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La Punto ELX nera in effetti era abbastanza rara. All'epoca si vedevano non poche Clio RT nere e anche Fiesta, sia S che Ghia. Senza contare le 205 GTI che erano quasi solo nere La Punto S è curiosa: a parte che le 60 S in Italia erano già rare di suo, mentre invece al'estero erano la versione base in tanti paesi. Ma con l'A/C? I copricerchi sono i suoi (rari, perché di diametro più grande rispetto a quelli della 55), ma i paraurti colorati non si sppiegano, anche perché la presa d'aria è quella normale. E poi ha i poggiatesta sellati come le SX, ELX ecc. Sarebbe interessante vedere l'interno: tessuti, strumentazione, ecc. L'Audi 80 mi chiedo come faccia a circolare in quello stato. Ma sarebbe più per il topic delle revisioni
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il turbo ancora ancora, ma per quanta simpatia si possa avere per il frullino Firefly aspirato, il 1.2 PSA va meglio, specialmente gli ultimi 75 CV. (Se non si autodistrugge)
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non so se è per l'emozione o per il fatto di non essere ancora uno che si inventa le cose ma direi che È PROPRIO LUI! @angeloben hai un futuro da investigatore!! PS: aggiungo un dettaglio quasi proustiano. rivedendo queste immagini mi sembra di sentire acnora l'odore di nuovo di quella Delta full optional nuova di pacca
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del 1.0 VAG attuale il 95 CV è moscetto (anche in pianura, voglio dire) e va guidato come un vecchio aspirato anni 90: morto sotto i 2000, inutile andare oltre i 5000. della Fiesta, al di là dell'opportunità, tieni conto che le versioni ST Line sono belle rigide. Non a tutti piace, né a tutti piace sempre
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aspettiamo delle immagini più decenti perché il muso sembra "interessante", soprattutto per come hanno reinterpretato lo scudetto (compreso il logo spostato, che per me è una buona idea), ma dal montante B in poi a me pare un pasticciaccio brutto...
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una volta si imparava a far manovra in movimento come gli eroi, altro che servosterzo!
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le bicilindriche che se le tengano i polacchi, noi ci regaliamo una bella Panda Supernova fire 4 cilindri che VOLA in confronto...
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una volta si usavano le faccine, mo' i giochi di parole...
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my 2 cents: Clio? Mazda 2? quelle ibride sono delle Yaris, mentre quella vecchia, pur ormai anzianotta, va ancora benissimo, anche col motore apparentemente più spompo da 75 CV, che ha prestazioni assolute ovviamente inferiori a modelli con 30-40 CV di più ma nell'uso normale è molto elastica e gradevole. Swift? (stesso discorso della Mazda aspirata... dentro però è più appagante la Mazda)
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curioso di provare e vedere se è uguale o peggio della Mini attuale, in cui dà davvero fastidio
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(scusate, una digressione: come si chiamava l'utente storico di AP che lavorava per FCA (credo nella comunicazione / grafica) e che aveva sia una 8C che una Mito?) @nucarote@stev66@__P@TonyH
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PS: stavo cominciando a pensare di essermelo sognato! Nell'opuscolo della Prisma si parla di trip computer! 😅
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Alcune considerazioni: - Si ostinano con i cerchi a petali che fanno sembrare la ruota più piccola perché ne evidenziano la circonferenza. L'esempio dei cerchi della Juke lo dimostra: con l'effetto nero / brillante ormai tutti cercano di slanciarne il design evidenziando i raggi / razze. - La Juke a me pare più coerente e moderna, ma vedremo - Dei fari posteriori si capisce poco. A me ricordano un po' il filone 3008.
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interni molto interessanti e ben disegnati, ma alcune cose sembrano fatte più per dare coerenza al design che per effettiva praticità. Senza parlare poi della muraglia fra i passeggeri anteriori... PS: sto ancora aspettando che qualcuno progetti delle interfacce minimaliste per la strumentazione invece di pseudo-videogiochi illeggibili e inutilmente pieni di millemila dettagli...
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- peugeot e-3008
- peugeot ufficiale
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in quali aspetti della macchina? Io le uniche cose che ricordo sono il vellutino a quadretti della prima serie che si riempiva di peletti solo a guardarlo e il famoso tessuto Zegna beige della prima serie "fase 2" che era veramente bruttarello, a differenza invece del velluto della LX restyling, davvero eccellente.
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Dettagli interessanti: - Il colore nero esisteva ed era optional, tempo fa ne avevamo discusso da qualche parte. (Qua ci sono le foto fin nei minimi dettagli di una prima serie nera). - Di 1300 con pneumatici 145 io non ricordo di averne mai viste... 😲 Mi sa che o durarono assai poco o uscivano tutte coi 165 come optional "obbligatorio". - Aveva i sedili riscaldati come optional! - Il mio ricordo confuso di un computerino di bordo a tasti nella parte bassa della plancia diventa ancora più vago, visto che nel catalogo delle LX non se ne parla... (quella che vidi io era una LX fine serie verso l'84... chissà cos'ho visto...)
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FIXED "..'na machena", solo in versione lusso.
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mi pare che dica "orologio al quarzo con funzioni cronometriche"
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ti riferisci al "check control"? beh erano semplici spie con un disegnino attorno. io mi riferisco a un tastierino con schermo a cifre che forniva dei dati. ero bambino ma ricordo di averlo visto su una Delta prima serie (quella con la plancia a quadrati) full optional della moglie di uno del concessionario Lancia della mia città.
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Non so cosa sia il contagiri "a barre" ma so che ho visto una foto di un contagiri identico a quello nella foto montato sopra il cruscotto di una Panda Sisley, solo con marchio Veglia. 😲
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FIXED
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- fiat punto 1993 design story
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io invece propongo una nuova versione "MaY (dire maY)"
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Gajarda 'sta Regent!! a Christine s'aa magna..... PS: presa per il culo per decenni per il volante quadrato e mo' adesso tutti a farlo così, svasato sotto o sopra e sotto (vedi la recente Avatr) Mi riferivo all'estetica: profilo del muso e parafango anteriore, porta posteriore, montante C, profilo del portellone. Giurerei di aver visto con i miei occhi quella specie di computerino di bordo (o una cosa molto simile) su una Delta 1.5 LX nuova di pacca nell'anno del Signore 1981 o forse 1982. Ho fatto una breve ricerca ma non ne ho trovato traccia. @multiplex dimmi che hai anche un depliant della Delta Mk1!!
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VAG ci era arrivata vicino con le manopoline del clima manuale della Polo di 30 anni fa arrivate con giusto qualche leggero restyling fino all'altro ieri su Ibiza e Polo base...
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Io vado a memoria e non ho cifre, ma ricordo che le Golf 5 porte diesel (specie le restyling) erano parecchio diffuse. Sicuramente vendevano meno dei benzina. (PS: comunque è impressionante la somiglianza della Golf 1 con la Talbot Horizon)
