v13

4 ore fa, Abarth03 dice:

Il Giallo Positano! Ma quanto era bello, quel colore?

 

 

tra il blu postato prima, l'azzurrino e questo giallo la tavolozza della 128 era notevole!

questo mi fa tornare in mente i colori disponibili per la Lancia Beta su per giù negli stessi anni. Addirittura per gli interni credo che ne avessero disponibili (almeno teoricamente) di azzurri, verdi, arancioni (almeno i sedili).

(Eppure mio nonno la prima la prese di un vivacissimo marrone con interni marroni, la seconda rosso mattone con sedili in velluto mattone. FAIL! 

3 ore fa, andrea.bello dice:

 

versione diesel? (vedi contagiri)

15 minuti fa, Cosimo dice:

qualche centinaia di pagine fa ci si lamentava che ormai le sportive non hanno più il manuale, sacrificato all'imborghesimento imperante.. esce sta stracazzo di giulia con il manuale e adesso è imperativo il dual crotch 

 

aiuto, vi ho perso  

 

 

FIXED

PS: se non ricordo male aveva appunto problemi agli iniettori Delphi...

1 ora fa, jeby dice:

Ehm. Abemus Giuliam. Il 12/01. Ergo: chestamoaddì?

Ritardi catastrofici? Ciferri?

 

Habemus Iuliam!!

ricordo che quel motore, a differenza del 1.6 e del 2.0 coevi, dava grossi problemi. guarda nella sezione del forum dedicata ai difetti ricorrenti modello per modello.

è un'eresia se dico che mi è sempre sembrata una via di mezzo fra una teiera e nonna papera?

11 minuti fa, Uno Turbo D dice:

Di gente, anche giovane, che non sente il bisogno del clima in auto ce n'è più di quanto si possa pensare, io personalmente ne conosco parecchia.

La sua può trovare mercato presso chi ha bisogno di una seconda/terza macchina senza pretese da portare a fine vita e per non più di 10-15 mila km annui.

esatto

ho avuto una utilitaria senza clima fino a pochi mesi fa, ci facevo 5-6000 km l'anno e l'avevo ereditata da una cognata in ottime condizioni a un prezzo ridicolo.

il concessionario a cui ho comprato la sostituta l'avrebbe presa in permuta, ma quando gli ho detto che non aveva l'AC mi ha guardato come se avessi chiesto la mano di sua figlia...  

pubblicato l'annuncio su un paio di siti. venduta dopo 24h.

1 ora fa, AlbertoDM dice:

Come potrebbe essere la prossima generazione di Giulietta

viaggerà solo su apposite rotaie  

come ti è stato già risposto tutte le auto medie hanno una rivendibilità simile. sono modelli pratici e funzionali e la gente li compra usati anche per quello, sempre che siano in buone condizioni di meccanica, elettronica e interni. comprare un'auto usata con +100.000km non è un acquisto d'impulso, ma razionale, e spesso si sorvola sui dettagli meno importanti (linea, colore, dettagli di finitura, se il modello era all'ultimo grido o se era già da qualche anno sul mercato, ecc).

14 ore fa, MFG1960 dice:

Ahahah, non intendevo scatenare reazioni così indignate, ma i limiti di velocità io, con tutto l'impegno che ci metto, non riesco a rispettarli. Per adesso, il mio record è Brescia-Francoforte in 3 e mezza. Per citare Guido Nicheli: "Alboereto is nothing"

quale sarebbe la difficoltà nel rispettare i limiti?

(in tanti anni di questo forum ho visto messaggi cancellati per molto meno) 

anche perché alle condizioni attuali il TTIP (una roba immonda IMHO) sarebbe ben più vantaggioso per gli USA che per l'Europa e di fatto sono vari settori della politica europea quelli che stanno frenando 

@MFG1960 visto che hai parlato in prima persona come imprenditore, nella tua impresa si riesce a investire in ricerca e formazione?

addirittura anche in campo umanistico gli stage sono assai spinti , per quel che vedo nel mio contesto, funzionano anche discretamente bene, addirittura in alcuni casi fin troppo bene perché gli studenti si "dimenticano" di studiare cose importanti che magari non sono immediatamente utili per un'applicazione pratica.

devo dire che dal punto di vista di molte imprese ha ragione @TonyH, le pratiche sono spesso viste come un costo perché non hanno tempo o voglia o risorse per la formazione. quindi le imprese non si rinnovano e gli studenti (e futuri lavoratori) perdono presto ogni ambizione... invece di un win-win si finisce a un lose-lose

13 minuti fa, Patrick_ dice:

Buongiorno a tutti e grazie mille dei consigli e vi faccio i complimenti per la prontezza e cordialità premetto che ho 20 anni ed è la mia prima auto,prima per fare pratica ed ovviamente imparare a guidare ho usato quella di mia madre una renault megane sw del 2000 1.4 benzina 95cv,come dite voi giustamente sarebbe un bel salto di qualità,ma avendo visto un po' i prezzi ed essendomi informato sul costo della gestione di una delta/bravo ho visto che mi costerebbe uguale alla mia grande punto,ho valutato sia fiat bravo che delta infatti siccome mi piacciono davvero tanto e poi dato che sono entrate/uscite in commercio nello stesso tempo ho scelto queste così da portarmi via un'ottima auto (almeno per me) ad un prezzo abbordabile,per prenderla infatti aspetto la metà di aprile siccome mi scade il limite di potenza da neopatentato o se no durante l'estate siccome dovrei scendere da un mio zio che ha agganci con diversi concessionari ed è conosciuto quindi molto probabilmente la prenderei quest'estate..allora per i km ne faccio solo per andare a scuola 300 poi più eventuali uscite nel fine settimana o durante la settimana sono sui 400km massimo 600km,le strade che percorro sono prevalentemente in città/paese e extraurbane principali,avevo optato per il benzina per la mia prima auto non pensando di fare tanti km ma a quanto pare ne faccio un bel po' alla settimana quindi sto optando per un diesel a meno che non trovo un benzina tra bravo o delta che consumi poco..con la mia grande punto ho preso tutti gli accorgimenti possibili come mi ha detto Walker,velocità costante di 90 in extraurbane,in paese/città niente accelerazioni brusche e cambi di marcia tra i 2000 giri e mai sopra,non corro..comunque le mie preferite sono bravo e delta e mi interessa molto la comodità,abitabilità,consumi ecc. e poi la terrei sempre in box dato che ci sta insieme all'auto di mia madre 

io investirei qualcosina anche in una tastiera con il punto e a capo.  

mah, secondo me gli (ottimi) consigli che sono stati dati finora valgono se uno si trova a circolare in zone innevate o costantemente ghiacciate. Ma se il problema è evitare il ghiaccio improvviso e irregolare, purtroppo temo che non ci sia altra soluzione che fare attenzione ai "sintomi", come cenni di instabilità improvvisa, mancanza di trazione o frenata irregolare. E quindi regolarsi di conseguenza. Se la ghiacciata è improvvisa può darsi che sia anche irregolare e quindi non ti trovi il classico lastrone, ma ghiaccio "a macchie". Quindi si spera che nessuna sbandata sia del tutto irrecuperabile, se si va a velocità molto prudenti e si evitano movimenti bruschi di sterzo e freni...

A volte può essere utile, per capire i "sintomi", fare prove di frenata dove sembra di intravvedere ghiaccio e vedere come reagisce la macchina, ovviamente va fatto se non c'è traffico e con amplissimo margine di sicurezza attorno.

eh, so' probblemi!!

anch'io ne so poco di questi macchinoni, ma prendere una Tesla?

1 minuto fa, SevenOfNine dice:

 

La responsabilità non è del cliente. Questo concetto fa fatica ad entrare nella testolina di chi odiava VAG anche prima del Dieselgate.

 

Spesso si tende a nascondere quella bella fetta di responsabilità che è in capo agli enti certificatori.

 

Se magari avessero fatto il loro lavoro adeguatamente, tali auto non sarebbero entrate in commercio.

non male come stravolgimento delle cose dette in questi ultimi post + scaricabarilismo vario... 

ma la versione scuolabus 18 posti la fanno? 

grazie.

solo un commento: i video non saranno pubblicitari però forse sarebbe più onesto dichiarare esplicitamente che c'è una sponsorizzazione di una marca specifica (Champion). Altrimenti non vedo perché non menzionare anche altre marche negli esempi e nelle tabelle comparative.

28 minuti fa, alfagtv dice:

sicuri che il 1.6 della rover 200 prima serie fosse plurivalvole?mi sembra di ricordare fosse un classico 1.6 ad iniezione nell allestimento efi anche perchè ai tempi non credo che rover avesse motori a 16v.

hai ragione. il 1.3 era a 3 valvole per cilindro. il 1.6 era un 2 valvole, sia a carburatore che a iniezione (in Italia arrivò solo l'iniezione, direi). 

non so perché mi aspettavo una cosa tipo nuova Espace e invece assomiglia di più al TGV  

un bel monovolumelocale...

28 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

Ma è un bauletto, non un portellone. Davvero serve la maniglia o l'appiglio?

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1 ora fa, 8coibaf dice:

Cosa intendono per nessuna maniglia? 

A me sembra di ricordare che basta poco più della forza applicata sul pulsante e si apre praticamente da solo.

credo intendano la maniglia per richiudere il portello del bagagliaio una volta aperto

21 minuti fa, trento dice:

Anche io ammetto di viaggiare quasi sempre nella corsia n 2 per i motivi sopraelencati,pero' mi piazzo a 130km/h.In teoria,visto che il limite e' quello,non dovrei dare fastidio a nessuno.

e sbagli