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questa Regata non può essere dell'84 perchè è il modello restyling (giroporte, mascherina, copricerchi, paraurti). Le targhe bianche poi sono cominciate nell'85.
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visto lo stato dei cadaveri, più che in avvistamenti, quest'ultimo post andrebbe di diritto nella categoria FORENSIC / GRUESOME
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avrei suggerito una Mazda MPS ma con quel budget la guardi col binocolo... e una vecchia Civic? io vado matto per queste: http://ww3.autoscout24.it/classified/304761388?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/301298457?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/304089419?asrc=st|as
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a proposito del motore: non ho mai guidato una Tipo, ma sulla 500X mi ha fatto un'impressione molto migliore di quella delle prime versioni del 1.6mjet per silenziosità, vibrazioni e regolarità
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in foto non mi convince, anche se già così la trovo molto più riuscita e interessante della Jaguar F-Pace (vista dal vivo varie volte). Devo dire, però, che in foto non mi convince neanche il muso della Giulia, che invece dal vivo mi ha molto colpito.
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a occhio la Tipo SW mi pare un'idea più sensata del Freemont per spazio in proporzione agli ingombri esterni e in generale per i costi di mantenimento. La Tipo è sicuramente un po' meno curata del Freemont, ma parecchio più efficiente. E - torno a dire, a occhio - anche più piacevole da guidare perché più agile e leggera. Ora, la vera domanda è: vale la pena? Cioé: vale la pena spendere un discreto capitale per passare da un'auto di 9 anni che ti soddisfa a una nuova con un miglioramento evidente di alcune cose, ma non certo radicale? Solo tu sai la risposta
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MITO A-S-S-O-L-U-T-O! (sia il film, sia il monologo in questione)
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appunto perché ognuno può scrivere quello che vuole, correggi l'articolo.
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questo topic mi ha fatto rendere conto che non so da che lato ha lo sportello del serbatoio la mia auto!!
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dipende dalla piattaforma Giorgio che condividono (e nessun'altra auto del gruppo per ora la usa). Ora, perché abbiano deciso di fare così in questo caso non saprei.
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più o meno d'accordo tranne la frase in neretto. In molte lingue NON si usano quei termini, a cominciare da spagnolo e tedesco (senza poi parlare dei vari arabi, cinesi, ecc) e si vive benone lo stesso
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la soluzione è facilissima. Inglese lingua co-ufficiale in tutti i paesi dell'EU, ma solo se UK rimane. Non solo, se rimane deve pure pagare una tassa speciale di "facilitazione linguistica" per compensare i vantaggi di avercela come lingua madre che gli altri devono imparare. Se rimane fuori, si passa allo spagnolo in modo da fare un'alleanza strategica coll'America Latina! (In alternativa facciamo gli Stati Uniti del Mediterraneo e chi s'è visto s'è visto, ma poi tocca mettere l'arabo come lingua comune e vi voglio vedere...)
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scusate, sono fuori regolamente ma non riesco davvero a starmi zitto e buono... l'amico biondo è già sul piede di guerra con gli indiani a causa di espropriazioni di terre e altro dovute a un oleodotto di dubbia utilità. il politico di professione ritratto qui sopra probabilmente non lo sa e purtroppo è la sua fortuna. Mo' mi taccio.
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PS: se tocca specificarlo vuol dire che l'accezione negativa è dominante solo che l'Irlanda è un caso di bilinguismo. Altra cosa se obblighi un italiano o spagnolo a imparare bene l'inglese. Rimarrà sempre una seconda (o terza) lingua.
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Sì, l'uniformità linguistica e culturale è un problema oggettivo. Non è una cosa brutta in sé, ma dal punto di vista di un'unione politica classica è certamente un ostacolo che per ora si risolve con milioni di ore di traduzione di tutto in almeno tre lingue. L'idea di un'unione poli-linguistica però non è affatto utopistica. PS: curioso l'uso che si fa della nozione assurda di "discriminazione positiva" in italiano. Solo un popolo di azzeccagarbugli si poteva inventare un termine così. In inglese si dice qualcosa tipo "affirmative action" o "defense policy". Invece noi lo chiamiamo lo stesso 'discriminazione'. Bah... FINE OFF TOPIC
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GOOD LUCK!!
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Cuba è 80% propaganda, 20% geopolitica Iran l'opposto. *Enormi* interessi in ballo, fra cui interessi incrociati della Russia e ridefinizione di sfere di influenza a scala continentale. Roba da far tremare vene e polsi. Per quel che riguarda lo stile della comunicazione, Trump sta giocando pesantemente questa carta. Lo fa senza pudore né ritegno. Personalmente lo trovo molto pericoloso, ma non per questioni formali, quanto per il decadimento della qualità della comunicazione in rete. Se il Presidente usa la rete per sbeffeggiare o addirittura trollare, quanti milioni di persone penseranno che 1) possono fare lo stesso, anzi è giusto farlo; 2) si ritireranno dalla rete per ripulsa, noia o poca voglia di avere a che fare con dinamiche aggressive?
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se ho capito equivale a un restauro "ufficiale", non un upgrade PS: fa tenerezza il poderoso V8 da 38 CV/l
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viste questa settimana: Giulia rossa, notevole soprattutto davanti Toyota CHR bianca, dietro sembra una Honda, ma nel complesso mi piace (anche se odio il genere e non sopporto l'effetto bunker di chi siede dietro) e ora la sorpresa: una Citroën C3 nuova versione base... color grigino, ruotine, plasticazze grigie ovunque, niente airbumps laterali. PS: non sono affatto un feticista del lusso cromature cerchiazzi, anzi! Ma questa era veramente insulsa...
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adesso sì è una notizia!!
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Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI
v13 ha risposto a Oldcroma in Auto Epoca
In effetti io ricordavo un rumore chiaramente distinto (avevo due vicini uno con la Croma CHT e uno con la Thema i.e.): soprattutto al minimo ricordo che le 2.0 i.e. facevano un suono come di sibilo, non saprei descriverlo meglio, era un rumore chiaramente meccanico e rotondo, "armonioso", che aumentava all'aumento dei giri. Non mi pare di ricordarlo per il CHT. All'inizio pensavo fosse perché CHT era monoalbero, salvo scoprire poi che era bialbero pure lui. Allora pensavo che fosse per i contralberi, ma forse allora era questa pompa elettrica? -
be', c'era un politico siciliano che aveva pensato di dichiarare ufficialmente guerra agli USA in modo da farsi invadere e diventare uno stato americano
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L'Estafette l'ho pure guidato recentemente. Lo consiglio a tutti quelli che dicono che con meno di 300CV non si prova adrenalina. Un trabiccolo con una potenza "ludicrous", visibilità non pervenuta, posizione di guida da calesse, in mezzo al traffico isterico della metropoli. Quella sì è adrenalina
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Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI
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altroché, togli pure il praticamente