v13
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my 2 cents: - fari anteriori troppo grandi rispetto alle proporzioni del muso e conseguentemente rendono tutto il frontale poco tridimensionale - fiancata concava e ondulata cambiate questi due dettagli e secondo me diventa subito più potabile
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OFF OFF TOPIC: propongo di aprire urgentemente un topic sulle migliori gif animate!!
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due turbine invece di una, basta come risposta?
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stavo per scrivere esattamente lo stesso. con una foto non ad altezza cane-sul-ciglio-della-strada-accecato-da-faretti-da-studio-fotografico certe cose si noteranno meno. detto questo anch'io preferisco uno stile più pulito e in generale anche le linee più tese della panda 2 mi piacevano di più.
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per essere precisi non dice che ha molto lag, ma che dopo un attimo di lag spinge forte a partire dai 2000 giri. dice piuttosto che è rumoroso al minimo e ruvido (bumpy) se si accelera a fondo, oltre ad avere sull'esemplare in prova una risonanza a 4000 giri. il 1.4 invece si dimostra silenzioso e con meno lag, anche se la spinta vigorosa arriva oltre i 4000 giri.
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sinceramente con i tempi che corrono e con il difetto apparentemente individuato forse ci penserei due volte prima di comprare una macchina nuova. ovviamente solo la mia opinione.
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perchè muso più leggero? un 1250 turbo diesel pesa di più di un 1400 turbo benzina?
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i vecchi 1.5 dci (pre-2010 e anzi anche pre-2007) sono in generale tutti sensibili all'olio, che se non cambiato spesso può dare problemi. dei vecchi il più delicato era decisamente il 105CV, da evitare. comunque come riferimento c'è un eccezionale topic con i difetti di auto di tutte le marche.
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molto interessante, la 5ª è in presa diretta, con 4 rapporti in overdrive. il delta fra la 1ª e la 9ª è quasi il doppio che non in un automatico 6 marce. la 9ª velocità viene usata solo oltre le 80 mph circa, che corrispondono a ben 1460 giri/min sul 3.2 e circa 1800 sul 2.4!
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che auto era?
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sul libretto della manutenzione o su quello d'uso c'è scritto sicuramente se va cambiato l'airbag o no dopo x anni. se non dice nulla allora va inteso che non necessita manutenzione, ma mi sembrerebbe assai strano.
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indiZest :oops:
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Suzuki Sedano
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hmmm, il muletto Jeep per quel che si intuisce sembra completamente definitivo. per quel che riguarda 5ooX vedi messaggi di qualche pagina fa, sembra solo scalato di qualche mese...
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a proposito di Electrolux, non mi pare sia stato postato questo... http://latitudine-messageroveneto.blogautore.repubblica.it/2014/01/30/electrolux-cambiamo-punto-di-vista un cambio di punto di vista: forse il problema non è la competitività, ma gli obiettivi ultimi, che non sono direttamente la produzione e il mercato, ma il valore delle azioni...
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e con 4000 € arrivi a comprarla fino a mezza portiera.... ma leggere quello che dice il post originale, no eh? ("buon motore tedesco" LOL)
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secondo me ti stai complicando la vita da solo. chiama la polizia stradale o la questura e chiedi lumi sulla patente. se risulta che lei non poteva guidare, sai che le assicurazioni avranno un appiglio facile per arrivare a un 50/50, a quel punto decidi tu se impuntarti per una questione di principio e sporgere denuncia, oppure lasciar perdere. se invece la sua patente non è un problema, vai subito dai carabinieri.
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che viaggio si sono fatti per tre lettere!!
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e controlla bene la questione della patente. se lei è extra-EU non può guidare con la sua patente se non i primi x mesi di permanenza (mi pare siano 3). passato quel periodo di tempo deve avere una patente internazionale o se è residente in Italia credo che dopo tot tempo sia obbligata a convertire la patente in una italiana.
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a me piace l'ombra sul posteriore
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scusate l'off topic, ma volevo capire: che centralina hanno smontato? (se posso chiedere, di dove sei?)
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è un aspetto decisamente secondario e solo parzialmente in alcuni capitoli. la storia è un'altra.
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com'è in confronto con altre auto avute in precedenza (o in parallelo)? anche se di una generazione o due più vecchie, tipo la Lybra... così, per curiosità...
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abbiamo visto la stessa serie??