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La r14 era un mostro, ma internamente compaiono lì i famosi sedili "a petalo" che porteranno avanti per una 15ina d'anni (spoiler: non erano niente di che). Notare anche che il mobiletto centrale della R9 fu poi usato pari pari su Espace (che teoricamente era due segmenti più su).
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1) Sì per il tipo di feedback che danno. 2) Come già fatto notare ci sono due larghe levette per le cose di uso più frequente. 3) Se i mega bottoni stessero sempre sullo schermo e nella stessa posizione, allora sarebbero più comodi dei bottoncini fisici, ma non è come funziona il 100% delle interfacce che conosco. 4) Piuttosto mi chiedo se non siano posizionati troppo in basso, dalle foto sembrano non lontanissimi dal volante, ma molto infossati. Vedremo...
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a questo punto esigo che l'interfaccia degli schermi imiti le levette della climatizzazione e i bei pulsantoni della prima serie. Ormai le skin sono l'ultima cosa con cui ci è concesso sognare
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Più che una spanna avanti, mmi pare che le ultime Dacia siano più coerenti e personali, grazie anche a linee più decise e stilemi utilizzati a diverse scale. Boh, l'attendiamo dal vivo "per vedere l'effetto che fa" (vengo anch'io!)
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per ora sembra piuttosto banalotta... vedremo con altre foto e allestimenti più sobri
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Consiglio per segmento B "tuttofare"
v13 ha risposto a Alhazred in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
venendo da una 147 diesel credo che la rumorosità sia l'ultimo dei tuoi problemi Sui consumi reali è difficile dare u'indicazione, ma per quel che dici ti avvicinerai molto al dichiarato. Ho fatto qualche centinaio di km con Corolla 1.8 e non è stato affatto difficile stare sotto i 5l/100km in condizioni non dissimili dalle tue. Yaris nuova e Jazz non le ho mai guidate, ma da quel che si legge mi aspetterei mezzo litro in meno, con Jazz forse anche un pelino meno. Su 12k km/anno comunque le differenze sono abbastanza relative. Jazz se ne trovano forse anche usate e seminuove. Detto ciò, è probabile che la differenza di prezzo con un'ibrida mild o addirittura una non ibrida sia molto significativa. Una B mild se usata con criterio non consumerà molto di più di una Yaris, a spanne direi qualche decimale in più su 100km, al massimo. Sta a te vedere cosa ti conviene. -
credo che questo sia l'unico topic di tutto autopareri in cui un'Alfa è OFF TOPIC
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c'è da dire che a km77 sono apparentemente scrupolosi e imparziali ma, coscientemente o meno, dimostrano sempre una predilezione per le tedesche. Almeno una volta era così. A volte non c'è bisogno di parlare di difetti, basta dire che una cosa "funziona male", anziché dire "non funziona come piace a me".
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Consiglio per segmento B "tuttofare"
v13 ha risposto a Alhazred in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Guarda anche Honda Jazz, che rispetto a Yaris ha più spazio. I 3 cilindri moderni in generale non danno più o meno problemi di un 4 cilindri. Al massimo vibrano un po' di più al minimo a freddo e sotto sforzo, ma neanche tutti. Senza cambio manuale questi aspetti sono molto mitigati. Quello della Yaris nello specifico io non lo conosco. -
mi riferivo alla prova completa che ho linkato, non al test di stabilità. Critiche allo spazio interno, finiture, infotainment, ergonomia, strumentazione, autonomia, sedili, abitabilità, gestione del motore, gestione di acceleratore e ricarica. Pregi: comodità, design. Tenuta di strada discreta.
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Prova di km77, l'Avenger elettrica non ne esce particolarmente bene https://www.km77.com/coches/jeep/avenger/2023/estandar/informacion
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ne guidai una uguale all'epoca, ci dev'essere ancora una mi recensione da qualche parte. (EDIT: trovata, metto il link qui sotto). Riassunto: ne hai guidata una con la convergenza sballata e chissà cos'altro.
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Nessuna Prisma pre-facelift 1986 aveva i copricerchi di plastica, così come la Delta del resto. Avevano diversi cerchi con diversi coprimozzi (o cerchi in lega). Tra l'altro questa ha dei coprimozzi di una Fiat (a occhio).
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c'è un utente @AngeloUPugliis che ne ha (o aveva) una simile, ma 1000. Magari ti può dare qualche dritta.
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ma la versione MHEV 100 CV non era pure lei quella aggiornata?
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questo topic sono bits occupati abusivamente sul server di autopareri, elettricità sprecata, spazio neuronale bruciato... 💩
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La discontinuità delle piste ciclabili fa dell'Italia un paese sottosviluppato nonostante ci crediamo i più fighi del pianeta. Tra l'altro quando si parla di mobilità si potrebbe parlare anche di architettura e spazi: quante aziende, almeno quelle medie o grandi, offrono spazi per parcheggiare la bici e magari cambiarsi? Nella mia carriera mi è successo solo due volte e non in Italia.
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EQB? Quella che hanno settato male la galleria del vento e gli ha raschiato via mezza macchina fino a lisciarla come una saponetta?
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Be' per onestà andrebbe riportato anche il resto della frase: "...But we didn't". Musk è un personaggio del tecnospettacolo. Marchionne proprio nel frammento riportato più sopra dice che Musk è un genio. Forse nel senso del business, perché ha fatto cose in modo molto rapido che non si pensava fossero possibili senza un certo tipo di struttura dietro. Più che la politica, direi che Musk ha saputo costruire un personaggio che attira non solo fans ma anche grossi investitori: una fascia del venture capital è fatta anche di gente che vuole sentirsi raccontare delle storie e vuole sentirsi alla moda o addirittura all'avanguardia. Avere questo tipo di gente + un mercato interno che se il prodotto c'è ti appoggia quasi meccanicamente con i grandi numeri, be' tutto ciò aiuta Basterebbe fare un po' di indagine giornalistica seria ed evitare di trattare gli spettatori come dei deficienti ("faremo una serie pop"). Ma occhio perché usare immagini storiche anziché attori non è garanzia di fare un buon lavoro. Qualche anno fa c'era un documentario su Agnelli su Netflix ed era poco più di un santino agiografico, abbastanza penoso devo dire.
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dal video intravvedo già un bell'effetto ruotine, per altro prevedibile vista l'altezza...
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Mo' dico una cazzata, anzi due: Ci infilano il mild hybrid col Motore Unificato® da 136+ cavalli (abbastanza probabile secondo me) Le abbassano l'assetto per evitare effetto trampoli e mitigare quegli sbalzi ridicoli e così avvicinarla a roba più potabile (questo è completamente impossibile ma sognare per ora è ancora gratis)
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è proprio quella citata da @Mazinga76 la 4 e la 5 porte si somigliavano molto ma se ci fai caso sono diversi il vetro e il taglio del portellone posteriore
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era molto carino anche lo schizzo iniziale anch'io sono curioso di sapere di più sul procedimento. in quanto al risultato, molto interessante lo scudetto! invece i fari li farei molto diversi, adesso tutti li mettono sottilissimi e sanno un po' di già visto.
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vedo poche Peugeot in questo memetest forse è un po' criptico ma mi rifiuto di spiegarlo 😅
