v13

ho visto una società che noleggia il Fiorino trasformato, con letto 140x190, cucinino ecc. La versione era il 1.4 a GPL

Addirittura hanno anche la versione con tetto rialzabile per avere un secondo letto. Immagino che se lo fa questa ditta qualche Fiorino trasformato esista anche sul mercato dell'usato. certo, non lo vedo molto per il fuoristrada...

sbaglio o è dai tempi della '31 o giù di lì,che ci propongono questa prospettiva senza criterio?

fixed

(è talmente storta che non sono neanche sicuro che si possa chiamare prospettiva)

WOW

il primo interno al mondo con rivestimento in capelli umani!!

Beh comunque, so che non c'entra nulla, ma io la mappa la volevo fare solo per togliere i limitatori di coppia che c'entrano solo per le norme antinquinamento...tecnicamente non volevo potenza in più.

quanta nonchalance

rimappe, togliere la rimappa per cercare di farsi passare un guasto in garanzia...

bah... Autopareri - Regolamento

Non c'è su OSX E, ad essere sincero, è l'unica cosa che mi manca di Windows

OT: puoi usare il semplice preview per ritagliare. altrimenti tempo fa c'era un'applicazione semplicissima e leggera che si chiamava Seashore, tutto free software. per cose semplici era molto pratica. /OT

E pensare che c'è gente convinta che Apple abbia la miglior assistenza del mondo.

c'è gente che davvero lo pensa?

Esatto, aggiungo che la 5^ marcia sulla CL era un optional obbligatorio:pz. Sì ,la S aveva i pulsanti illuminati, pannelli porte più grandi, coperture in plastica sulla parte interna dei parafanghi posteriori in corrispodenza dei sedili.

La striscia nera sotto il parabrezza nella parte esterna, ce l'aveva anche la CL (my 88). La L restò in produzione sino al MY 92 e venduta solo all'estero....con sedili ad hoc:muto:

Quasi tutto giusto

Il cambio a 5 marce non era un optional obbligatorio sulla CL, si poteva effettivamente avere a 4 marce! Lo so perchè quella di famiglia ne aveva appunto 4... Una vera goduria...

Dal MY88 credo fosse diventato definitivamente di serie su tutte, Young comprese (almeno quelle vendute in Italia).

Uhm ma per coppette intendi i coprimozzi? Perchè a me sembra che sulle CL i coprimozzi c'erano eccome (la L invece aveva i mozzi scoperti, neri). Le Super invece avevano i copriruota integrale. Per intenderci:

dubito che interessi più dello 0,00000001% dei membri del forum, ma continuo con questa interessantissima temperatura di supposte

Panda "Supernova": la prima foto è di una L, ma la CL originale esteriormente era identica salvo la scritta. Rispetto alla L aveva sedili umani (e non le sdraio della serie precedente) con un tessuto specifico azzurrino a quadratini bianchi, e aveva di serie alcuni accessori che sulla L erano optional (p.e. i poggiatesta e il tergilunotto). La S invece aveva colori metallizzati, interni con altri tessuti e rifiniture (la lamiera della plancia non era a vista come sulle versioni più povere, "mobiletto" con accendisigari, termometro acqua, orologio analogico in plancia, credo avesse "addirittura" i pulsanti centrali retroilluminati o forse no ed è solo la proiezione di un sogno, visto che di notte li schiacciavo tutti uno dopo l'altro fino ad incontrare quello giusto). La S aveva esterni con frecce bianche e copricerchi, striscia sotto il parabrezza e montanti neri e altri dettagli.

poi dal MY88 o 89 (non ricordo), la CL acquista le famose coppette che si vedono nella seconda foto (che sono poi quelle della prima Uno "S"), frecce bianche, strisciolina arancione sul portellone, nuovi tessuti a rigone verdi-blu e non so cos'altro. La S acquista una striscia nera puntinata sul portellone e la L mi pare che esce di produzione.

Paolo in tre avvistamenti ne hai messa di carne al fuoco!

Capitolo Panda:

Condizioni impeccabili, ma sbaglio o la Young non aveva le coppette coprimozzo?

La "nostra" 750 non le aveva, ma era la serie con la scritta "YOUNG" nei quadrati verdi in fondo alla fiancata (1991).

invece no, la primissima Young aveva le coppette, che paradossalmente le coeve 750 fire sia L che CL non avevano. dal MY1988 o giù di lì la CL guadagna coppette e strisciolina decorativa, nuovi tessuti ecc. Lo so perché su una CL "pre-coppette" (ma con le coppette generosamente regalate dal concessionario) ho imparato a guidare.

quell'esemplare di Young sembra perfetto.

La BCE ha diramato l'elenco dei 120 istituti che dal 4 novembre saranno sotto supervisione diretta della stessa banca centrale europea

https://www.ecb.europa.eu/pub/pdf/other/ssm-listofsupervisedentities1409it.pdf?68eb09fbf640b5147ce9bfbcf38d06cc

Ci sono 14 istituti nostrani.

che cosa significa che saranno sotto supervisione diretta della stessa banca centrale europea? che non saranno sotto quella della banca centrale nazionale? e la lista dei meno significativi sono quelli che per parametri avrebbero dovuto essere sotto la BCE, ma che per la ridotta entità di movimenti rimarranno lo stesso sotto la banca centrale nazionale?

Per me porterà via anche qualche cliente del segmento c

è fatta quasi apposta per quello

Gli MBPro del 2011 sono leggendari.

Di tutti quelli che c'erano in ufficio non se ne è salvato nessuno, erano dei veri cadaveri.

Ovviamente Apple, in qualità di una delle multinazionali più ladre in assoluto in termini di garanzia (insieme a Samsung e HP) ha sempre fatto di tutto per nascondere il problema e anzi, ha spesso operato vere e proprie porcate (tipo negare la recidività del problema, o non offrire garanzia sulla riparazione).

i Macbook Pro grandi forse, perchè invece quelli da 13 hanno fama di essere affidabili e solidi

(EDIT: quoto sulla garanzia)

vista oggi, la stessa delle foto live.

bah.

la cancellata sul muso pare francamente posticcia. l'andamento del cofano/fari mi ha ricordato MOLTO vagamente questa:

EDIT: rivista adesso con calma e confermo che per me è più bella in foto che dal vivo

il passo avanti rispetto all'attuale è netto, ma è enorme e nell'insieme IMHO è assai meno elegante di quel che sembrava.

BMW 520, un auto bellissima, questo colore e i cerchi mi piacciono molto

A presto con gli altri avvistamenti.

i cerchi sono della serie successiva E39

Immagino che a livello estetico vorranno differenziarla dalla Mx-5, ma ci sono indizi se l'aspetto di questa sarà più votato all'aggressività e sportività o all'eleganza delle linee?

fiancata splendida.

ma solo a me sia il frontale che la coda sembrano versioni compresse di varie Ferrari?

il muso ha guadagnato in aggressività, ma ha anche perso parecchia personalità (soprattutto in un contesto in cui anche le utilitarie ormai hanno musi accigliati che manco una lamborghini....). NOtare per esempio la differenza fra foto del muso prese dal basso vs. altezza uomo

Ne sto vedendo un sacco in giro!

3 in una giornata: Iseo, Brescia e Cremona!

Domanda, ad auto spente, come si capisce la differenza tra S e Disel? Cambiano scarichi, targhette, ecc?

La S Q4 ad esempio ha la targhetta... Quindi si riconosce subito

la scala del contagiri

abbastanza orrenda fuori, han rifatto la Renault 4...

carina dentro.

Non riconosco neanche le bocchette del clima a dire il vero, considerando che "dillà" dall'oceano le hanno tutte tra lo schermo centrale...

bocchette laterali ghibli, ma comunque l'interno è un frankenstein. per ora quel che si può dire con certezza è che avrà un climatizzatore e delle bocchette!

la targa è una vendetta del photoshopper inglese: PUK(E)

(bellini gli interni)

oppure se ci sono dei sospetti, andare all'attacco: suonare e chiedere se la macchina dà fastidio. a volte, basta una citofonata per smontare tutte le paranoie, degli uni e degli altri.

Però, se mi è permesso, non farei troppo la parte delle povere vittime, se fossi in loro: hanno voluto creare l'area turistica più attraente d'Europa e per farlo hanno messo in campo infrastrutture d'avanguardia, uffici turistici che noi neanche a Firenze o Venezia, spiagge attrezzatissime (per sfruttare un mare bellissimo, tra l'altro, almeno in certi punti), prezzi bassissimi rispetto a qualsiasi altro posto (per noi italiani costano meno 2 settimane a Barcellona tutto compreso che l'affitto in un residence in Puglia, Costiera o Sardegna, per dire), varietà invidiabile di attrattive artistiche, paesaggistiche e artificiali (parchi a tema etc...) con il preciso scopo di diventare il "divertimentificio" del Continente e ora si strappano i capelli perchè c'è gente che sfrutta la situazione con affitti proibitivi nella città vecchia o con i rumori e gli schiamazzi a tutte le ore del giorno e della notte?

mai pensato che magari chi si lamenta (e non da ieri) non ha voce in capitolo nella politica economica e territoriale della città?

con il modello turismo low cost + fiere internazionali c'è gente che ha fatto montagne di soldi. e guarda caso queste persone sono di solito molto riconoscenti ai politici che hanno permesso o voluto certe cose. (uno fra tutti: il noto cuoco Ferran Adrià e la sua famiglia). tutto il mondo è paese, eh.

poi vantaggi economici reali derivanti da questo modello ci sono, semplicemente sono tremendamente sbilanciati. fino al 2008-9 il mondo della costruzione ha fato soldi a palate, idem hotel, trasporti, servizi relazionati, ecc. Però quasi solo quello, il resto era molto indiretto, e anche in quei settori lì con ENORMI disparità fra grandi investitori in grado di accapparrarsi le fette più succose del mercato e tutti gli altri. Esiste un concetto di mobilità economica, equivalente a quello che in sociologia si chiama mobilità sociale? Beh, ecco la "mobilità economica" nel settore turismo/servizi è praticamente nulla lì dove ci sono grossi soldi. I grossi gruppi sia nazionali che stranieri si prendono i migliori palazzi, le migliori strade, i migliori appalti, ecc. Non ce n'è per nessuno.

al momento una patrte del governo della città sta cominciando a rendersene conto ma non sa che pesci pigliare, salvo quello di riproporre lo stesso modello turismo low cost + fiere internazionali "un po' più in là"

PS: i tre cafoncelli con il culo al vento han fatto notizia, ma chi se ne frega se sono italiani. i media italiani sono provincialotti e ne hanno fatto un mezzo caso, parlando del turismo cafone invece che di tutto il resto di cui si sta parlando qui. Ovviamente.

La Stampa - Tre italiani nudi per strada, Barcellona dichiara guerra ai turisti ?cafoni?

Barcellona, gli italiani nudi e la polemica sul turismo «low cost» - Corriere.it

giusto per la cronaca, il problema non erano sti tre cafoncelli (italiani o no), ma il fatto che a Barcellona interi quartieri sono diventati invivibili non solo o non tanto per il bordello (casino, gente che piscia ovunque, ecc), ma soprattutto per il fatto che i prezzi degli affitti si sono alzati di brutto, stanno scomparendo anche i negozi "normali" per la spesa di tutti i giorni e ci sono ovvi fenomeni di speculazione con soldi di origine opaca (giusto per usare un eufemismo), con corrispondente rischio altissimo di corruzione sia di basso che di alto livello.

Imho proprio considerando l'uso urbano l'Abs è determinante.

E , infatti, sarà sempre piu' diffuso ( e in alcuni casi obbligatorio)

PS Un Vision 110 è una buona alternativa al mode

non male il Vision. 1400 € meno di un SH!!

Se ti interessa il conce Fiat della mia zona in vetrina ne ha una rossa 1.5 del dicembre 79, la puoi trovare anche su autoscout

visto l'annuncio. non sapevo che la Delta prima serie potesse avere il servosterzo.