v13
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FF nelle ultime release sembra migliorato in quanto a gestione delle tabs (per esempio se recuperi la sessione precedente con molte tabs aperte, non le carica tutte, cosa che rallentava enormemente lo start up, ma solo quella attiva) e in generale va molto meglio anche come velocità. però usa sempre un sacco di RAM (in generale proporzionale alle tabs aperte). un browser è una cosa sempre più complessa, ma averne uno che senza fare niente di speciale di default succhia 300-600 MB di RAM non mi sembra molto logico. su safari, confermo velocità e netto miglioramento delle ultime versioni (4 e soprattutto 5)
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per il nome se vuoi me lo puoi mandare con messaggio privato. in ogni caso credo che potrebbe interessare tutti avere un'idea di come funziona e perché secondo te ci sono prodotti o sistemi che non valgono quello che costano... grazie in ogni caso
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è appena uscito il nuovo modello, in casa ne abbiamo uno dei primi di 10 anni fa di ennesima mano, 125 pre iniezione, col quale facciamo circa 5000 km/anno in città. non ne so niente di scooter. quello nuovo com'è? grazie!
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vista ieri dal vivo né più né meno che una Ibiza a 3 volumi, stretta e lunga riesce a far fare una discreta figura anche alla Linea, ed è tutto dire
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chiaramente non hai visto tutto il video, guardalo e poi ne riparliamo
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ah sí? vorresti forse dire che un signore che è rappresentante di un comitato di cittadini che svolge volontariamente una funzione civica di difesa dei beni comuni dove proprio lo stato è assente o in grave difficoltà, avrebbe mancato di rispetto all'autorità? in che senso, scusa? perché mi sfugge proprio.... questo Eccellentissimo Prefetto nel migliore dei casi ha perso il senso della realtà e la buona educazione, nel peggiore dei casi abusa del potere conferitogli dai cittadini (direttamente o indirettamente)
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dai! basta con le arrampicate abbiamo visto un esempio fulgido di arroganza, ignoranza (fra cui il doppio strafalcione coi verbi) e abuso di potere da parte di un servitore dei cittadini, per quanto di nomina politica scusate lo sfogo, ma se stiamo a discutere anche su cose così evidenti davvero non c'è salvezza.... (PS: il mio non è un discorso da bar, mi occupo professionalmente di politica, comunicazione e video. conosco un po' i codici in questione...)
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nei paesi civili si chiama controllo popolare, il lavoro dell'amministrazione pubblica è sempre pubblico (anche quando per ragioni di efficacia ci sono procedure specifiche come nel caso dei procedimenti giudiziari)... meno male che hanno pensato di documentare la riunione, altro che privacy...
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mi pare che se ne sia parlato in un altro topic o forse anche qui, ma adesso non riesco a trovarlo: che differenze ci sono nel comportamento stradale della versione a metano rispetto a quella a benzina viste le differenti sospensioni posteriori?
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tra tutti gli usi possibili di un'auto con un certo kilometraggio, credo che l'autostrada sia sicuramente quello meno gravoso
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i fari "carenati" esistevano sulla 2ª serie ma solo nelle versioni 1600 e 2000. quelli della 3ª serie erano tutti carenati ma con ottiche diverse. quando si parla di impoverimento fra Beta 1300 e 1600-2000 2ª serie ci si riferisce a queste piccole differenze: le lancette di contagiri e tachimetro bi-colore grigio-bianco anziché grigio-arancione, il rivestimento di serie in similpelle anziché vellutino, tergicristallo senza intermittenza, e ovviamente pneumatici più stretti (ben 155!! invece dei 175 o 185 delle versioni più potenti). altre cose non le ricordo...
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tra l'altro vedendo queste foto pensavo alla quantità di componenentistica interna diversa che hanno montato su diverse versioni e annate della Beta! credo che ci siano almeno 6 tipi diversi di strumentazione fra il 72 e la fine della produzione.
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una volvo 480 (per poco più di un anno rientra negli '80)?
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qualcuno sa che cambio monta? immagino che le future 1.4 turbo e 1.6 diesel monteranno lo stesso di giulietta/delta, o no?
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e una Saab 900?
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sulla Y10? hmmm, per starci forse ci si sta anche, ma i miei ricordi sono pedaliera disassata e troppo vicina al volante (ovviamente non regolabile in profondità), che a sua volta è poco verticale. risultato: posizione di guida da utilitaria, come per altro è anche giusto che sia. ma per qualcuno sopra l'1.80 (come me) temo che sia appena appena sufficiente....
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- il confronto con panda era limitato all'abitabilità, che senso paragonare due auto progettate a 25 anni di distanza? - su Delta l'abitabilità e la posizione di guida erano al limite anche per persone sul metro e 80, non solo per i cestisti - sul fatto che le prime serie abbiano una qualità leggermente più curata, alcune cose sì (design plancia e strumentazione più originali e secondo me paradossalmente più moderni nella prima serie), altre meno (i sedili della seconda serie avevano una finitura che faceva impallidire anche la Beta) - sulla passione, beh, insomma un minimo di fondamento ci dovrà pur'essere. la Panda 750 fire su cui ho imparato a guidare la ricordo con affetto ed era un macinino interessante (bel motore!!), però di qui a osannarla come un'auto di culto, insomma ce ne passa... e comunque sono solo opinioni, non voglio certo convincere nessuno...
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posso dire che non capisco questa grande passione per la prima Delta? mio nonno ne ha avuta una, 1.3 LX restyling, l'ho anche guidata varie volte. linea bellissima e motore divertente (non molto potente ma molto vivace, bel sound e regolare a tutti i regimi), ma per il resto.... posto guida ridicolo, abitabilità inferiore alla panda, finiture variabili (dettagli notevoli con varie cadute di stile e di design), sterzo così così, cambio con corsa lunghissima e non particolarmente preciso... ho sempre avuto la sensazione che fosse molto più contento della Beta 1.6 seconda serie che aveva prima....
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dovessi sceglierla io, direi: - 6 marce o 5ª lunga - cruise control - sterzo sufficientemente sensibile - gomme di dimensioni normali e dal costo contenuto - buon sedile e buona regolazione del volante - meglio se di carrozzeria bassa my 2 cents...
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OT, lo so.... andrebbe spostato nei difetti delle nostre auto.... la mia dci del 2002 (170k km) va ancora più che bene, ma i difetti che dici li ha avuti tutti pure lei: - ferma cintura posteriore rotto - bocchetta del clima spanata - maniglia regolazione schienale rotta - maniglia interna porta: sganciata dal meccanismo e rottura del meccanismo interno (successo quando aveva 3 anni e mai più successo) - bottone hazard: rotta la molla e aggiungo: - bottone portellone gli alzacristalli resistono e comunque nonostante tutto fa ancora il suo sporco lavoro senza batter ciglio