v13

tra l'altro dalla tabella si evince che alla Renault 25 (con il PRV 2.7) le hanno fatto la prova della ripresa sul km da 30km/h in quinta! se non è un errore è abbastanza sbalorditivo che tenesse la 5ª a un regime plausibilmente equivalente al minimo, no?

PS: per favore correggete il titolo del thread: L'Italia che fu ( )

Sì, la 2,5 litri della 45 era V6, la 25 se non sbaglio no, si fermava al 1.8 serie K con variatore di fase da 160cv.

ci siamo incrociati le risposte...

comunque credo fosse un 2.0l non un 2.5l

Esatto, la collaborazione partì quasi in modo sperimentale con la Triumph Acclaim che era un rebadge della Honda Ballade ma era decisamente meno caratterizzata rispetto alle successive Rover 200, nel senso che per quanto io ricordo la prima Rover 200 aveva un aspetto decisamente più upper-class rispetto alla Triumph Acclaim che di fatto andava a sostituire. Ma forse era una questione di brand, puo' darsi che in casa BL Rover fosse effettivamente più premium di Triumph (forse nell'85 BL era addirittura già morta, sostituita da Austin Rover Group...)

ma è possibile che sull'ultimissima serie, quella denominata "25" o "45" se a tre volumi, abbiano montato anche un V6?

EDIT: mi rispondo da solo: sí ed era questo Rover KV6 engine - Wikipedia, the free encyclopedia

di fattura inglese, quindi.... però era usato anche sulle rover 75....

Almeno per una questione di rispetto, possiamo evitare le grillate in questo thread?

Mah, strano perché sulla Giulietta il 1.4 è tutt'altro che ruvido... a meno di settaggi di elettronica molto diversi...

Non piace neanche il 2.0 aspirato da 160cv??

bollata come secondo maggiore flop dell'anno dopo le mappe di Apple, causa scarse vendite.

The Worst Product Flops of 2012 - 24/7 Wall St.

The Dodge Dart, Cadillac XTS and Lincoln MKS all failed to earn a "Recommended" rating from Consumer Reports. When it came to the compact Dart, the organization's testers thought the vehicle offered a quiet cabin, solid-feeling chassis and nimble suspension, but the new model ultimately fell short of the coveted rating due to powertrain issues. The institute's reviewers found the base 2.0-liter four-cylinder engine to be underpowered and noted "drivability issues" when the available turbocharged 1.4-liter four was paired with the optional dual-clutch transmission (some of our editors disliked it paired with the six-speed manual). CR also dinged the latter powerplant for sounding "raspy." For what it's worth, we think the forced-induction engine offers an excellent and playful exhaust note, but that's just us.

( Dodge Dart falls short of Consumer Reports Recommended, Caddy XTS and Lincoln MKS, too )

fonte originale:

Dodge's first decent small car in decades is let down by its engines and interior accommodations. We tested both the 1.6-liter turbo and 2.0-liter four cylinder engines.

2013 Dodge Dart

[OT] per inciso: insegnino pure a fare i parcheggi (e teoricamente il modo migliore per entrare in quelli che dici tu è proprio in retromarcia), pero insegnino anche l'obbligo morale di lasciare un recapito quando per errore lasci uno sfregio sulla macchina accanto) [/OT]

inutile la scuola guida in tangenziale o in autostrada?

non potrei essere più in disaccordo, specialmente con le auto di oggi in cui anche un'utilitaria arriva a velocità alte e dando molta confidenza.

la guida in tangenziale o in autostrada è molto diversa dalla guida in città per una serie di fattori: uso degli specchetti, capacità di prevdere movimenti sia propri che altrui, ecc. ecc. Le manovre di emergenza sono un caso limite e comunque anche in questo caso non sarebbe niente male che le sQuole guida dessero un'infarinatura anche su quello (per es. una manovra d'emergenza a 90 km/h è cosa completamente diversa da una a 40 km/h)....

in altre parole, alla scuola guida non ti hanno insegnato a partire?

complimenti agli istruttori...

IMHO e solo dal punto di vista estetico visto che tecnicamente non so nulla sulla vespa:

500 : 500 5porte = nuova vespa 50 : nuova vespa 300

potrebbe avere senso?

in che senso? io ci sono stato molti anni fa d'estate, ma non di notte, e mi sembrava normalissimo. affollato, questo sí...

con i soldi che sborsi per un'auto nuova (8-10.000 € ?) hai voglia a pagare ricambi... puoi anche pagare un'auto a noleggio nel caso sfigato che tu debba restare senza macchina una settimana.

nel caso di poco uso (5000 km/anno) e ipotizzando un doppio treno di gomme, dopo quanto dovrei cambiarle comunque per anzianità, pur non essendo consumate? (nello specifico sto parlando di gomme da 14')

io l'avevo trovato cercando Revue+Technique+Automobile+Renault+Clio+2+Phase+2 ma riguardandolo di fretta non mi pare dica molto sui cuscinetti. da cosa ci si accorge che sono andati?

Prezzi :

Entra in gamma anche il bicilindrico!

Bannatio

della vecchia croma mi ha sempre stupito la leva corta del cambio. anche la corsa era corta? che cambio era? era all'altezza?

dipende anche dal sorpasso. di solito è opportuno completare il sorpasso senza cambi marcia, per cui se prevedi che la manovra possa essere lunga e la tua macchina non ha un range di giri sufficiente a disposizione, pensa che forse vale la pena non sorpassare e aspettare di avere più spazio a disposizione.

quello spento!

era questa?

90%2520WAGON.jpg (image)

carrozzeria Marazzi, due esemplari commissionati da Auto Capital nel 1985

curioso che sia ancora in giro...

Scusa non era mia intenzione ovviamente metterti in ansia. Purtroppo le situazioni in cui il cliente, pur avendo pagato l'auto, non riesce ad averla è molto spesso per il motivo che ti ho detto. L'auto è ancora della banca perchè data in garanzia di finanziamenti alla concessionaria.

solo per capire bene la situazione, ma è valido un contratto di vendita se un bene è stato dato in garanzia a una banca? tecnicamente cosa vuol dire dar in garanzia?

so' cari 'sti cuscinetti!!

FF nelle ultime release sembra migliorato in quanto a gestione delle tabs (per esempio se recuperi la sessione precedente con molte tabs aperte, non le carica tutte, cosa che rallentava enormemente lo start up, ma solo quella attiva) e in generale va molto meglio anche come velocità. però usa sempre un sacco di RAM (in generale proporzionale alle tabs aperte). un browser è una cosa sempre più complessa, ma averne uno che senza fare niente di speciale di default succhia 300-600 MB di RAM non mi sembra molto logico.

su safari, confermo velocità e netto miglioramento delle ultime versioni (4 e soprattutto 5)