v13
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ricordo che quel motore, a differenza del 1.6 e del 2.0 coevi, dava grossi problemi. guarda nella sezione del forum dedicata ai difetti ricorrenti modello per modello.
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è un'eresia se dico che mi è sempre sembrata una via di mezzo fra una teiera e nonna papera?
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esatto ho avuto una utilitaria senza clima fino a pochi mesi fa, ci facevo 5-6000 km l'anno e l'avevo ereditata da una cognata in ottime condizioni a un prezzo ridicolo. il concessionario a cui ho comprato la sostituta l'avrebbe presa in permuta, ma quando gli ho detto che non aveva l'AC mi ha guardato come se avessi chiesto la mano di sua figlia... pubblicato l'annuncio su un paio di siti. venduta dopo 24h.
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viaggerà solo su apposite rotaie
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- alfa romeo plan 2022
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Nuova segC per agente di commercio
v13 ha risposto a berryfabio in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
come ti è stato già risposto tutte le auto medie hanno una rivendibilità simile. sono modelli pratici e funzionali e la gente li compra usati anche per quello, sempre che siano in buone condizioni di meccanica, elettronica e interni. comprare un'auto usata con +100.000km non è un acquisto d'impulso, ma razionale, e spesso si sorvola sui dettagli meno importanti (linea, colore, dettagli di finitura, se il modello era all'ultimo grido o se era già da qualche anno sul mercato, ecc). -
quale sarebbe la difficoltà nel rispettare i limiti? (in tanti anni di questo forum ho visto messaggi cancellati per molto meno)
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anche perché alle condizioni attuali il TTIP (una roba immonda IMHO) sarebbe ben più vantaggioso per gli USA che per l'Europa e di fatto sono vari settori della politica europea quelli che stanno frenando
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@MFG1960 visto che hai parlato in prima persona come imprenditore, nella tua impresa si riesce a investire in ricerca e formazione?
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addirittura anche in campo umanistico gli stage sono assai spinti , per quel che vedo nel mio contesto, funzionano anche discretamente bene, addirittura in alcuni casi fin troppo bene perché gli studenti si "dimenticano" di studiare cose importanti che magari non sono immediatamente utili per un'applicazione pratica. devo dire che dal punto di vista di molte imprese ha ragione @TonyH, le pratiche sono spesso viste come un costo perché non hanno tempo o voglia o risorse per la formazione. quindi le imprese non si rinnovano e gli studenti (e futuri lavoratori) perdono presto ogni ambizione... invece di un win-win si finisce a un lose-lose
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io investirei qualcosina anche in una tastiera con il punto e a capo.
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mah, secondo me gli (ottimi) consigli che sono stati dati finora valgono se uno si trova a circolare in zone innevate o costantemente ghiacciate. Ma se il problema è evitare il ghiaccio improvviso e irregolare, purtroppo temo che non ci sia altra soluzione che fare attenzione ai "sintomi", come cenni di instabilità improvvisa, mancanza di trazione o frenata irregolare. E quindi regolarsi di conseguenza. Se la ghiacciata è improvvisa può darsi che sia anche irregolare e quindi non ti trovi il classico lastrone, ma ghiaccio "a macchie". Quindi si spera che nessuna sbandata sia del tutto irrecuperabile, se si va a velocità molto prudenti e si evitano movimenti bruschi di sterzo e freni... A volte può essere utile, per capire i "sintomi", fare prove di frenata dove sembra di intravvedere ghiaccio e vedere come reagisce la macchina, ovviamente va fatto se non c'è traffico e con amplissimo margine di sicurezza attorno.
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eh, so' probblemi!! anch'io ne so poco di questi macchinoni, ma prendere una Tesla?
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non male come stravolgimento delle cose dette in questi ultimi post + scaricabarilismo vario...
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ma la versione scuolabus 18 posti la fanno?
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grazie. solo un commento: i video non saranno pubblicitari però forse sarebbe più onesto dichiarare esplicitamente che c'è una sponsorizzazione di una marca specifica (Champion). Altrimenti non vedo perché non menzionare anche altre marche negli esempi e nelle tabelle comparative.
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hai ragione. il 1.3 era a 3 valvole per cilindro. il 1.6 era un 2 valvole, sia a carburatore che a iniezione (in Italia arrivò solo l'iniezione, direi).
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non so perché mi aspettavo una cosa tipo nuova Espace e invece assomiglia di più al TGV un bel monovolumelocale...
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credo intendano la maniglia per richiudere il portello del bagagliaio una volta aperto
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più che altro all'epoca c'erano dazi sull'importazioni di vetture dal Giappone. Le Triumph sono state uno dei primi casi di auto giapponese costruita in Europa, seppur con un marchio diverso. sì, diversi ma solo il primo era Honda. Il secondo era inglese. entrambe, però, usavano un cambio Honda. esternamente erano pressoché identiche. internamente cambiava qualche rifinitura, ma sostanzialmente erano la stessa macchina. almeno in apparenza, non saprei se sottopelle cambiasse qualcosa. Per esempio, pare che la Triumph Acclaim qualche differenza, seppur marginale, ce l'avesse.
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più che altro la Rover era una Honda :-) un ricarrozzamento parziale della Ballade, la media pre-Concerto
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non me ne volere, ma l'unico rischio è prendere un'auto senza ABS per il resto è una buona auto, economica da mantenere e abbastanza solida (tranne interni e plasticume vario)
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richiederebbe un cambio di mentalità non da poco e soprattutto sviluppare un modello economico inedito e probabilmente uno studio profondo di nuove dinamiche urbane. trasporto pubblico gratuito; mezzi più piccoli numerosi ed efficienti; disincentivazione auto private e parcheggi (=tasse); favorire forme di trasporto semi-pubblico a pagamento (taxi, taxi collettivi). impossibilie in itaGlia? forse, ma cominciano a essere troppe le cose "impossibili in italia" che purtroppo sono necessarie per entrare a pieno titolo nel futuro :-(
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hai ragione, ho fatto confusione con i nomi. adattatore = non standard e a pagamento comunque anche un macbook air / pro con RAM sufficiente (quindi 8GB) e magari SSD costa davvero una fucilata. uso mac da anni ormai, ma ammetto che il grande vantaggio ormai è solo la qualità dell'hardware e il fatto che essendo tutto progettato in simbiosi è una macchina molto solida e stabile. In questo senso per l'uso che ne faccio vale la pena spendere 2-300 € in più ogni 5-7 anni, ma il giorno che esca un portatile con un Linux davvero ottimizzato per quel modello e venduto come tale, addio Mac. PS: in quanto possessore mi permetto di sfanculare l'ipad ancora oggi ottimo aggeggio per carità, buon sistema operativo e schermo eccezionale all'epoca (ho uno dei primi retina), ci ho letto decine di libri. peccato che sia altrettanto eccezionale come strumento per imprigionarti nella gabbia/nube Apple