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PS: era difficile superare la Ypsilon ripescata nel fiume, e invece...
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Sorento: auto coreana con nome di città italiana (sì va bene, con una r di meno) Tarraco: auto di marchio spagnolo con nome di città spagnola (ma in latino) fatta in altro paese. Born: auto di marchio spagnolo con nome di quartiere di città spagnola fatta in altro paese.
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Mesonero in realtà vuol dire una cosa tipo "oste", "trattore" (nel senso di gestore di trattoria), per cui ci siamo Fantasia Industriale Automobili Tafazzi così non scontentiamo nessuno Kia Sorento fatta in Corea e Ungheria (spelling diverso) Seat Tarraco fatta in Germania (nome latino) Seat Born fatta in Polonia, credo (nome di quartiere) (le storiche Capri, Ascona, ecc. manco le conto) idem Junior è veramente ridicolo. (tra l'altro dovrebbe risollevare un patatrac patriottico con una parola latina pronunciata in inglese, patetico)
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robe da matti sia la legge e la sua interpretazione, che la decisione di cambiare nome dopo il lancio non ho parole
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Ma è una IATO? Mai vista una in vita mia.
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l'altro giorno a Budapest ho visto la mia prima Ferrari Roma. sarà che era in mezzo al traffico ed era di un grigio chiarissimo, ma mi ha deluso parecchio, soprattutto perché in foto mi piaceva molto...
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ma che posto è? sembra abbandonato. e poi la Ford con guida a sx vuol dire che non è UK. In Italia mai vista una neanche quand'ero bambino, e parliamo di parecchio tempo fa...
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L'effetto ruotine, quando non è provocato da cerchi effettivamente piccoli, dipende molto dal disegno dell'arco del passaruota e dalla quantità di lamiera e il suo trattamento tridimensionale sopra la ruota stessa. In questo senso a me pare che sia Avenger che 600 siano più furbe da questo punto di vista. Dal vivo comunque potrebbe fare un altro effetto. PS: Un altro fattore in gioco è anche il disegno "piatto" vs. tridimensionale dei cerchi. Per esempio Tonale ha molti cerchi con un effetto molto piatto e che addirittura evidenziano la circonferenza, cosa che accentua l'effetto ruotine. Mi stupisce sempre, la sensazione è che progettino il disegno dei cerchi in modo scollegato da tutto ciò che ci sta attorno.
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con tutto il rispetto, più vedo queste controproposte più mi piace l'originale...
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fatto sta che Chery sta già ristrutturando l'area ex-Nissan di Barcelona, a un tiro di sasso da uno dei porti più grandi del sud EU
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il problema del post originale forse non era questo, ma tanti anni fa quando avevo una Clio dci con 150k km comincio a strattonare a volte a bassi giri con relativa spia accesa. Un meccanico Renault andò a colpo sicuro a pulire il sensore dell'acceleratore sotto il pedale. Mi fece pagare solo la diagnosi, ma non la pulizia.
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Comunque un bel sedile è una parte importantissima dell'interfaccia umano-macchina e può dare un valore aggiunto notevole. Poi bisogna vedere se è troppo grosso (con i Recaro la Deltona diventava di fatto una due posti), troppo rigido o troppo sagomato. Ricordo mille anni fa di aver guidato non so se una Golf o una Leon sia con sedili base che con quelli "sportivi" e con i secondi la guida diventava molto più piacevole.
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beh, per chi sa capire sta dicendo esattamente quello. Solo che nessuno direbbe una cosa così esplicitamente. Mi pare abbastanza normale.
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non è male (e addirittura ricorda vagamente 147 1ª serie), ma nonostante tutto l'originale è secondo me più di rottura rispetto ai canoni ormai un po' triti delle Alfa degli ultimi 15 anni (con l'unica eccezione di Stelvio, soprattutto restyling). Il muso della Milano in certe cose riprende un'altro filone più futurista e teso, quello della Montreal, almeno davanti, e per me è un bene.
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LOL quella della "resistance - exploration" è nientemeno che la famosa "valle inquietante della robotica". E per la mascherina della Milano il concetto ci sta tutto!
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quoto al 100%
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sono d'accordo: è Imparato che tira fuori - e pesantemente - la politica.
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com'è giusto che sia!!
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I più vecchi qua dentro ricorderanno lo stracciamento di vesti per il muso di 147, non per niente chiamata "la nasona". Poi sappiamo tutti com'è andata. PS: a me sto affare non dispiace e anche il posteriore mi ha sorpreso positivamente, ma che il pataccone bianco con lo stemma sia inguardabile e kitsch è un DATO DI FATTO OGGETTIVO E INCONTROVERTIBILE.
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"Quello che Della Valle spende in 1 anno di ricerca, io lo spendo per disegnare MEZZO paraurti della Milano."
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i bimbi crescono in fretta, la situazione con i seggiolini potrebbe cambiare in fretta per quel che riguarda la larghezza dei seggiolini. (In meglio o in peggio, non lo so). Io personalmente farei uno sforzo e mi terrei la Stelvio
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Peccato che il bottone SFU/FCT* non sia di serie sulla Prius...
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se può servire, qui una vecchia recensione di una T-Roc 1.5 pre-restyling con DSG con cui ho fatto le vacanze un paio di estati fa
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questo me lo sono perso, in cosa consisterebbe? Musk non è né un genio sregolato, né un adolescente viziato e/o drogato. È uno che ha capito che la costruzione del suo personaggio pubblico con certi ingredienti serve e serve per due ragioni: per creare un mito/alone attorno a lui (e poi in qualche modo con valore aggiunto per i suoi prodotti) e per costruire una specie di narrazione sul futuro della tecnologia (di cui lui è profeta e demiurgo), che poi spera di materializzare in investor storytelling a grande scala per costruire fiducia (paradossalmente a partire da un comportamento apparentemente erratico) ed attrarre investitori e, in minor misura, clienti.
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interessante perché per quel che ne sapevo lo stile della Ritmo era una cosa un po' avulsa dal resto del design Fiat sia precedente che successivo, con qualche dubbio anche sull'influenza originale. Invece questo dimostra che forse pensavano di usare certi elementi anche su altri modelli, decisione poi abortita per qualche ragione.
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