v13
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saranno anche in buone condizioni (?), ma l'unica non pasticciata è la Dyane... [EDIT: e la Kadett]
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guarda che se mi provochi si scatena il Furio che c'è in me http://www.accademiadellacrusca.it/it/lingua-italiana/consulenza-linguistica/domande-risposte/uso-congiuntivo nell'uso colloquiale se si usa il futuro si omette la congiunzione: "spero avrò modo di guidarla", che però come vedi non suona granché bene. cf. http://www.treccani.it/enciclopedia/proposizioni-oggettive_(La_grammatica_italiana)/ http://www.italianisticaonline.it/forum/topic.php?id=74&page
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io speriamo che me la cavo, guaglio'. sperare di / che implica già l'eventualità futura, quindi almeno in itaGliano non si mette il futuro, ma rispettivamente l'infinito o il congiuntivo. fine off topic del giustiziere della grammatica.
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credo sia una delle ultime serie speciali, c'è anche un logo sopra il passaruota posteriore
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si dimentica sempre che i prezzi USA sono sempre senza tasse locali, il cui importo non è tanto distante dalla nostra IVA
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- pacifica 2016
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autopareri. basta?
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- 1.6 mjet
- 1.6 mjet 120 cv €6 2015
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20km in extraurbana a 70 km/h tutti i giorni con uno scooter ci penserei due volte, a meno che non sia di una certa stazza.
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invece le ultime versioni del 1.6 (Renegade, se non sbaglio) hanno i contralberi.
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per carità, per un acquisto razionale va benone. molto ma molto razionale! perché è veramente brutta, a me ricorda una Simca 1000 dei giorni nostri (non lo dico per averla vista in foto, qualcuno ne vedo per strada)
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anzi, con il W8
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- volkswagen
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se hai fatto un cambio pastiglie al risparmio è molto probabile che ti abbiano messo materiale di scarsa qualità. una delle caratteristiche che contraddistinguono le pastiglie di scarsa qualità è appunto il fischio.
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adoro gli eufemismi che si leggono in questo thread...
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non ho esperienza con le ultime versioni del fire 1.4. Sentirai la differenza in ripresa con le marce alte, anche se a parità di potenza e su un turbodiesel non recentissimo si ha più la sensazione di risposta pronta grazie al turbo.
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Mr. Robot è ottimo. anche tutti i dettagli tecnici sono molto curati e credibili.
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probabile reimmatricolazione di un qualche civile o militare di base NATO. in quella zona un paio d'anni fa avevo visto una Dart
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tutto dipende da quanto in profondità è penetrata. se è poco più che superficiale un buon metodo è il vapore e un detergente delicato (tipo quello dei piatti) o anche l'aceto quello da pulizie (non l'alcol!). ho dovuto testarlo sul divano di casa , per fortuna con successo
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da intenditori che parcheggiano un mostro del genere con mezza ruota su un marciapiede. EPIC FAIL
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beh, sì è una mezza trollata il problema è che si vogliono usare formati e software proprietari come fossero standard, e vale sia per mac che per windows. comunque, a volte questo tipo di problemi si riescono a risolvere copiando tutta una colonna in un file di solo testo (con blocco note in win o Text Edit in mac) e senza formato. in questo modo si dovrebbero mantenere solo gli a capo. e quindi copiare di nuovo tutto nel documento.
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La reperibilità non credo sia un problema, è un'auto diffusa in tutto il mondo in milioni di esemplari. I ricambi specifici marca Honda sono un po' più cari di Fiat, per esempio, ma per quel che ne so sono dello stesso ordine di grandezza. Quello che fa veramente la differenza è che non si trovano sempre pezzi di concorrenza, soprattutto per le parti meccaniche. Il che significa che su certe cose devi per forza prendere il pezzo ufficiale. Per la carrozzeria invece si trova quasi tutto anche di concorrenza e i prezzi sono abbastanza normali. Valuta se hai un servizio ufficiale ragionevolmente vicino. Non che sia sempre una garanzia, ma su un'Honda, anche se utilitaria, forse non è una cattiva idea farci mettere mano da chi la conosce. Il vantaggio di una Jazz è che probabilmente l'officina non la vedrà mai se non per i tagliandi
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fixed
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- giulietta facelift 2016 spy
- alfa romeo
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qui nel forum ci sono vari proprietari. i Dsi sono più semplici dei v-tec, ma entrambi per quel che ne so hanno fama di essere indistruttibili e immuni da difetti ricorrenti. È consigliabile non "scordarsi" di cambiare l'olio (dipende dall'uso ma più o meno ogni anno).
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la foto che ho messo è sicuramente di una 1.3 2a serie perché era l'unica con i fari non carenati, che ha avuto per tutto il periodo in cui era stata prodotta, credo fino al 1978 quando è arrivata la Delta, che per altro era molto più moderna come stile sia dentro che fuori (comprese finiture più plasticose ma molto più moderne), però era ben più piccola internamente e tecnicamente certamente non superiore (in particolare sospensioni e cambio). Sarei curioso di sapere quanto costasse una Delta 1.3 e una Beta 1.3 nel breve periodo in cui erano entrambe in vendita. Quanto agli appoggiatesta della Beta non saprei se fosse un optional obbligatorio, fatto sta che non ho mai visto una 1.3 senza. Ne avevamo una in casa (e anche una 1.6) e i poggiatesta li aveva: imbottiti e regolabili sia in altezza che in inclinazione (se non ricordo male).
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o questa? 1.3 seconda serie (qui in un inedito allestimento senza poggiatesta che invece avevano tutte) in realtà o hai un occhio esperto oppure è molto più semplice riconoscere le due versioni dalla coda. Eccole una dietro l'altra (1a serie davanti, una 2a serie dietro):