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sono d'accordo e aggiungo che personalmente mi piace molto il posteriore. l'anteriore è leggermente sproporzionato da alcuni punti di vista (anche nei prototipi del link, o maquettes o come si chiamino), ma rimane bello su strada. devo dire che IMHO la NA è sempre bellissima; la NB sarà anche sottovalutata, ma esteticamente è invecchiata malissimo; la NC è molto più equilibrata della ND e rimane gradevolissima. PS: vista l'altro giorno la prima RF, grigia! Da sbavo!
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esatto, e in parte pure con Mazda 2 e CX3, prossimamente Seat qualcosa, ecc. Sono pochi quelli che davvero danno un valore aggiunto in queste operazioni.
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la questione è che è una Polo che però faranno pagare come una Golf
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per 15km tra andata e ritorno in città io consiglio l'autobus, lo scooter o, se è in piano, la bici se proprio vuole una macchina, ne prenderei una con cambio automatico senza pensarci due volte (nuova non so se si trova, ma usato fresco o km0 direi di sì)
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mettere cose non rimuovibili migliora sicuramente la durata nel tempo e gli scricchiolii indesiderati, però per il resto è una sciocchezza. Per quel che riguarda la ruota di scorta, invece, mai bucato in più di 20 anni di guida e mal che vada la mia assicurazione molto base include comunque l'assistenza per strada (carro attrezzi, taxi, ecc)... Visto che di solito non guido nel deserto del Mojave, non ne sento la mancanza.
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dire "niente cookies" nella rete del 2017 è l'equivalente di "branchi di unicorni rosa al galoppo" o "porno star vergine"
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vero, non è piccola dentro. e dicono che il CVT Honda vada benone, per lo meno finché si usa in modo non brusco o sportivo, o sbaglio? Tra l'altro può essere usato come CVT puro oppure con rapporti fissi, una bella comodità, almeno sulla carta.
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oh, a questo non ci avevo fatto caso. ma come mai? cosa ci avran mai messo lì sotto?? dopo controllo i litri dichiarati ufficialmente...
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ma sei sicuro? io l'ho visto e mi è parso uguale
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la cosa logica potrebbe essree quello che fa Toyota o a modo suo Tesla (e chissà quanti altri, compresa la Fiat negli anni 80): indicare la potenza.
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tra l'altro notavo che ha la potenza massima a 2.800 giri/m. È corretto?
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è vero che il 1.5 aspirato sulla HRV è un po' moscio? O è simile come comportamento all'aspirato della Jazz, che pur non avendo la coppia in basso di un turbo mai definirei come un motore pigro, semmai volonteroso nonostante sia un aspirato.
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Nera è molto bella e molto fanno anche quei cerchi, veramente perfetti. Ma non sono d'accordo sul resto, anche grigia è molto bella secondo me. A me piace anche di quel blu carico tendente quasi al violetto. Dei colori europei quelli che mi piacciono meno sono il verdone dell'ibrida e il rosso milano (che ho sulla mia )...
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cervellotico...
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io le proverei, se possibile per più di 5 minuti attorno al concessionario. La differenza fra un segmento B generalista e un segmento C "basso" ormai la fanno i dettagli (spazio interno, un sedile, dimensioni delle ruote, insonorizzazione, a volte gli optional). Meccanicamente sono comunque di livello paragonabile. EDIT: non avevo visto il motore. Se effettivamente è il 1.4 aspirato, non c'è proprio storia. Il 1.4 turbo della Tipo vince a mani basse. Il 1.0 turbo della Ford sarebbe un aftermarket con garanzia del concessionario? A parte che non so se l'ecoboost turbo gradisce il GPL e in generale non mi fiderei troppo di una garanzia del singolo concessionario, sinceramente.
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anzi,guarda di profilo i musi di tutti i modelli con motore anteriore (non boxer) degli ultimi 5 anni e vedrai che assomigliano a questo, con zona di "atterraggio" alta e piatta (per mantenere un minimo di distanza dal motore)
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spesso sono servizi prestati da terzi e tra l'altro la navigazione è piena zeppa di cookies (nel migliore dei casi)
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molto bellina, complimenti! ce l'hai di sicuro. non è particolarmente esplicito, compare solo un codice (una lettera) in basso nella schermata del tagliando. se non ricordo male trovi le spiegazioni dei codici nel libretto dei tagliandi, non nel manuale.
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bello il telefunken in plancia! battute a parte, a me l'estetica pare un po' troppo vintage e seria...
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non mi pare proprio che le "buschi". Vince la Honda per uno strettissimo margine.
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La DS è sicuramente riverniciata, ma secondo me il colore è originale o molto simile a uno originale. o forse questo: il Bleu Camargue fatevi un giro su questo sito, è spettacolare! http://www.nuancierds.fr/couleurs.htm
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maybe, but what I mean is that even Honda's official NEDC rates are not too unrealistic, so we may expect the same for WLTP.
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Things may change but if there's one manufacturer whose official consumption rates are not so far from reality, that's Honda. (Not saying it's the only one, of course).
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stiamo parlando di anni fa, oggi le Uno Premio stanno sparendo anche perché Fiat è uscita da molti mercati centro-sudamericani. Erano economiche perché semplici, diffuse e facili da riparare. Che poi a qualcuno sia piaciuta, ok, ma per la maggior parte era già un lusso avere un mezzo di trasporto proprio.
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@nubironaSW non è che è piaciuta, è che era quello che passava il convento (che poi le alternative fossero poi più o meno lo stesso è un altro discorso). In America Latina le Uno e Duna/Premio hanno fama di essere auto economiche e facili da aggiustare, nient'altro, un po' come le vecchie Hyundai qui da noi (e anche lì, tra l'altro).