v13
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Giusto per chiarezza, il tasto è quello che dice "VSA off"
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Guarda un po', io ho avuto prima una Clio turbodiesel (ma non come la tua, era una Clio 2 fase 1 1.5 dci) e poi una Jazz 1.2 del 2011 (con ESP). Clio venduta ancora in buono stato a 185.000 km solo perché senza aria condizionata () e per sedili scomodi per mia moglie che soffre di mal di schiena. Consumi. Ho appena fatto un 500 km al 50% di autostrada fra i 110 e 120 con A/C e pieno carico, e 50% di strade di collina o montagna. OK, ho guidato in modo attento, ma qualche tirata l'ho fatta pure (il motore invita). Media da cdb: 5,2 l/100KM. Tagliandi: concessionario Honda inavvicinabile. Per il resto di meccanica zero. Il cambio d'olio l'ho fatto dopo un anno e mezzo e 8000km secondo l'avviso del cdb. Guida: rispetto a un turbodiesel le partenze da fermo e le riprese vanno fatte con altro criterio. Il cambio si usa di più (ed è un piacere farlo), però in senso assoluto la Jazz 1.2 va molto di più che non la Clio 65CV che avevo prima che sembrava avesse più spinta all'entrata del turbo, ma di fatto non andava granché. Occhio che in montagna con la Jazz o usi le marce basse o muore. Avvertenza: i commenti dei possessori sono di solito entusiasti perché la macchina vale, ma ricordati che è pur sempre un'utilitaria. PS: ho scoperto due nuovi difetti: il sedile posteriore a volte cigola e la frizione quando fuori è umido al primo attacco vibra un pochino, poi è perfetta. Quest'ultimo pare un difettuccio abbastanza comune.
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Seat Exeo occhio che quello che cerchi è esattamante il profilo da macchina skilometrata. O ha una documentazione ineccepibile o altrimenti lascerei perdere.
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trovo che il muso sia fin troppo normalizzato (sembra una Note pre-restyling) Il posteriore invece è interessante. Non mi convince il portellone in vetro, che effettivamente ricorda troppo una concorrente , ma la soluzione adottata per i fari è MOLTO meglio di quella attuale, che ho sempre trovato sgraziata e goffa.
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c'è un sacco di mondo fuori dall'Italia Arona è un paese nel sud di Tenerife. L'hanno scelto probabilmente per come suona. Esattamente come Marbella o León, città che non hanno grandi motivi per essere ricordate... Rispettivamente sarebbe stato come fare una Fiat Rimini o Fiat Varese c'è un sacco di mondo fuori dall'Italia Arona è un paese nel sud di Tenerife. L'hanno scelto probabilmente per come suona. Esattamente come Marbella o León, città che non hanno grandi motivi per essere ricordate... Rispettivamente sarebbe stato come fare una Fiat Rimini o Fiat Varese
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è vero, la garanzia del concessionario è meglio che niente, ma salvo in casi clamorosi troveranno il modo di aggirarla. Tra l'altro, nel caso si scopra appena presa la macchina che qualcosa non funziona, è quasi meglio aspettare qualche mese e dire che si è rotto poi. Ad ogni modo il prezzo mi pare ottimo e hai ragione rispetto al confronto con le altre auto citate. Magari fai fare uncontrollo a un meccanico di fiducia giusto per vedere cose macroscopiche, ma per il resto con un usato bisogna sempre avere una dose di fiducia.
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la mia era diesel e immatricolata prima dell'1/1/2004, quindi tutto torna
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beh, nel 1997 la Y aveva motori moderni, il Fire era appena stato pesantemente aggiornato. Semmai era il 1.4 12v a essere un po' una ciofeca. La Fiesta aveva appena ricevuto il nuovo 1.2 ma fino all'altro giorno viaggiava ancora con degli aste e bilancieri...
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all'epoca guidai spesso una Polo 1.4 TDI (Trattore-Diesel-Immondo) e una Punto 1.9 JTD HLX (Hyper-Lusso-Xtraterrestre). La Polo viaggiava mica da ridere ed era effettivamente fatta bene. Però la Punto, almeno da nuova , era più "macchina": filtrava meglio, stava meglio in strada, era più silenziosa e meno, come dire, vibrante! (Anche perché con quel motorone con potenza max a 3000 giri non c'era mai bisogno di tirare le marce). Paragonata con entrambe, Punto 1 TD70, che pure guidai parecchio all'epoca, era un'utilitaria scomoda e rumorosa (il motore un mulo, ma molto poco gradevole da guidare).
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la Clio 2 non ha l'EOBD, io ne avevo una del 2002 e non ce l'aveva. Il 2001 è l'anno di omologazione del modello e la Clio 2 è appunto del 2001. Per quel che riguarda la spia, sì, se non si è accesa la spia probabile che non siano stati registrati errori.
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Consiglio cassa altoparlante bluetooth buona qualità
nella discussione ha aggiunto v13 in Audio-Video-Foto e Multimedia
Vorrei fare un regalo a una persona che apprezza la musica: un altoparlante bluetooth non troppo grande, ma di discreta/buona qualità. Non dev'essere una cosa professionale né particolarmente portatile (al massimo da una stanza all'altra), ma che sia un po' meglio delle solite minicasse bluetooth. Prezzo: sotto i 100 €. Ne avevo vista uno con cassa di legno che mi sembrava molto carino, ma non ricordo la marca* e io non me ne intendo... *EDIT: trovato, era un Marley Get Together BT a 159,99 €, un po' fuori budget -
dipende dal prezzo, ma è sicuramente una buona auto e un buon motore. Fatti mettere sul contratto il numero di km.
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fai prima a far fare una diagnosi a un concessionario Renault. Ti chiederanno un 50 € ma almeno eviti di perdere tempo. Se non ricordo male la Clio 2 non ha ancora la presa OBD standard, una ragione in più per andare direttamente da Renault visto che solo loro potranno leggere correttamente tutti i dati.
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di che anno è?
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ricordo che appena si seppe della questione Emirati vs. Qatar dissi che probabilmente c'entrava anche Al Jazeera. Pare che non fossi poi così fuori strada: https://www.theguardian.com/world/2017/jun/23/close-al-jazeera-saudi-arabia-issues-qatar-with-13-demands-to-end-blockade
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sono preoccupato, questo coso mi piace quasi... tornando terra terra, gli interni minimalisti mi piacciono, ma a tutto c'è un limite. Lo schermone, non solo è brutto e si riempirà di ditate dopo i primi 5 minuti (alla faccia del minimalismo), la questione è che come unica interfaccia di TUTTO è una Cagata Pazzesca™
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- tesla model 3 2016
- zev
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neanch'io ricordo bene la questione degli specchietti. Mi pare che la Turbo 16v che prova Quattroruote nell'89 avesse quelli a doppio braccio, ma sono ragionevolmente sicuro che quella su cui salivo spesso io (di un amico) dello stesso anno li avesse a unico braccetto. Su Autoscout c'è questa indicata come dell'88 che li ha singoli https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-thema-2-0-i-e-16v-cat-unico-proprietario-benzina-beige-ecb76247-f77b-9a1e-e053-e350040aa550?cldtidx=8 Forse erano quelli optional ripiegabili elettricamente? Poi messi su tutta la gamma indipendentemente dalla funzione chiusura elettrica?
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è un po' un mix (cerchi 1ª serie, muso 2ª), ma le bandelle di gomma delle porte mi sembra siano quelle della seconda serie. Gli specchietti, se non ricordo male, erano così sulle versioni base della 2ª serie (senza regolazione elettrica? può essere?), ma durarono pochissimo, quasi subito razionalizzarono l'offerta ed ebbero tutte specchietti elettrici con un solo braccetto. Come dice Abarth03, solo vedendo l'interno (o conoscendo la data di prima immatricolazione) lo si può sapere.
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Sono opinioni, esattamente come la tua. Ti toccherà farti una ragione del fatto che c'è a chi non piace.
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a volte il desiderio di cambiare auto prende il sopravvento però razionalmente sono dello stesso parere di Leon82, anche perchè come ha detto giustamente più sopra tu stai calcolando l'ulteriore svalutazione della tua Meriva, ma non la svalutazione del nuovo acquisto (ben più sostanziosa). Avessi tra le mani un catorcio, capirei. Ma una Meriva di tre anni è ancora un'auto moderna ed efficiente.
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tante critiche, ma questa ha venduto un sacco! (sì, ok, con incentivi, ma tant'è) A me a forza di vederla (dove vivo ce ne sono parecchie) non dispiace neanche troppo...
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tanto le scaleranno comunque i km! scherzi (?) a parte, avrai fatto bene i tuoi conti, ma secondo me un'auto con manutenzione e km ben documentati manterrà sempre un valore ragionevole.
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certo che a una Meriva di 3 anni io qualche kilometro in più glielo farei ancora fare su quel tipo di tragitto così regolare le macchine moderne arrivano tranquille ai 200.000 km con manutenzione ordinaria o poco più
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ha la plancia dell'Ibiza!
