v13
-
Numero contenuti pubblicati
8342 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
beh, l'unica cosa che posso aggiungere da queste foto è che stanno testando i benzina
-
non si capisce bene perché debbano camuffarla...
-
nahhh! 1cm di larghezza in più ti farebbe perdere 2l/100km? Mettici magari anche la mescola o il disegno del battistrada che facciano più resistenza (più attrito, migliore tenuta, ecc). Anche se fosse, è troppo poco.
-
dici che i percorsi sono sempre gli stessi, ma è anche vero che con un turbo è abbastanza facile consumare in modo anche sensibilmente diverso con una guida un po' più nervosa... Perché altrimenti a parità di quasi tutto il resto (giusto le gomme non abbiamo menzionato) è difficile spiegare una differenza di 1,5-2 l/100km
- 86 risposte
-
- 1
-
-
- test ford focus 2015
- test ford focus 2011
- (e 6 altri in più)
-
Il compressore clima non funziona allo stesso modo quando gli chiedi di togliere umidità e quando gli chiedi di abbassare di dieci gradi la temperatura dell'aria. Per il resto, direi che il caldo (almeno quello dell'estate sud europea e all'altezza del mare o poco più) di per sé dovrebbe semmai avere effetti leggermente positivi sul rendimento. E comunque stiamo parlando di differenze minime.
- 86 risposte
-
- 1
-
-
- test ford focus 2015
- test ford focus 2011
- (e 6 altri in più)
-
anch'io. il mio commento nello spoiler qui sotto
-
farsi fare preventivi è una scocciatura, ma leva un sacco di dubbi teorici. a volte uno si fa dei viaggi paurosi spulciando listini e chiedendo opinioni a esperti da forum...
-
tema già sviscerato, ci sono scuole di pensiero diverse. definire l'interazione a rotella obsoleta non è del tutto corretto, anzi, dal punto di vista dell'ergonomia richiede meno coordinazione vista/movimento rispetto a un touch e quindi in un certo senso è vero che distrae meno. Ora, personalmente credo che al momento TUTTI i sistemi siano poco funzionali e poco ergonomici date le condizioni di guida attuali. Secondo me siamo in una fase di transizione in cui è difficile prendere risolutamente un cammino o un altro, cioé: interazione complessa con sistemi di bordo, ma con guida autonoma/semi; oppure interazione semplice con guida umana. I comandi gestuali che arriveranno molto presto vanno in questa seconda direzione, ma non sono sicuro che saranno il futuro almeno in auto. Il riconoscimento vocale in questo senso è molto più interessante, ma anche qui finché un sistema non sarà in grado di capire immediatamente una frase come "per me 20 gradi" anziché "clima temperatura sinistra 20 gradi", sarà ancora più semplice ruotare una manopolina. Mi scuso per l'off topic
- 78 risposte
-
- 4
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
e allora io col pennarello ci metto la mia firma e poi vediamo
-
ad ogni modo sì, l'olio del mio mini vtec (1.2) è ancora limpido, liquido e sa di olio, quindi ne farà ancora di strada, credo. E in un anno e pochi km è ancora alla tacca massima (misurato a motore freddo).
-
perfetto, grazie!
-
qualche feticista dell'olio motore che mi sa dare un parere?
-
molto bella la mazdina, ma in questa foto hai calcato un po' la mano con i filtri (PS: odio instagram per quello)
- 1695 risposte
-
- 1
-
-
- 124 spider 2016
- fiat 124 spider 2016
- (e 6 altri in più)
-
Come si riconosce un olio da cambiare
una domanda ha aggiunto v13 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Domanda probabilmente idiota: oggi ho controllato l'olio, a un anno e 8000 km dall'ultimo cambio (fatti in gran parte su statale e autostrada). Dovrebbe essere un 5W40, quindi piuttosto viscoso, giusto? Ebbene, è di color marrone chiaro e incredibilmente liquido, le gocce che sono cadute su uno straccio di cotone che avevo sono state assorbite dal tessuto e se ci passo il dito sopra non mi ungo... È normale?? PS: La mia auto indica quando l'olio è da cambiare: non solo quando manca proprio, ma - almeno in teoria - anche quando non ha più le caratteristiche minime, e al momento non pare lamentarsi... -
no PS: non che voglia dire molto, ma controlla comunque le indicazioni del computer di bordo sulle revisioni da eseguire. se mette i giorni con un numero negativo con una sigla alfanumerica vuol dire che deve fare un tagliando (A è l'olio+filtro, B e i numeri sono altre cose specifiche, il codice lo trovi nel libretto manutenzione)
-
esatto, per esempio i primi avevano qualche problemino o meglio problemone (bronzine), ma che per fortuna capitava a pochissimi col 65cv, pochi con l'82cv e non pochi col 105cv, che era considerato piuttosto deboluccio. i recenti, comunque, sono tutti piuttosto affidabili, nella media del segmento o anche oltre.
-
se la si usa non a pieno carico i 90CV danno pure qualche soddisfazione e non c'è neanche bisogno di stirarli fino al limitatore. Sì, ce l'ho e ha circa 70.000 km. Se devo essere sincero non so la scadenza della cinghia dei servizi, dovrei controllare.
-
i consumi variano sempre a secondo dell'uso. La mia in 8000 km ha una media di 5,4 l/100km, a ma devo dire che di città ne ha fatta poca (direi un 10% del totale, anche se di traffico molto intenso). PS: la mia è un po' più recente e infatti l'ESP ce l'ha
-
la manutenzione forse è un po' più cara della Panda anche solo perché non so se porterei una Jazz dal meccanico all'angolo, cosa che invece per una Panda del 2009 va benone nel 99% dei casi. Per il resto, sarò di parte ma no, non c'è paragone La Panda va molto bene, per carità, è pratica, il motore è fluido e consuma poco, comoda da guidare, affidabile, ma Jazz è meglio in tutto (forse giusto sulle finiture sono lì lì, ma per esempio la qualità dei sedili è molto superiore su Jazz).
-
questo thread ha bisogno urgente di uno 'spin-off'
-
forse te l'hanno già detto, ma quello che devi fare è provare la Tipo 1.4 e farti un'idea. Può essere che le prestazioni ti bastino, soprattutto se non fai spesso montagna. E magari riesci anche evitare un finanziamento, che con quei tassi rende l'acquisto molto più caro. Con i km che fai all'anno non ti preoccupare di 1 o 2 km/L in più o in meno. Basta un qualunque imprevisto e ti mangi in un attimo tutto il risparmio alla pompa.
-
la Tipo l'ho vista solo da fuori per cui non faccio testo, ma con gli attuali chiari di luna questa storia della qualità percepita comincia a interessare sempre meno gente, soprattutto di quelli che hanno bisogno di un'auto magari media per un uso assolutamente normale, ma vogliono comunque una meccanica al passo con i tempi o dei sedili e dei comandi moderni (a differenza per esempio delle Dacia di qualche anno fa con la componentistica che non aveva più neanche la Clio della generazione precedente).
- 606 risposte
-
- 6
-
-
- fiat tipo
- fiat ufficiale
- (e 7 altri in più)
-
un amico è andato varie volte nel deserto di Mauritania/Marocco con un Land Rover del '62 e prima ancora con uno del '64 5 porte. Un'avventura d'altri tempi, zero bagaglio perché il peso conta e al massimo devi portare acqua, viveri e benzina. Guidavano a turno con occhiali tipo Mad Max per evitare la sabbia che entrava da ogni dove. Motivo: provare l'ebbrezza della libertà e del rischio, oltre a visitare un mondo diverso togliendosi la zavorra del "progresso" occidentale.
- 28 risposte
-
- 1
-
-
- auto epoca
- auto storiche
- (e 1 altro in più)
-
ecco, beh.. veramente... ehm...
- 17587 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra
- giulia 2016
- (e 8 altri in più)
-
e che motore aveva sto catafalco in versione europea?