v13
-
Numero contenuti pubblicati
8342 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
amici come Henry Kissinger avere come amico un criminale di guerra nobel per la pace (MA LOL) non è mica cosa da poco! scusate la trollata ma non ho resistito
-
trovato il fantomatico forum, ero curioso di sapere chi era il famoso utente. bene, dopo questa visita, devo dire che il sonno ne esce quanto mai rinvigorito... :angelo:
-
anch'io, diciamo moderatamente curioso. di notte riesco ancora a dormire.
-
cioé?
-
è la fisica: se il motore è a un regime quando gira libero, quando gli attacchi la trasmissione attraverso la frizione deve vincere una resistenza e calerà sempre di giri, molto o poco dipende dalla coppia disponibile, da come attacca la frizione e da mille altri fattori.
-
senza acceleratore vai sotto il regime minimo, fatto ripetutamente non è esattamente un toccasana per tutta la catena motore-trasmissione. con un po' di pratica si riesce a dare giusto un pelo di gas in modo da non sollecitare troppo né la frizione né il motore... per chiunque abbia guidato per più di un mese è un gesto automatico, credo...
-
a parte che siamo completamente off topic, la scuola mica è la mamma, però liquidare un cambiamento sociale e psicologico di una portata enorme in battute qualunquiste e superficiali non serve a nulla. che lo debba fare necessariamente la sQuola, non lo so, ma il paragone con l'educazione è sessuale è corretto, anzi in questo caso si tratta di temi che hanno a che fare potenzialmente con tutte le materie di studio e addirittura con il funzionamento e con la legittimità della scuola nella società. [disperato e maldestro tentativo di rientrare in topic:] la scuola nel suo insieme purtroppo è un organismo talmente rigido che fa un'enorme fatica a reagire a cambiamenti così veloci (a livello micro per fortuna ci sono molte eccezioni)... ok, mi pare che siamo ancora off topic....
-
-
-
tra l'altro dalla tabella si evince che alla Renault 25 (con il PRV 2.7) le hanno fatto la prova della ripresa sul km da 30km/h in quinta! se non è un errore è abbastanza sbalorditivo che tenesse la 5ª a un regime plausibilmente equivalente al minimo, no?
-
PS: per favore correggete il titolo del thread: L'Italia che fu ( )
-
ci siamo incrociati le risposte... comunque credo fosse un 2.0l non un 2.5l
-
ma è possibile che sull'ultimissima serie, quella denominata "25" o "45" se a tre volumi, abbiano montato anche un V6? EDIT: mi rispondo da solo: sí ed era questo Rover KV6 engine - Wikipedia, the free encyclopedia di fattura inglese, quindi.... però era usato anche sulle rover 75....
-
-
-
-
The Dodge Dart, Cadillac XTS and Lincoln MKS all failed to earn a "Recommended" rating from Consumer Reports. When it came to the compact Dart, the organization's testers thought the vehicle offered a quiet cabin, solid-feeling chassis and nimble suspension, but the new model ultimately fell short of the coveted rating due to powertrain issues. The institute's reviewers found the base 2.0-liter four-cylinder engine to be underpowered and noted "drivability issues" when the available turbocharged 1.4-liter four was paired with the optional dual-clutch transmission (some of our editors disliked it paired with the six-speed manual). CR also dinged the latter powerplant for sounding "raspy." For what it's worth, we think the forced-induction engine offers an excellent and playful exhaust note, but that's just us. ( Dodge Dart falls short of Consumer Reports Recommended, Caddy XTS and Lincoln MKS, too ) fonte originale: Dodge's first decent small car in decades is let down by its engines and interior accommodations. We tested both the 1.6-liter turbo and 2.0-liter four cylinder engines. 2013 Dodge Dart
-
[OT] per inciso: insegnino pure a fare i parcheggi (e teoricamente il modo migliore per entrare in quelli che dici tu è proprio in retromarcia), pero insegnino anche l'obbligo morale di lasciare un recapito quando per errore lasci uno sfregio sulla macchina accanto) [/OT]
-
inutile la scuola guida in tangenziale o in autostrada? non potrei essere più in disaccordo, specialmente con le auto di oggi in cui anche un'utilitaria arriva a velocità alte e dando molta confidenza. la guida in tangenziale o in autostrada è molto diversa dalla guida in città per una serie di fattori: uso degli specchetti, capacità di prevdere movimenti sia propri che altrui, ecc. ecc. Le manovre di emergenza sono un caso limite e comunque anche in questo caso non sarebbe niente male che le sQuole guida dessero un'infarinatura anche su quello (per es. una manovra d'emergenza a 90 km/h è cosa completamente diversa da una a 40 km/h)....
-
in altre parole, alla scuola guida non ti hanno insegnato a partire? complimenti agli istruttori...
-
IMHO e solo dal punto di vista estetico visto che tecnicamente non so nulla sulla vespa: 500 : 500 5porte = nuova vespa 50 : nuova vespa 300 potrebbe avere senso?
-
in che senso? io ci sono stato molti anni fa d'estate, ma non di notte, e mi sembrava normalissimo. affollato, questo sí...
-
con i soldi che sborsi per un'auto nuova (8-10.000 € ?) hai voglia a pagare ricambi... puoi anche pagare un'auto a noleggio nel caso sfigato che tu debba restare senza macchina una settimana.
-
nel caso di poco uso (5000 km/anno) e ipotizzando un doppio treno di gomme, dopo quanto dovrei cambiarle comunque per anzianità, pur non essendo consumate? (nello specifico sto parlando di gomme da 14')
-
io l'avevo trovato cercando Revue+Technique+Automobile+Renault+Clio+2+Phase+2 ma riguardandolo di fretta non mi pare dica molto sui cuscinetti. da cosa ci si accorge che sono andati?