v13
-
Numero contenuti pubblicati
8342 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
prima esplorazione per conto del suocero. vuole sostituire una Berlingo a benzina versione passeggeri che deve avere circa 11-12 anni. dice che si rompe sempre, consuma troppo e soprattutto lui con l'età vuole tornare al cambio automatico (tranne la Berlingo, ha sempre avuto macchine automatiche anche di grossa cilindrata, ma sempre vecchia scuola, convertitore e 3 rapporti). non so esattamente quanto vuole spendere, ma vuole un'auto usata, piccola o media, possibilmente a benzina. e aggiungo io: non troppo vecchia. non fa più di 10-15k km/anno e vive in una zona piena di salite e (ovviamente) discese! ha una guida regolare e sicura. che ne dite di Mazda 2 (quella precedente)? il 1.4 diesel che cambio automatico aveva? sempre roba PSA come il motore? Stesso blocco motore-trasmissione della Fiesta e C3 coeve? E una Corsa 1.2 80CV? Clio 1.6 automatica? (credo che dei menzionati sia l'unico con convertitore)
-
-
c'erano due macchinisti. entrambi vivi, leggermente feriti e piantonati in ospedale. non essendo un tratto ad alta velocità, l'unico sistema di sicurezza abilitato in quel punto era quello tradizionale spagnolo (Asfa Digital). non si sa se era abilitato a frenare il treno automaticamente. non sono un esperto ma mi pare di aver capito che quel sistema lo può fare solo fisicamente tramite dei meccanismi sui binari, che però sono solo in alcuni punti. ecco appunto, qui ci vuole un esperto c'è anche una questione assai poco chiara che c'entra con delle specie di penali o trattenute sullo stipendio dei macchinisti responsabili di ritardi, ma prendetela con le pinze, perché per quanto è comunque una cosa molto grave non è chiaro se c'entri qualcosa in questo caso.
-
pare che al momento dell'incidente solo uno dei tre sistemi di sicurezza era attivo (Asfa Digital) perchè stava transitando per un punto di transizione fra la rete alta velocità e rete normale in prossimità di Santiago. il raggio della curva è di 500m quando per poterla percorrere a 180km/h dovrebbe avere raggio di almeno 5km! fonte: eldiario.es (da tablet non mi fa copiare il testo)
-
pare che la causa sia senz'altro la velocità. il macchinista è in ospedale e è stato già interrogato dalla polizia. però quello riportato dai giornali (El Mundo, di proprietà di RCS, da cui la notizia copiata pari pari) è un post su FB da cui onestamente non si può dedurre quello che la cosiddetta "stampa" vuol far intendere... è una specie di battuta scherzosa: il macchinsta dice "veloce? ma sto nei limiti, se vado più forte mi mettono una multa", uno degli interlocutori gli dice, "occhio che ti tolgono i punti della patente"... poi io ho visto come tutti la schermata, non si sa se ci fosse qualcosa di più. occhio al sensazionalismo della stampa...
-
questo mi pare un buon riassunto della questione, compreso il fraintendimento sul futuro di Giulietta e Mito. il piano iniziale era quello di usare per Giulia la piattaforma CUSW e quindi motore trasversale e trazione anteriore/integrale. però vista la caduta permanente del mercato EU e i problemi sindacali in Italia è stato parcheggiato e nel frattempo è ripresa la discussione su una strategia alternativa con altro pianale e traz. posteriore, che al momento è favorita. ma nessuna decisione è stata ancora presa in attesa di vedere lo sviluppo dei fattori esterni. Alfa Giulia, con tracción trasera, a la venta a finales de 2015
-
la coupé non la conoscevo, molto bella la prima serie!!
-
se guidasse in modo nervoso e solo in città, 10km/l non sarebbero neanche poi così strani...
-
-
soluzione low cost ma per quel che mi riguarda efficace: ventilatore, o da soffitto o portatile. se portatile ovviamente va direzionato bene. se lasci la porta della stanza aperta e altre finestre aperte nel resto della casa si può dormire anche con la finestra chiusa (io sono come te, se c'è luce o rumore non dormo).
-
prendete una Seat Toledo e gli aggiungete la coda di questa. vado a memoria, ma la larghezza è quella, cioé quella di una Polo o di un'Ibiza
-
scusa se sembro insolente, ma in un periodo di difficoltà economica per cui una riparazione da 1200€ ti mette in crisi, poi ne spenderesti 6000€ per comprare un'auto usata di 6 anni con costi di gestione probabilmente non inferiiori ai tuoi attuali?
-
da mo' però se ne vedono ancora, molte tenute insieme con lo spago...
-
Datsun OMG
-
-
-
-
e comunque la foto sembra saturata perché l'azzurrino era più tenue e anche i fascioni erano decisamente grigio scuro e non nero
-
-
0-60 mph in 11,08" col multiair da 165HP
-
scusate l'OT, ma non capisco cosa vi ha fatto il povero Venezuela... (e il Gabon) in valori assoluti il GDP del Venezuela è superiore a quello della Danimarca, per capita è comunque sopra Brasile, Sudafrica... [/OT]
-
bella questa.... poi ci si incaxxa quando dicono che l'itaGlia sono tutti mafiosi pigri e corrotti... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - le Fiat vendute in Venezuela vengono dall'Argentina (io qualche anno fa in Venezuela guidai una Palio 1.3 a noleggio e devo dire che andava ed era costruita benone. molto meglio delle Chevrolet Corsa e mooooolto ma molto meglio dell'offerta koreana dell'epoca...)
-
il punto è che in venezuela, dopo essere stato sostanzialmente svenduto a imprese straniere fin dagli anni 50 (fino ai paradossi degli 80 e 90 in cui si importavano anche beni nazionali tipo il mais o il latte), hanno dovuto passare alla terapia d'urto per far ricominciare in qualche modo una produzione locale (formazione, tasse, capitali e valore aggiunto, ecc). quindi ci sono forti imposte per le auto d'importazione. ora, Fiat dal 1999 ha smesso di produrre in loco, mentre Dodge/RAM/Jeep hanno ancora degli stabilimenti. quindi credo che probabilmente ci fossero problemi legali per marchiare Fiat una cosa prodotta non da Fiat.