v13
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CHIUDETE QUESTO TOPIC PRIMA CHE SIA TROPPO TARDI 😆
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Sara anche stata tecnicamente sopraffina, ma la 6 per me era bruttarella anche per gli standard dei primi anni 70. Gli stilemi Alfetta su un corpo vettura molto più grande e con un passo proporzionalmente troppo cort davano una sensazione di dinamismo simile a quella della credenza della nonna... Con la 90, invece fecero un tentativo con un risultato estetico molto migliore delle operazioni Argenta e Trevi... ( 🤢 ) Solo che era tanto bellina in foto quanto sciapa dal vivo. Al prezzo di una Thema o di una MB 190, chi avrebbe mai comprato una 90? (E la Thema anche versione base sarà stata una TA ma in strada non stava mica malaccio e di motore andava tanto quanto la 90).
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qui in versione bicolore
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a parte che sta povera Golf cabrio già di suo non era certo un fulmine, ma sarà stato comunque peggio quando la guidava il mio istruttore. Giusto per dare un'idea, sembrava uscito da un poliziottesco anni 70: 50enne, forse oltre, capello riccio folto e basetta, ormai grigi entrambi, portamento sportivo ma con accenno di panza, giacca di pelle, voce roca e sigaretta permanentemente sull'angolo della bocca, gomito fuori dal finestrino. Si esprimeva per monosillabi e un paio di volte quando un pedone o una bici mi hanno attraversato quando non dovevano mi diceva: "Accelera!" La pUtenza della Golf era l'ultimo dei problemi
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Mi sa che hai proprio ragione. La memoria mi ha fatto uno scherzzetto, era proprio una 1.8 con 90 mansueti cavalli
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PS: su una Youngline 1.6 credo di averci fatto scuolaguida nella notte dei tempi... ☺️ era identica a questa: https://benzin.fr/auctions/show/golf010cabriolet01992-5ef0c267ebba7
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La Maestro a me è sempre piaciuta e piace tuttora, considerando l'epoca. Parecchi anni dopo la Montego, la 3 volumi derivata, è stata insieme alla Croma la prima ad avere un diesel a iniezione diretta ed ebbe anche un discreto successo all'epoca perché la facevano anche SW, ideale per i commerciali di allora.
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Capisco, però io da profano mi chiedo se non dovrebbe venire il dubbio che un motore andato in ebollizione potrebbe avere subito qualche scompenso o bruciatura...
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Non del tutto originale la Saab 9-3, ma davvero notevole. I cerchi della Golf cabrio erano in lega.
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Allegro era quella perculata per decenni per il volante quadrato, in realtà era solo 45 anni in anticipo Maestro invece era quella carina, aveva pure il sintetizzatore vocale che nessuno ha mai capito a cosa servisse davvero
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Non solo in un uomo
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certo che questo meccanico non mi pare propio una cima... il dubbio che si possa essere bruciato qualcosa ti dovrebbe venire. Comunque concordo che è improbabile che il danno l'abbia fatto lui.
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d'accordo su tutto fuorché la frase in neretto. Su Yaris nuova non sono mai salito ma nessuna delle altre citate fa peggio di 208. La differenza è poca, ovviamente, niente di drammatico.
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io avevo pensato a Scassa Palle visto il fervore dei fan della Miata (tra cui m'includo)
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Scusa, ma non c'entra niente con quello che stavo dicendo. queste falle nascono proprio dal fatto che i contenuti sono centralizzati e non anonimizzati by design, per maggiore "effcienza" o direttamente per scopo di lucro. È perfettamente possibile costruire sistemi con una logica diversa* * ...e di fatto quello è il futuro se non vogliamo trasformarci in Google/Amazon o nella Cina, a scelta (e la differenza tra i due è sempre più sottile e per lo meno in Cina c'è almeno una parvenza di sistema elettorale, a Google manco quello).
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vero, dico solo che non è una cosa assolutamente né tecnicamente inevitabile come vogliono far credere. Anzi, non è neanche tecnicamente più complicato (semmai è molto più complicato proteggere sistemi di gestione centralizzata di trilioni di dati con mille potenziali falle di sicurezza).
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👍 creare sistemi non solo anonimizzati ma che proprio ignorano dati personali tecnicamente è possibilissimo. Se non si fa è perché non si vuole (leggasi: forti resistenze dei big). Giusto per dire: il software di tracciamento del covid che fu finalmente approvato in Europa funzionava senza nessun dato personale, né nessuna raccolta centralizzata di dati. Unico al mondo. E non fu affatto facile, anzi. La proposta vincente all'inizio era considerata minoritaria e osteggiata dalla metà dei governi.
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non sarà stata tecnicamente una rivale ma agli occhi di molti consumatori alcuni di quei modelli erano valutati come alternative. Sicuramente non la 126 o la 127 900C, ma per esempio R5 in certe versioni era vista come moderna e alla moda, o la 127 1050 CL. E i prezzi non erano tanto distanti, anzi. Era più piccina e più orientata al dinamismo, ma non erano certo due mondi diversi. Un po' come Y10 qualche anno dopo.
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curioso di sapere come va. ho appena guidato per un paio di giorni una A1 1.0 116 CV manuale modello 2023 e mi ha fatto un'impressione così così, specialmente l'accoppiata motore cambio. Il tricilindrico VAG secondo me ha sofferto molto l'euro 6: ricordo una Spaceback 1.0 95 CV di 3-4 anni fa che andava una favola, mentre ho guidato nell'ultimo anno Ibiza e Arona 95 CV, Polo e A1 116 e sembrano tutte parecchio strozzate, oltre a vibrare abbastanza al minimo.
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questo QR ce l'hai intero o hai postato solo la copertina? per il resto, trovo che l'A112 sia invecchiata malino. Le due ultime serie viste oggi sono quasi imbarazzanti, anche se all'epoca almeno la 2ª serie teneva benone il passo visto che la concorrenza era comunque modesta e non esattamente all'ultimo grido (tranne la R5). Poi arrivano Uno e 205 che alzano parecchio l'asticvella e i residui di anni 70 vengono letteralmente spazzati via o passano al settore low cost.
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ci sono almeno altri 2 concept (Mitsubishi, Toyota) oltre a questo Suzuki presentati oggi che hanno tutti la stessa identica idea di solidi smussati e con un raccordo portiera posteriore-passaruota bombato. Fateci caso, sono praticamente uguali.
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imbarazzante (e sono un'estimatore dell'attuale, che bella certo non è)
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Qualcuno mi spiega perché eliminare le lettere "A" "S" "H" dal nome? @KimKardashian
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per rovinare la fest... smorzare i più che giustificati entusiasmi faccio una lista di cose che secondo me non sono industrializzabili per costo, usabilità o altro: - fari a scomparsa - parabrezza così arcuato - fiancata così scavata - porte a semi ala di gabbiano
