v13
-
Numero contenuti pubblicati
8372 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
in effetti mi sembra la spiegazione più sensata. vuol dire che non puntano granché a quei mercati e/o che hanno fatto due conti e che non valeva la pena aumentare i costi di sviluppo generali solo per mercati deboli.
-
boh, io conosco un po' l'Inghilterra e la Germania e zone "selvagge" ne ho viste, ma di strade messe così male da richiedere una berlina di lusso rialzata no. Una volta facevano versioni di questo tipo con protezioni alla carrozzeria per le condizioni climatiche, quindi pietrisco, fango, neve, ecc. Ma non mi pare che sia il caso per queste specie di incrociatori.
-
non so che vacanze fate e che necessità specifiche avrete, ma comprare una macchina inutilmente grande per usarla un paio di settimane all'anno forse non ha molto senso, a meno di non trovare un'occasione. In ogni caso la Civic SW mi sembra una buona soluzione, a buon prezzo per quello che offre, ma oggettivamente si trovano alternative più economiche. Occhio con i nuovi benzina turbo con piccole cilindrate: non sono sempre quei miracoli di brillantezza e bassi consumi che si vuol far credere. O meglio, hanno una doppia personalità: quando sono in coppia vanno molto bene, sotto coppia (e magari a pieno carico) hanno abbastanza un effetto elastico a causa del ritardo naturale del turbo e la bassa cilindrata.
-
ok, io sono di parte, però non vedo proprio il senso di complicare ulteriormente le cose. L'unica ragione per farlo è per rispondere a un mercato sempre più saturo. Il 99% di queste auto al massimo faranno qualche viottolo sterrato che porta alla casa di campagna di gente straricca.
-
complimenti, la versione rialzata con assetto ribassato
- 39 risposte
-
- 4
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 18 altri in più)
-
anche la strumentazione è diversa non so se Auto Express è ancora una rivista economica, ma il giudizio non è particolarmente lusinghiero. Buono il confort, ma il resto è tra il normale e l'appena sufficiente.
-
poi avendo il cambio automatico è scongiurato anche il pericolo di rapporti esagerati, con seconde da 110 km/h
-
segnalo ai moderatori questo topic perché stiano in allerta! Sento che da un momento all'altro potrebbe finire nella top ten del meglio di autopareri
-
No, but Fiat GSE 1.3 does.
-
you're right, my memory was actually mixing up data from two different engines: Honda Civic "1.4" 100 hp at 6000 rpm; 127 Nm at 4800 rpm Honda Jazz "1.3" (a different engine) 102 hp at 6000 rpm; 123 Nm at 5000 rpm anyways, I was just mentioning these basic data because I knew the numbers by heart (kinda ), not for comparison sake... Toyota "1.33" engine is very close to both, if I'm not wrong
-
la 4x4 150CV automatica è stata tolta dal mercato e, almeno in Spagna, gli ordini già firmati sono stati convertiti in ordini per altra versione senza sovrapprezzo. Le ragioni pare siano dovute alla mancanza di un filtro anti-qualcosa che fa sì che l'auto non passi l'omologazione (a differenza della VW che invece ha un filtro). Alcuni dettagli mi sfuggono, ho letto la notizia tempo fa e non ricordo... EDIT: e infatti ricordavo - almeno in parte - male: la versione tolta dal mercato è una di quelle probabilmente di maggiore successo, la 2.0 diesel 150CV 4x2. Qui un po' di dettagli per chi parla la lingua dei Caraibi* (cit.) *Ai Caraibi non parlano manco questa lingua, ma sue varianti, ma era per fare la battuta sulla polemica scatenata in un altro topic. Off topic là, esattamente come qua
- 94 risposte
-
- 1
-
-
- volkswagen tiguan 2016
- seat ufficiale
- (e 8 altri in più)
-
you're comparing horse power with ethanol, while the value expressed using gasoline is slightly lower, 101 hp. (Which is, by the way, the exact same value as €6 Honda's 1.3 with nearly identical displacement)
-
mangiato pesante? nei Caraibi parlano spagnolo (tranne Haiti e qualche altra isoletta). quindi nei Caraibi nessuno parla la lingua dell'articolo in portoghese brasiliano che hai postato tu. il mio era un commento stupido così tanto per dire e invece mi tocca spiegare la geografia...
- 1029 risposte
-
- 3
-
-
- jeep compass spy
- jeep spy
- (e 2 altri in più)
-
PS: nei caraibi, parlano vari tipi di spagnolo, in parte francese e altre mescolanze, ma non brasiliano
- 1029 risposte
-
- 1
-
-
- jeep compass spy
- jeep spy
- (e 2 altri in più)
-
i fire hanno sempre avuto cinghia. quanto a valvole e pistoni, che io sappia era vero solo per la prima generazione. grosso modo dai 16 valvole in poi, no. correggetemi se sbaglio.
- 1490 risposte
-
- 2
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
hanno fatto un buon lavoro, ma la fisica (e la geometria) non sono un'opinione Diciamo che hanno fatto un'auto grande, ma bassa, con buon bagagliaio, con sospensioni raffinate. Un mix che forse costa più del dovuto e la maggior parte dei generalisti non sono interessati. ecco i cavoli a merenda. burp.
- 169 risposte
-
- 1
-
-
- honda
- honda civic hatchback 2017
- (e 10 altri in più)
-
però in quanto a "navigazione" o interazione lasciano un po' a desiderare... hanno messo sui due originali e comodi bottoni sotto le rotellone le due funzioni meno usate di tutte
-
secondo me non erano del tutto off topic, ma ok
- 1049 risposte
-
- 1
-
-
- fiat tipo 2016
- fiat tipo
- (e 8 altri in più)
-
scusa, ma cosa piove dalle tue parti??
-
rivendico l'orgoglio del nuovo povero!! se tu non ti fidi non comprarla. e visto che da quel che dici sei pure ricco non vedo proprio il problema. con rispetto parlando.
- 1049 risposte
-
- 5
-
-
- fiat tipo 2016
- fiat tipo
- (e 8 altri in più)
-
Non so dove sei stato gli ultimi 15 anni, ma mi sa che ti devo dare una brutta notizia...
- 1049 risposte
-
- 4
-
-
- fiat tipo 2016
- fiat tipo
- (e 8 altri in più)
-
e a un prodotto razionale, senza roba inutile (comprese finiture pseudo-appariscenti di cui la Bravo era piena), abitabile (cosa che Bravo non era, almeno dietro) e con buon bagagliaio. roba detta e ridetta.
- 1049 risposte
-
- 2
-
-
- fiat tipo 2016
- fiat tipo
- (e 8 altri in più)
-
non so esattamente di cosa state parlando, però le centrali a carbone sono oggettivamente da chiudere. che poi le alternative non siano vere soluzioni per varie ragioni (intrinseche, cattiva gestione, corruzione e inciuci vari), sono pure d'accordo.