v13
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Molto carina, bel restyling. Ma quando aboliranno per legge il "piano black" per gli interni delle auto sarà sempre troppo tardi...
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la calandra colorata è interessante a livello di design, ma una follia per costo e riparazioni...
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Certo che usare una MG nel bel traffico romano col naso ad altezza scarico dev'essere proprio un toccasana...
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Che poi un GRIGIO (PADANO) D'ITALIA ci stava pure, eh....
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Da questa foto si evince come le famose zanne luminose non servono a una beneamata minchia (cit.)
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- peugeot p64
- p64
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Complimenti per l'ergonomia dei pulsanti del cambio. Veramente a portata di mano.
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Non per fare analisi forense dei fondi del caffé, ma quello scudetto là dietro è una roba storica o roba nuova?
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Ti diamo il permesso di andare a vederla e provarla, ma solo se ti porti dietro la futura moglie. Scendendo dalla C3, sulla Fiesta ST sembrerà di stare sulle vecchie carrozze dei treni locali di terza classe coi sedili in legno e la futura moglie metterà sicuramente il veto. Sulla Fiesta o sul matrimonio.
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Da queste foto si vede chiaramente che la 600 è superiore all'Avenger! (mi banno da solo, grazie)
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il 115 CV non è più disponibile, almeno in Italia, Spagna e non so quali altri mercati. Quindi nisba contagiri grande. Una ragione in più per metterlo di serie. L'altro è praticamente illeggibile per dimensioni e scarsa illuminazione.
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che copino questa e tutti felici (ed esternamente la trovo pure più moderna della Tonale)
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- piattaforma large
- alfa 951
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anche a me i grigi piacciono. detto questo, per me non è certo la disponibilità di un colore un motivo sufficiente per prendere o non prendere un modello. Ad ogni modo in comunicazione bisogna sempre stare attenti a fare dichiarazioni o -peggio- campagne in contrapposizione a qualcosa. c'è il rischio di effetti controproducenti o, più frequente, di doversi rimangiare la parola data (il che succede più spesso di quanto si creda, ma si confida nella distrazione del pubblico).
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avranno fatto un remix perché la scritta LX sulla mascherina aveva un'altra posizione (oltre a essere diversa la mascherina stessa) Ha ragione @giopisca. Se guardi bene sono copricerchi diversi. PS: La cosa curiosa è che la Avenue inaugura i sedili che poi diventarono di serie (come struttura, non la selleria) nel successivo restyling, e in effetti erano molto meglio degli originali.
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design "a coda tronca" per un suvvetto due volumi? O sono io che non capisco o sono tutti "a coda tronca"...
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- alfa romeo spy
- stellantis
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Piccolo aggiornamento dopo 200 km. Ho scoperto che stavo guidando una 1500 75 CV. Il primo che storce il naso sarà obbligato a una sessione di punizione su un frullino tricilindrico a caso! Motore davvero ottimo. Prima di tutto, se guidato nel range di giri che preferisce (1000-4500) sembra più potente di quel che è. Poi ha un aplomb davvero notevole: digerisce qualunque marcia fin da regimi bassissimi senza la minima vibrazione o segno di sforzo, agevolato da una trasmissione manuale quasi perfetta, precisa ma sufficientemente morbida. (Un po' duretta solo a freddo, tipico di tutti i manuali ma specialmente quelli giapponesi). Rapporti lunghi (soprattutto dalla 3 in su), che comunque sono ben spaziati tra di loro per arrivare a una 6ª da quasi 60 km/h a 1000 giri 😵 utilizzabile dai 90 in su, ma in autostrada è una manna per mantenere la velocità di crociera in piano con il cruise. Ovviamente nelle salite autostradali tocca scalare in 5ª, ma l'unica scocciatura è che perde il cruise control, che va riattivato col tasto a volante. Ciliegina sulla torta: i consumi. Guidata senza eccessi (ma con 4 persone a bordo) su un mix di città, statale collinare, tangenziale e autostrada (qui sono stato sui 110 di tachimetro, all'andata per il traffico pesante, e al ritorno di notte perché non avevo fretta) ha segnato da cdb 4,3 l/100km, praticamente lo stesso che ho fatto sullo stesso percorso -e con lo stesso piede- con una C3 diesel. Comfort: i sedili anteriori sono buoni, ma l'auto è tendenzialmente rigidina e un po' secca. Quel che si guadagna in tenuta e sterzo, si perde in assorbimento. Comunque i miei passeggeri l'hanno trovata comoda. Per quel poco che l'ho guidata mi è sembrata un'auto ancora attualissima (tranne la strumentazione migliorabile). PS: dato curioso: avevo noleggiato una segmento C ma in quel momento non ne avevano e avrei dovuto aspettare che ne preparassero una. In alternativa con 10 €/giorno in più mi davano una 2008 (che per loro è un'auto di categoria superiore a una Focus LOL) e con 15 €/giorno in più mi davano una Polestar con 200 km di autonomia gratis 😱 (che non ho preso perché non volevo sbattermi a ricaricare se facevo più di 200 km in zone di campagna).
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- mazda 2 m.y. 2022
- mazda
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OT: guarda che se tiriamo troppo la corda (del cambio! ) qua ci cacciano! Di nippo e coreani ho guidato pochino: Kia/Hyundai col 1.2 aspirato e Kia/Hyundai col 1.0 turbo (varie versioni) che hanno secondo me un cambio turistico, gradevole ma nulla più. Honda conosco solo la Jazz 2008, molto buono per un'utilitaria dell'epoca, preciso, corsa ragionevolmente corta. Mazda: unica esperienza con una M2 nuova, molto gradevole, preciso, corsa corta, davvero ottimo. Suzuki: solo un'esperienza lunga col CVT della Swift (ottima accoppiata col motore 1200 aspirato).
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Comunque la telecamera posteriore ce l'ha e non è neanche pessima! E la strumentazione col contagiri in mezzo e il tachimetro digitale ce l'avevano, sia su Mazda 2 che sulla coeva 3.
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OT: il 6 marce su Focus e Fiesta 10. 125 CV l'ho trovato molto gradevole: secco ma non duro, preciso, corsa piuttosto corta.
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secondo me la rivendono così e lo spacciano come upgrade
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ne ho giusto una sotto le chiappe per le prossime 24 ore. Per ora con un po' di città e tangenziale mi è parsa molto fluida e gradevole, nonché piacevolmente pronta, in tutte le marce e con consumi ridicoli. Credo sia una 90 CV, controllerò. Piuttosto, non sono ancora riuscito a spegnere la radio, mannaggia agli schermetti, non c'è neanche un bottone per accendere e spegnere... PS: mi cito e mi rispondo: NO, c'è il solito contagiri minuscolo che tra l'altro al sole diventa praticamente invisible 🤬
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Mi perdonerete, ma la prima cosa che ho pensato è stata: ecco come sarebbe una Citroën DS del 21esimo secolo (PS: È stato un pensiero inconsulto e non ci sono veri e propri parallelismi, ma la mente a volte sorprende...)
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- human horizons hiphi z
- human
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Dico la mia: a me OF non sembra certo una cima e questa campagna non mi fa impazzire visivamente, ma per onestà va detto che l'idea dei colori come elemento di posizionamento è buona e coerente con i tempi in cui viviamo in cui la differenziazione meccanica è relativamente poca (anche internamente per le economie di scala) e c'è tutto un settore di mercato che può apprezzare certi elementi di stile. Il colore (sia interno che esterno) è sicuramente più appariscente di tanti elementi di plastica di un paraurti. Altro par di maniche che poi questo si traduca in realtà, ovviamente, ma come idea di fondo a me pare azzeccata.
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E comunque, ridendo e scherzando neanche VAG dei tempi d'oro ha tirato mai fuori 5 modelli da una stessa identica base (telaio+motori+dimensioni) 😲 Devono davvero essere fiduciosi che è la taglia giusta per buttarcisi con tanto ardore.
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È semplice. Anziché grigia, la si potrà avere in nero chiaro o, per certe serie speciali, in un bianco scurissimo. (ok, bannatemi)
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- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
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