri che è una Jazz?
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La Jazz 1.5 è solo manuale, no? (Che poi è un signor cambio) In Italia la Hyundai i20 1.0 non è venduta con il doppia frizione?
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mai guidato né l'una ne' l'altra, puro ragionamento in astratto: non è che le auto le fanno da zero (tranne in rari casi), né che le producono identiche per anni. per cui non darei troppa importanza a questo fattore.
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riporto la prima impressione di guida di KM77, che di solito è sempre iper-severo su tuttto ciò che non è teutonico: Su 500X hanno trovato il 1.0 regolare, silenzioso, senza vibrazioni, molto agile. A differenza del Renegade, su cui sembrava insufficiente. Anche qui critiche al doppia frizione della 1.3 e lodi al manuale della 1.0.
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alcuni tratti sono fatti ancora con lastroni di cemento
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la quantità di schermi e di solito senza un vero studio ergonomico (vedi climatizzazione via schermo come nelle Peugeot in questione) provoca oggettivamente maggiore distrazione dalla guida. Ovviamente è una cosa comune a quasi tutti costruttori in un momento in cui il mercato è saturo, le strade piene, la gente normale sempre più povera salvo i ricchi sempre più richi. Dovranno pur cercare di venderle ste macchine, costruite in stabilimenti costruiti in epoca di bonanza. E così se non hai uno schermo in plancia con un gozillione di schermate non ti caga nessuno. O senza un computer di bordo a colori, animato o addirittura a tutto schermo. PS: visto che ci piace tanto usare parole straniere, almeno scriviamole correttamente (benchmark).
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<mode on> con tutto il rispetto, queste cose quando fai la patente le devi sapere. Ci sono cartelli, segnaletica orizzontale e dove manca si dà sempre la precedenza a destra. Fine. ...No, ma adesso c'è internet e chiedo un parere lì, come fosse una questione di opinioni... <mode off>
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fai davvero solo città o vuoi solo una macchina piccola? Nel primo caso cerca una Yaris ibrida usata. comprare una macchina nuova per fare città vuol dire finire il rodaggio dopo anni. Non ha senso
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ma non era leggenda metropolitana dovuta a foto di esemplari pre-consegna con tamponi?
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mai vista una! ? comunque notevole
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- prova audi
- prova audi a5 cabrio
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mai fatto la cinghia di distribuzione in 13 anni? Beh, mi sembra un consiglio saggio. Sul prezzo non ho idea, per un'utilitaria si spende normalmente la metà.
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e aggiungerei la glassa sulla torta: una generale mancanza di competenza, in posti di potere ormai in Italia ci vanno al 90% gente che fa parte di certi gruppi (un mix di classe sociale e famiglie di potere). Gente che ne sa sempre meno dei loro sottoposti e non sa valutare autonomamente le situazioni. Vale per un barone universitario o un direttore tecnico di un ministero
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mi pare la tipica sforbiciata della gamma in procinto di un nuovo modello. lo dico così per dire, eh! zero aspettative
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nahh, non suona così male e molti lo pronunceranno una cosa tipo 'piurosanguei', con una "i" finale poco sonora. suona esotico.
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guido spesso una i20 84cv, è fatta benone e se si guida tranquilli non va male. Non eccelle in nulla, ma non ha nessuna grossa pecca. Ho solo un dubbio: ho guidato esemplari non nuovissimi (25-30.000 km a noleggio, che equivalgono al doppio) e rispetto a esemplari nuovi (2-3000 km) la frizione era diventata molto meno modulabile e il cambio ogni tanto si impuntava in retro. Sulla differenza fra 75 e 84cv non saprei, ma guidale. L'ultima che ho guidato (nuova di pacca) mi è sembrata più spompa del solito e mi hai fatto venire il dubbio che non sia stata una da 84cv. O forse era stata già aggiornata alle nuove normative? boh?
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insulsa, e photoshop che ricordano quelli della Fiat
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certe cose non andrebbero mai dette, neanche per sbaglio
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