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pur essendo più piccina ci sarebbe anche la Honda Jazz, l'attuale o la prossima (che è stata presentata ma non so quando sarà in vendita)
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io ho guidato spesso una 9.5 2.0t la versione soft da 150CV del 2001: molto comoda e sicura, ma divertente non direi proprio. anzi, abbastanza impacciata sullo stretto (come per altro è normale che sia).
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ho un problema simile su una Clio dci, forse meno grave del tuo perchè gli strappi sono molto lievi e li fa solo a un determinato range di giri motore (1.800/1.900). Mi hanno detto che può essere un iniettore sporco o nel mio caso più probabilmente un qualche problema molto lieve alla pompa gasolio (dev'essere molto lieve visto che sono anni che fa questi 2 o 3 piccoli strappi). L'anno scorso ho usato un additivo Bardahl per iniettori (latta da 500ml a circa 25 €) che è servito per altre cose (fumosità più che dimezzata, misurata con strumento), ma non per risolvere il problemino dei leggeri strappi in accelerazione.
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l'argomentazione era molto ovvia: da parte tua viene una richiesta di una discussione civile mentre nella frase immediatamente prima hai usato termini come stuprare e patacca. mi pare evidente che non c'è molta voglia di una discussione tranquilla, vedi appunto ultimi posts.
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lo dubito visto che quel tipo di multitasking c'è in qualunque altro ipad che io conosca. il post originale non è chiaro.
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corretto. la parola "adulti" mi sembrava un po' fuori luogo
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una volta ai tempi di iOS 4-5-6 si faceva un jailbreak e c'era un gestore di cartelle/files. è un po' che non ci guardo, per chi ne sa più di me il jailbreak è ancora un'opzione interessante/possibile?
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619 €?? da felice possessore di un ipad retina dico
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in pratica la Elio edition
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interessante, però i fari mi sembrano un problema minore, io l'ho vista dal vivo e il sopracciglione cromato proprio non mi va giù
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ho visto una società che noleggia il Fiorino trasformato, con letto 140x190, cucinino ecc. La versione era il 1.4 a GPL Addirittura hanno anche la versione con tetto rialzabile per avere un secondo letto. Immagino che se lo fa questa ditta qualche Fiorino trasformato esista anche sul mercato dell'usato. certo, non lo vedo molto per il fuoristrada...
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fixed (è talmente storta che non sono neanche sicuro che si possa chiamare prospettiva)
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WOW il primo interno al mondo con rivestimento in capelli umani!!
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Temporanea perdita di coppia e brutto sospetto - 1.2 TSI
v13 ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
quanta nonchalance rimappe, togliere la rimappa per cercare di farsi passare un guasto in garanzia... bah... Autopareri - Regolamento -
OT: puoi usare il semplice preview per ritagliare. altrimenti tempo fa c'era un'applicazione semplicissima e leggera che si chiamava Seashore, tutto free software. per cose semplici era molto pratica. /OT
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c'è gente che davvero lo pensa?
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Quasi tutto giusto Il cambio a 5 marce non era un optional obbligatorio sulla CL, si poteva effettivamente avere a 4 marce! Lo so perchè quella di famiglia ne aveva appunto 4... Una vera goduria... Dal MY88 credo fosse diventato definitivamente di serie su tutte, Young comprese (almeno quelle vendute in Italia).
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dubito che interessi più dello 0,00000001% dei membri del forum, ma continuo con questa interessantissima temperatura di supposte Panda "Supernova": la prima foto è di una L, ma la CL originale esteriormente era identica salvo la scritta. Rispetto alla L aveva sedili umani (e non le sdraio della serie precedente) con un tessuto specifico azzurrino a quadratini bianchi, e aveva di serie alcuni accessori che sulla L erano optional (p.e. i poggiatesta e il tergilunotto). La S invece aveva colori metallizzati, interni con altri tessuti e rifiniture (la lamiera della plancia non era a vista come sulle versioni più povere, "mobiletto" con accendisigari, termometro acqua, orologio analogico in plancia, credo avesse "addirittura" i pulsanti centrali retroilluminati o forse no ed è solo la proiezione di un sogno, visto che di notte li schiacciavo tutti uno dopo l'altro fino ad incontrare quello giusto). La S aveva esterni con frecce bianche e copricerchi, striscia sotto il parabrezza e montanti neri e altri dettagli. poi dal MY88 o 89 (non ricordo), la CL acquista le famose coppette che si vedono nella seconda foto (che sono poi quelle della prima Uno "S"), frecce bianche, strisciolina arancione sul portellone, nuovi tessuti a rigone verdi-blu e non so cos'altro. La S acquista una striscia nera puntinata sul portellone e la L mi pare che esce di produzione.
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invece no, la primissima Young aveva le coppette, che paradossalmente le coeve 750 fire sia L che CL non avevano. dal MY1988 o giù di lì la CL guadagna coppette e strisciolina decorativa, nuovi tessuti ecc. Lo so perché su una CL "pre-coppette" (ma con le coppette generosamente regalate dal concessionario) ho imparato a guidare. quell'esemplare di Young sembra perfetto.
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che cosa significa che saranno sotto supervisione diretta della stessa banca centrale europea? che non saranno sotto quella della banca centrale nazionale? e la lista dei meno significativi sono quelli che per parametri avrebbero dovuto essere sotto la BCE, ma che per la ridotta entità di movimenti rimarranno lo stesso sotto la banca centrale nazionale?
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è fatta quasi apposta per quello
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i Macbook Pro grandi forse, perchè invece quelli da 13 hanno fama di essere affidabili e solidi (EDIT: quoto sulla garanzia)
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vista oggi, la stessa delle foto live. bah. la cancellata sul muso pare francamente posticcia. l'andamento del cofano/fari mi ha ricordato MOLTO vagamente questa: EDIT: rivista adesso con calma e confermo che per me è più bella in foto che dal vivo il passo avanti rispetto all'attuale è netto, ma è enorme e nell'insieme IMHO è assai meno elegante di quel che sembrava.
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i cerchi sono della serie successiva E39
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Immagino che a livello estetico vorranno differenziarla dalla Mx-5, ma ci sono indizi se l'aspetto di questa sarà più votato all'aggressività e sportività o all'eleganza delle linee?