v13
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A me sinceramente non sembra. (Ho giusto sotto le chiappe in questi giorni una 208 nuova e le due cose più criticate - motore e posizione di guida - sono IMO tra le cose migliori dell'auto).
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Beh, guardiamo il bicchiere mezzo pieno: avrebbe potuto finire su Chi l'ha visto!
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1) Ha il volantino come tutte le altre. 2) Sinceramente non capisco questa crociata contro il volante piccolo. È tra le innovazioni più semplici e comode che abbia visto in parecchio tempo.
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Skoda? Ma non è una BMW?
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Trovo sempre sorprendente la somiglianza fra il posteriore della 124 prima serie con quello della 128. Prova che il pantografo non l'ha certo inventato l'Audi
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e te piacerebbe! anch'io ricordo dei buoni cambi PSA su AX e 205 di fine 80, inizio 90. Ho guidato anni dopo una Ax 1.0 e una 205 diesel ed entrambe avevano un comando piuttosto secco e preciso, molto meglio delle Uno (pre-iniezione, quelle con la leva più lunga - quelle con il nuovo cambio credo che avessero un leveraggio diverso e una leva più corta con forma diversa e mobiletto).
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Le Fire a carburatore avevano un cambio da utilitaria anni 70: gommoso, non molto preciso, con alcuni impuntamenti se usato senza riguardi. Con il Fire 1108 a iniezione (non sono sicuro dell'anno, ma è la stessa epoca in cui arrivo il 1.1 a iniezione su Y10 restyling, e poi su tutte le altre) cambiarono il cambio ed era molto più preciso e gradevole, la corsa era anche abbastanza corta per l'epoca.
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Sbaglio o la 1300 fece la parte del leone?
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"Mazda 2 Ibrida, l'auto preferita dagli appassionati della Settimana Enigmistica"
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Tenendo conto che stiamo parlando del modello precedente, devo dire che anch'io l'ho trovata molto buona (una hatch 1.2 130 cv manuale con cui feci circa 2500 km l'estate scorsa). Una tuttofare che non spicca in nulla, ma fa bene tutto, che poi è la ricetta che ha fatto la fortuna della Golf per almeno tre decenni. In famiglia c'è stata un'aziendale diesel automatica, restituita dopo un paio d'anni e non so quanti km perché dava un messaggio di errore, ma chi la guidava dice che andava meglio della Golf 8 diesel DSG che ha adesso. PS: io sono 1.80 e la posizione di guida l'ho trovata comoda anche su lunghe distanze (900 km in un giorno). Il volantino per me è ottimo.
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mi prese la scimmia della moto qualche anno fa, ma me la fecero passare le notizie di vari conoscenti che sulle due ruote ci lasciarono le penne, e almeno la metà non per colpa propria... Troppo pericoloso.
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Il Technoviking de noantri!! 🤡
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"Torno subito"
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credo che sia una taglia che ormai è apprezzata da un nicchia molto, molto piccola in certe parti di pochi paesi con architettura medievale. per tutto il resto va bene la taglia Berlingo oppure roba mini solo elettrica per range urbano/metropolitano
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- fiat professional fiorino
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Pasticciata, ma pasticciata strana. I paraurti a occhio sono i suoi, le GL all'epoca li avevano. Cerchi after market ma VW. Portellone senza tergilunotto. Assetto "che-ne-parliamo-affà"...
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ma come? non è destinato a sparire a favore del 1.2 136 in basso e dal 1.6 modulare in alto?
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- dolcevita
- 500x facelift 2022
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Ultimo OT e chiudo: col CAP e invio andrebbe benissimo, ma a me non va neanche quello, su nessun browser. Sarà che sono riusciti a trovare l'unico javascript che ancora non funziona su sistemi non Windows.
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- dolcevita
- 500x facelift 2022
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PS: il motore di ricerca è fatto coi piedi. Il campo città è obbligatorio ma a me sui 3 browser principali (Firefox, Chrome, Safari) senza geolocalizzazione non funziona. Ah, ma è domenica... 🙈 PPS: Sono sicuro che se l'avessero dato in mano ai photoshoppisti indiani -oggi disoccupati- funzionerebbe molto meglio!
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- dolcevita
- 500x facelift 2022
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È il nuovo allestimento "Scaffale"
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- ibrido fiat
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...ma soprattutto, PERCHÉ?