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non "fa" Grande Fratello. *È* il Grande Fratello. Per quel che mi riguarda, no grazie. Se proprio vogliamo che ci sia un elemento automatico per disincentivare certi comportamenti, che non sia una cosa ancora più opaca e problematica (per usare un eufemismo) dal punto di vista democratico. Per esempio: basterebbe obbligare le auto ad avere un sistema che blocca la comunicazione cellulare a meno di non passare per l'antenna dell'auto stessa.
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quello che mi fa sempre specie è il marchio: la somiglianza di lettering e logo con Porsche è imbarazzante
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dopo questa potete anche chiudere Internet, non ci sarà mai più nient'altro che valga la pena leggere ?
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c'è solo una differenza fondamentale: se hai il dispositivo puoi fare un'analisi forense, se non hai il dispositivo devi chiedere autorizzazione a giudice, telecom, ecc.
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la 635 era un macchinone, ma nell'86 aveva già i suoi begli anni sul groppone. La 850 che venne solo qualche anno dopo sembrava di almeno due generazioni più nuova. PS: ottime condizioni, ma i cerchi sono della serie 3 di qualche anno fa
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"al volo" intendi dire prima che si cappottasse, no? PS: meno male che all'epoca in cui uscí le rotonde in provincia erano ancora qualcosa di esotico...
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guidata l'altro giorno una Berlingo/Tepee (non ricordo), insomma il furgone Citroën / Peugeot in versione HDi passeggeri quasi top (climatizzatore, cruise, ecc), anno 2010. 250k km e tenuta da cani. Sulla meccanica non dico nulla perché non so che manutenzione ci fanno (il motore comunque va ancora molto bene, invece il cambio è il peggiore mai usato dopo la vecchia Uno 60 degli anni '80). Ma siore e siori, gli interni: non si è salvato NULLA di tutto ciò che è rivestimento e decorazione. Bracciolo sfondato, plastiche spellate, volante in plastica che sembra suolo lunare, tessuti dei sedili vetrificati. In più specchi elettrici che non funzionano. Un'ecatombe. ?
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cioè, vuoi forse insinuare che prima ci fossero scricchiolii? ANATEMA!!! PS: van bene i pareri, ma cerchiamo di mantenere un attimo di oggettività, manco fossimo azionisti di maggioranza dell'azienda in questione...
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ma dài, neanche sul depliant di Toyota scriverebbero una roba del genere. Ha un sistema ibrido semplice che aiuta in certe situazioni. Per il resto è una buona segmento B con CVT tendente all'economico. Per ergonomia, sedili, design e finiture, ho trovato migliori sia la i20 che la Jazz, e anche la Skoda tranne che per finiture e materiali. (Le altre B semplicemente non le conosco.)
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e comunque io ci ho fatto qualche centinaio di km (quindi né 3, né 30.000), quindi la ia esperienza vale quel che vale. Su un percorso conosciuto fatto mille volte fatto di collina e pianura tra i 70 e i 120 con la Yaris ho consumato circa 6l/100km, tanto quanto con una Fabia 1.2 TSI e un pelino di più di quanto consumavo con la Jazz 1.2 (che stava sui 5,5). Guida rilassata, ma non da hypermiler, con qualche sorpasso e accelerata. Stesso piede (il mio!) Quel poco di città che ho fatto, invece, la Yaris faceva da cdb sui 4-5 l/100km dove con la Jazz sempre da cdb facevo sui 7.
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per quel poco che ho potuto constatare di persona, la Yaris è una buona utilitaria automatica che in città consuma meno di un'automatica senza le batterie. Nella pratica di tutti i giorni su statale o autostrada consuma quanto un'aspirata di cubatura e potenza equivalente, né più né meno
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rotonde prese "all'italiana" #c'hoilSUV ?
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non ho grossa esperienza al riguardo tranne una Yaris che a 120 non faceva certo i 20km/l, ma in ogni caso basare tutto un ragionamento su una foto non mi sembra significativo. Sappiamo il consumo istantaneo e il carico dell'acceleratore. Salita, discesa, tempo dal rifornimento, non li conosciamo. My 2 cents...
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sí, la Seicento ebbe almeno all'inizio il vetusto ma indistruttibile 899cc a iniezione single point
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FIXED PS: per i più giovani in ascolto, il "tipo 100" è il 903cc, divrntato per un breve periodo 769cc con corsa ridotta per la Panda Young (da non confondersi con il 769cc Fire, scorbutico ma vigoroso e nobile rispetto al tipo 100 che ha motorizzao mezza Italia), e poi 899cc con l'avvento di catalizzatore e iniezione
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tra l'altro tutte quelle che ho visto finora (non in Italia) sono in versione base. l'occhiometro dice che hanno canato qualcosa nel dipartimento design e marketing...
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vero, sono cerchi in lega. Li ha disegnati un signore che avevano rinchiuso in un armadio nel 1998 e che hanno liberato solo recentemente...
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la Croma pare avere un bel dito di polvere su, no?
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c'è plstica e plastica. Sulla mia vecchia Clio 2 phase 2 del 2002 tutta la plancia era leggermente morbida. Non era uno strato chimico, ma una specie di foglio spesso incollato sulla struttura. Dopo 13 anni solo in un piccolo punto nascosto dove faceva una curva dietro la strumentazione aveva perso l'aderenza, ma al tatto era ancora uguale al primo giorno.
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ogni volta che vedo 660cc e lamiere piatte non riesco a non pensare a lei
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questa funzione è specifica: si chiama Italian Cornering in omaggio agli usi e costumi prevalenti nell'omonimo paese ?
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mi pare con ottime vendite in Asia e LatAm
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
v13 ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
PS: mi scuso per aver postato una foto di uno degli aggeggi più orrendi mai disegnati, l'Argenta e per di più restyling. Non mi vedete ma sto scrivendo in ginocchio sui ceci...
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il problema è che a me sembra che sia già così uguale alla plancia del vecchio Pajero (salvo giusto le mitologiche levette della climatizzazione delle giappe anni 80)
