v13

controllato e sono regolari e coerenti con quel che mi ha detto il proprietario

non ne ho trovati a prezzi umani e sinceramente preferirei la combo motore-trasmissione mazda

da tre giorni. È di una ragazza che l'ha usata per spostarsi in zona per lavoro e che è chi me la vende. Ha lo storico delle revisioni a libretto. Senza vederla ovviamente non la blocco nemmeno e farò in modo di farla vedere da un meccanico quando vado. Anzi se qualcuno è della zona Verona - Desenzano e ha un meccanico di fiducia che mi scriva in privato!! Grazie!

verissimo. Chi la vende mi ha spiegato di una storia personale (purtroppo molto credibile) che ha fatto sì che questa persona non possa accedere alla documentazione. ad ogni modo credo che prima di procedere a un eventuale acquisto comprerò almeno il report di Carfax. E sì, la mancanza di manutenzione documentata è un fattore da tenere in conto in trattativa

Alla fine mi ha fatto foto degli interni e mi ha detto che non c'è bisogno dell'acconto, semplicemente non ritirerà l'annuncio. Internamente ha il fianchetto in pelle del sedile guida liso in un punto e il pomello cambio un po' consumato, entrambe le cose purtroppo sono tipiche delle ND oltre i 100k km. Per il resto ha detto che gomme (estive), batteria, pastiglie sono dell'anno scorso e che la macchina è sempre stata tagliandata scrupolosamente, ma non in Mazda (e non ha le fatture per una storia personale). Andrò a vederla la settimana prossima. Che voi sappiate, nel caso che la capote abbia bisogno di cure, basta usare un prodotto o ci potrebbe essere bisogno di altro? @kire_06 tu mi pare che ne sai di queste cose PS: Mi tenta anche quella del 2021 ma secondo me a 23k € non la vendono, vedremo.

o forse cominciare a entrare nell'ottica che le auto-elettrodomestico, come appunto queste, non possono seguire i cicli ossessivi delle ultime novità, ma essere solide, sicure e affidabili, e aggiornabili. In questo modo for si potrebbe cominciare a ragionare a una mobilità diversa, privata dove non c'è modo di avere un trasporto pubblco, o condivisa nelle aree urbane medie e grandi. In pratica sia per i consumatori che per i produttori un drastico cambiamento di modello, al meno per questi segmenti più utilitari. OK, in Italia è fantascienza, ma prima ci si arriva meno saremo succubi di chi certe cose le sta già pensando (Nihon/Jappa in primis, ma anche in Cina).

PS: è questa https://www.autoscout24.it/annunci/-13b0bab0-d7c2-4e48-b6b7-dff8126f7a19 Fatta e finita tra una cosa e l'altra la porto via a 18.900 € (tutto compreso, passaggi, tagliando, viaggi) In questo momento la vera alternativa sarebbe spenderne 23.500 (idem tutto compreso) per una 1.5 base del 2021 con 36k km di AutoHero. Se tra due-tre anni quando magari la rivendo mantenessero i 5k di differenza prenderei quella nuova, ma ho i miei dubbi. 5000 € non è che mi cambiano la vita, ma insomma preferisco investirli in altro un po' meno a rischio che un'auto.

Tutto ciò che ricordi la Mazda CX-3 andrà benissimo!

ho chiesto foto del documento d'identità e del libretto. solo che l'altra persona adesso ha paura che sia io il truffatore. purtroppo sono all'estero a 2000 km di distanza dalla macchina. è un anno che guardo prezzi e questa è 2-3000 € più economica* a parità di caratteristiche e mi è stato dato un motivo più o meno plausibile con dovizia di particolari non richiesti. se questa persona sta bluffando, ha un futuro da sceneggiatrice *EDIT: in realtà questo esemplare è 3k € più economica di annunci di modelli equivalenti, poi bisognerebbe vedere il prezzo reale a cui vengono venduti

Grazie a tutti, commenti utilissimi. Devo dire che sto soffrendo un po' perché la stragrande maggioranza di quelle che ho visto finora le dovrei fermare a distanza senza poterle vedere prima. Per esempio ne ho appena vista una 1.5 unipro del 2016 con 117k km a 17.500 € che mi tenta parecchio, nonostante alcune imperfezioni (sedile guida usurato), ma è distante e non posso vederla se non il giorno stesso dell'acquisto (e il proprietario vorrebbe un acconto per bloccarla)

qualcosa di nuovo si trova a prezzi umani, ma parliamo sempre di 29k € per una base. se ne facessi un uso intenso ancora ancora, ma per un capriccio chi me lo fa fare. Il mese scorso me n'è sfuggita una base rientrata da un renting, 3 anni e mezzo 22,5k €. Vista la sera, il mattino dopo l'avevano venduta. PS: la base l'ho vista da vicino e, salvo la differenza di accessori (in particolare i sedili riscaldati su una cabrio sono interessanti), le differenze sono minime. Di avere un paio di finte cromature sulla plancia mi frega poco e il tessuto è gradevole al tatto (non so quanto resistente, ma anche la pelle è solo discreta specie se non la si tratta periodicamente).

un'aggiunta necessaria... ci credo, han fatto 3 modelli in 30 anni faccio fatica a leggere la tua ipotesi guardando al passato, mentre invece la trovo più interessante per il futuro modello, sempre che non se ne escano con l'ennesimo oggettino barocco o semplicemente strano.

a meno che non stiano cercando anche loro di dimenticarsene in fretta

È da un po' che ho la scimmia e ho pensato che non ha senso cercare di farmela passare, ma mi assilla il dubbio che potrebbe non essere il momento migliore per ottenere un buon prezzo. Purtroppo il budget è un aspetto importante. Cerco sicuramente una ND e sicuramente con tetto in tela. Preferirei una 1.5 post 2018 (per il volante regolabile in profondità), ma non è indispensabile: mi andrebbe bene di qualunque anno e con qualunque motore (131 CV, 132, CV, 160 CV, 184 CV). Non mi interessano accessori particolari, addirittura preferisco i sedili in tessuto alla pelle. Non mi interessano le prestazioni pure e non farò pista. La userò nei weekend, prevedo 3-4k km/anno. Non ho garage, quindi mi toccherà affittare un posto auto. In linea di massima non ho fretta e potrei aspettare al varco una buona occasione, ma col budget che mi ero prefissato per acquisto, passaggio, e varie ed eventuali post-acquisto (21-22k €) si trova assai poco. In questo momento ne sto puntando due, entrambe a varie centinaia di km da casa, entrambe in vendita presso grandi reti di auto usate che vendono online (una è AutoHero), ed entrambe con prezzo non negoziabile. 1.5 132 CV Zenith Sport ST, 71.000 km del novembre 2018 a 21.000 € (+ passaggio 350 € + se voglio garanzia estesa 450 €). Ha avuto due proprietari, mi hanno detto che il precedente ha sostituito il paraurti posteriore ma assicurano che era una botta lieve. 1.5 132 CV versione base, 36.000 km, del 05/2021 a 23.100 € (+ passaggio 300 € + trasporto 150 €) Ha un paio di dettagli interni un po' troppo consumati per i km che ha, ma mi hanno giurato che l'unico proprietario precedente (esclusi loro) era un privato e non un noleggio. Entrambe hanno qualche piccola imperfezione di carrozzeria, ma roba completamente normale e per me secondaria. Entrambe hanno gomme di due anni. Poi in un concessionario che potrei visitare di persona (a differenza delle altre due) ho trovato una 1.5 131 CV Exceed, 93.000 km del 01/2016 a 19.500 € (+ 600 € passaggio). Questa è di provenienza estera (credo Germania) e ha la pelle del sedile guida rovinata su un fianchetto, cosa abbastanza comune sulle ND con molti km, ma non ho ancora potuto vedere di persona l'entità del danno e in foto non si capisce. Ripeto, non ho fretta e posso aspettare l'occasione giusta, anche perché non vorrei togliermi uno sfizio in piena bolla dell'usato. (Anche se forse questo modello ne risente meno di altri, o no?) Curioso di sentire i vostri pareri.

ma che viaggio ti sei fatto?? un vero mondo parallelo in cui c'è la pace nel mondo, l'Italia ha vinto tutti i mondiali di calcio e l'Alfa ha una gamma sterminata

Quando la presenteranno questa plancia ci sembrerà tristemente VUOTA

sulla targa dice 29 marzo 2023... non sarebbe un po' presto?

posso dire che mi hanno rotto un po' le palle questi video pieni di chiacchiere inutili che potrebbero essere riassunti in 3-4 minuti? ecco, l'ho detto

ao', gajarda 'sta ipermegane!!

fermatevi prima che sia troppo tardi

probabile. così viene fuori che il tunnel delle versioni "di lusso" era pure più economico da produrre.

se ci fai caso ha la targhetta "Turbo Intercooler" giusto sopra

Panda, Pandino, Pandone, Panduno

sì, la plancia diversa era proprio così. era un po' lo stile della Fiat dell'epoca. differenze minime e completamente secondarie per giustificare allestimenti diversi. mi riferisco più al tunnel centrale che agli alzacristalli, in realtà, perché lì risparmiavano il doppio cablaggio sulle portiere. Ma quanto avranno risparmiato per due versioni minoritarie sul mercato che comunque andavano sulla stessa linea insieme alle altre?

non conosco l'automatico della Focus, ma il manuale edlla 125 CV è davvero piacevole da usare: corsa corta, molto preciso ma non troppo secco. ST Line è forse più carina esternamente ma è parecchio dura di assetto.