v13
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le Honda vecchiotte sono sempre interessanti, ma forse per usarla davvero tutti i giorni prediligerei qualcosina di più moderno e facile da mantenere, anche se forse un po' meno fascinoso: https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-6-16v-vtec-cat-3-porte-es-benzina-argento-9e1d7e41-2c9a-7c73-e053-e350040a5c5f?cldtidx=8 sempre avuto un debole per questa serie, tecnicamente è leggermente inferiore alle precedenti ma mi pare lo stesso molto interessante: https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-8-i-vtec-5p-executive-i-p-benzina-rosso-fb44aa2c-ab39-046f-e053-e350040a4dad?cldtidx=2 anche se il top potrebbe essere una tipo questa (a trovarne di non pistolate): https://www.autoscout24.it/annunci/honda-crx-1-6-16v-cat-vti-benzina-verde-fa18f740-9e60-be23-e053-e350040a40d7?cldtidx=5
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sí, però esiste pure "coña" che in contesto può voler dire 'scherzo, burla' e ad ogni modo chi si comprerebbe una Hyundai Cazza o Kia Vagino???
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è esattamente questo il punto che sto sollevando: la Y10 giocava moltissimo sul fattore percezione. Sotto, era una Panda Lusso ® Se vogliamo celebrare le apparenze e l'estetica, allora OK. Ma non era certo la GranTurismo che ogni tanto si immaginano i più giovini Poi la passione è la passione, non succede mica nulla PS: Per quel che riguarda la finitura delle Fiat anni 80, onestamente, erano una ciofeca. Ho fatto centinaia di km su Uno e 205 e la differenza si sentiva eccome. Addirittura anche la Super5, che era più piccola, dava una sensazione di solidità superiore alla Uno (che per contro, soprattutto col primo Fire 1.0, viaggiava mica male... ) Panda e y10 erano due onestissime segmento A, fatte neanche malaccio per il ruolo che dovevano ricoprire. Quella che cadeva a pezzi dopo solo 6 anni e 80k km fu la Panda 30 (del 1981), che d'inverno non partiva, sedile sfondato a 80.000 km e altre magagnette varie. La Panda 750 fire e la successiva Y10 3ª serie resistettero molto meglio al passare del tempo.
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io le ho avute e guidate tutte e due. La Panda una 750 fire simile a quella che hai postato tu (una CL dell'88) e una Y10 1.1 igloo con cerchi in lega ecc. (quindi la serie 3, non la 2 come in foto). Ebbene, le differenze erano appunto quello che ha mostrato Pandino: di apparenza. (Lasciamo perdere che hai postato una Panda vecchia e consunta e una Y10 nuova e in gingheri, delle quali ne avranno prodotte qualche centinaio al massimo, addirittura quelle col contagiri sono un'infima minoranza, giusto per dire). La sostanza era molto ma molto simile. La Y 3ª serie aveva finalmente un cambio decente e dei sedili discreti. Ma il resto, meccanica compresa, era uguale o molto simile a quello della Panda (nelle varie versioni 1.0 e 1.1). Dalla tenuta di strada all'efficientissima (LOL) climatizzazione... Per carità, erano due onestissime segmento A, però almeno la Panda costava abbastanza poco...
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tra l'altro le devono star scontando parecchio per finire le scorte perché ultimamente ne vedo un sacco e con targa molto recente (sia SW che berlina)
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La 3ª serie era più matura, confortevole e più guidabile, ma esteticamente la 1ª serie è la più bella, la più coerente. Certo, la parentela con la Panda si sentiva tutta e in tutte le serie e mi ha sempre fatto pensare che la Y10 è stata una delle prime auto Fiat tanto fumo e poco arrosto. Senza rancore, eh: in famiglia ne abbiamo pure avuta una che ha fatto il suo dovere, solo che IMHO non c'era poi tutta questa differenza con una Panda nonostante il prezzo. E quello che c'era aveva una qualità poco superiore, a cominciare da cerchi in lega totalmente inutili (le misure delle gomme quelle erano) o una plancia vorrei-ma-non-posso che si scioglieva con l'età.
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Per evitare appunto il freno motore. Quando possono veleggiano per mantenere la velocità impostata, altrimenti rallenterebbero. Immagino che in discesa più marcata non veleggino ma lascino il cambio innestato.
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- alfa romeo stelvio 2017
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Non identica, ma molto simile. E il risultato è semplice ed elegante.
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FIXED
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che di sicuro funziona con Windows! (c'è un precedente: Musk non fu mai CEO di PayPal perché voleva far funzionare i server con Windows anziché Unix)
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posso fare la domanda idiota: cosa rappresenterebbe il "6" sullo schermo? Stupisce che non ci sia uno schermetto trasparente o addirittura la proiezione sul parabrezza. PS: la strumentazione centrale può avere un senso quando è lontana dal volante e vicina alla strada. L'occhio si stanca a meno con la messa a fuoco. Però ovviamente dev'essere sufficientemente lontano dal guidatore e di dimensioni sufficienti. Ricordo quella della Multipla che era discretamente fastidiosa, mentre su una Hyundai monovolume (di mezzo millennio fa, Matrix?) la trovai piuttosto comoda. PPS: Belsedere + Polpacciotti ROTFL
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solo un parere personale, ma considerando che, soprattutto in un'auto moderna, i posti "segreti" esterni all'auto non siano poi molti, non mi pare un'abitudine particolarmente sicura, specialmente su un'auto che vale minimo 30-35k €....
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DOHC (Double Over-Head Cam) il 1.4 mi pare fosse Rover e infatti, se la memoria non m'inganna, non era montato sulla Concerto
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vista la fonte mi pare una domanda retorica
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- giulia 2016
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trovi una 190D con targhe nere e non fotografi il contachilometri??
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Ma la Rover 800 non era fondamentalmente una Accord? Almeno la meccanica... Com'è che aveva un'affidabilità scadente?
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anch'io ho speso pressoché lo stesso, solo che la mia Honda è un SH 125cc (PS: so che moto Honda non c'entra niente con i concessionari auto, ma i prezzi spropositati li fanno anche lì. Il primo tagliando dello scooter hanno osato chiedermi 100 € per cambiare l'olio e non mi hanno visto più). Per la Jazz invece mi hanno chiesto 300 e passa per cambio olio, sostituzione liquido freni e ripasso generale. Salutati con la manina e non credo che avranno mie notizie in tempi brevi
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- honda
- honda jazz
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segmento C, non B (era l'Astra, non la Corsa)
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per questioni di visibilità (volante). L'alternativa era farlo in senso orario: ma a livello percettivo è più semplice raggruppare le info verso un unico punto, nel caso Peugeot 308 verso l'alto
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no, infatti! 12 mi pare ragionevolissimo. Se facesse i 20 verrebbe direttamente da un altro pianeta
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per un attimo (numerino in alto a destra) ho pensato che a 140 facesse 20,0 km/l poi ho visto che il consumo istantaneo è la barretta in basso, assestata su un più ragionevole 12 km/l. OK, tutto sotto controllo
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senza offesa, ma ce la faresti a scrivere cose comprensibili a noi poveri mortali, avvolti in una nube di ignoranza che solo gli esseri superiori riescono a sorvolare?
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con i materiali iper-sintetici di rivestimento dei sedili la carica pare aumentare...
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vuol dire che erano davvero vicini all'accordo!!
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io ce l'ho ancora da qualche parte, se a qualcuno interessa PM