v13
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Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI
v13 ha risposto a Oldcroma in Auto Epoca
i cerchi in lega non erano disponibili neanche optional sulle TDid, così come sulle CHT e ovviamente le base 1.6 e 2.5D -
tra un po' qua sarà off topic parlare della Serie 1 è fantastico come siamo riusciti a dirottare questo thread!!
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nella mia sQuola guida all'epoca avevano o la Tipo 2.0 16v, bella bestia*, ma mai guidata perché ce l'aveva l'altro istruttore. oppure Golf 1 cabrio (una delle ultime versioni, quelle blu scuro coi cerchi in lega neri), una mezza sòla ma perfetta per un patentando viste le prestazioni ridicole. qui in giro vedo alcune autoscuole con Audi A1 e Countryman anche belle pubblicizzate. *=per un neopatentato dell'epoca. Anche se poi l'istruttore la faceva tenere sempre sotto i 3000 giri... povero bialbero 16v aveva anche marce lunghissime, almeno per l'epoca. e potenza massima a 3000 giri/min.
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come ti hanno già detto è fondamentale la storia della singola auto. la mia a 185.000 con tutta la manutenzione documentata era un buon affare e infatti l'ho venduta in un attimo. certo, devi mettere in conto alcune spese, tipo la distribuzione (sul dci Renault e sul multijet Fiat è abbastanza economica, con 350-400 € uno se la cava), la frizione (sulla mia era ancora quella originale e secondo me non durava più di altri 30-40k km), gomme, ecc. Salvo danni imprevisti.
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io ho avuto per 9 anni una Clio dci 65CV e confermo: consuma poco anche se la strapazzi. con un minimo di attenzione i 23/25 km/l erano normali su extraurbano con traffico non esagerato. le prestazioni sono quelle di un turbo diesel da 65CV ma la sensazione è quella di una guida assolutamente normale. su falsopiani autostradali e salite però è obbligatorio scalare, il motore è sempre dolce e regolare, ma la potenza è quella che è. In compenso il cambio è buono (meglio di Fiesta, per dire), quindi perché non usarlo? A differenza di altri piccoli diesel (mi viene in mente il Fiat coevo che equipaggia la Corsa) è molto più regolare e non diventa ruvido neanche agli alti regimi, anzi. Rispetto a Fiesta (ma ho guidato solo la benzina), lo sterzo lascia un po' a desiderare, ma lo si nota soprattutto a velocità >100km/h. Assetto tendenzialmente morbido, ma molto sicuro. La mia del 2002 l'ho venduta un paio di mesi fa a meno di 2000€ e 185.000 km. Venduta in 24h alla prima persona che l'ha provata.
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alcuni camionisti sono dei cafoni e pure violenti. su questo purtroppo non ci piove e mi pare che sia il tuo caso. però in certi casi bisogna anche capire che frenare, accelerare, spostare di corsia un camion carico, magari con rimorchio non è proprio immediato. certo, non c'è nessuna scusa per non mantenere la distanza.
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si faceva prima a dire: TUTTI
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d'accordo sui fan boy, non stanno simpatici a nessuno. e Honda come quasi nessun produttore di auto generaliste è ormai clamorosamente migliore degli altri, sono tutti abbastanza livellati. e la Jazz finora non è stata un prodotto esente da punti deboli, come quelli indicati sopra (io non mi lamenterei del confort, semmai della vernice; un disallineamento leggero ce l'ho anch'io nella plancia, ma in realtà è tutto molto robusto e ben disegnato). PERÒ: oltre alle caratteristiche intrinseche spiegate da Stev66, che per altro si notano su strada (mai guidato un motore da soli 90CV così vivace ma economo e regolare come il 1.2 Honda), fai un'altra prova: sali su una Jazz di 4 anni con 60k km e su una Punto o Musa o Fiesta della stessa età (metto queste perché sono quelle che conosco meglio). guidale. vedrai che un prodotto fatto meglio si nota. poi ognuno valuta in base al proprio portafoglio, necessità, l'estetica, ecc. Io per esempio una macchina più grande non l'avrei presa perché sarebbe stato più un impiccio che un vantaggio. Faccio anch'io pochi km l'anno tra gli 8 e i 10k
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MOLTO più bella la strumentazione con le lancette verticali! (lo scatolotto quadrato con gli strumenti invece resta brutto. non capisco perché si sono complicati la vita in quel modo )
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scusate, forse ho person un pezzo. ma non è un po' troppo simile, e vicina per dimensioni, alla Cherokee? (che per inciso a me piaciucchia, tranne il posteriore insipido)
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- "Vorrei andare a Parigi un fine settimana, cosa mi consigliate di vedere?" - "Ah, io non ci vivrei mai a Parigi." sono interessanti le informazioni che sono state date fin qui, ma non sarebbe male rinunciare a un po' di ego e cercare di essere un po' più generosi e costruttivi DANKE
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ma come non riesci a capire? servono per fare i garelli con le M4 in tangenziale. Successo l'altro ieri, sono stato superato contemporaneamente da sinistra E da destra (utilizzando la corsia con linea continua per lo svincolo a destra) rispettivamente da Range Rover e M4 che andavano a non meno di 140 km/h con limite 90.
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anche la strumentazione se ci fate caso è molto simile a quella delle Audi (direi quasi identica, tranne la grafica), anche quella infatti è Magneti Marelli
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al di là del risultato estetico, mi pare evidente che anche questo modello risponde alla strategia di non inventarsi mezzi-segmenti o altre cose avventurose, ma piuttosto studiare bene quello che esiste e funziona (vedi altre berline Skoda, Seat, ecc. piccole o "ex-piccole") e cercare di fare qualcosa di concorrenziale, in questo caso grazie a un'estetica leggermente più accattivante, visto che tecnicamente in tutto il segmento ormai non ci sono grosse differenze.
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però è anche vero che tutto ciò che si tocca di continuo con mani, braccia, gomiti e quant'altro è bene che sia in un colore dove si nota poco lo sporco o la inevitabile consunzione. quindi i panelli porta scuri hanno il loro perché IMHO.
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temo che non si trovi più nulla in pronta consegna. la mia 1.2 fa i 20km/l reali in uso misto. La 1.4 dovrebbe essere più o meno simile, è lo stesso motore solo con 150cc in più. Invita decisamente a una guida intelligente, cioè normalmente si va sempre con marce alte e ogni tanto qualche piacevole tirata oltre i 3500 giri. gran motorino! la plancia è incredibilmente ergonomica con i tre manopoloni in verticale. ottimi i sedili. la nuova probabilmente sarà quanto meno simile, probabilmente migliore nei dettagli (e col cambio a 6 marce). con 15.000 € prenderai la base più o meno.