v13
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FIXED
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bene, abbiamo la prova che quest'auto esiste davvero
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...oppure il caso in cui i fari circolari erano per la base, mentre le versioni più alte li avevano sempre circolari ma carenati
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se la metti a batterie risparmi pure i soldi dell'assetto
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i paraurti a penzoloni non sono un difetto, ma una feature Scherzi a parte, si rompono sistematicamente i gancetti che lo tengono su sul lato parafango, basta veramente poco sia per romperli, sia per aggiustarli. Detto questo, 1100 vince su 900 senza il minimo dubbio (motore e cambio non antidiluviani), ma 169 vince nettamente su 141, passare a una Panda 1 da una Panda 2 come auto da uso quotidiano è senza senso a meno che non si faccia per passione (ma allora non sarebbe per uso quotidiano)
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ma è possibile che ne abbia vista ieri una per strada con un camuffo leggero? O forse mi confondo con un'altra cinese con una forma molto simile (di cui però non ricordo la marca)?
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occhio che l'indicatore di carica è della mini batteria dell'ibrido, mentre la gestione dello S&S dipende dalla batteria principale. Vero, a basse velocità è quasi una guida a un pedale
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non capisco bene il senso dell'operazione su una storica di questo tipo e i pochi km che farà. Twingo ancora ancora, però allora voglio l'upgrade anche dell'ABS e degli airbag (che erano disponibili sul modello).
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concordo! Premetto di non essere mai stato un fan dell'estetica della HPE (e neanche della Gamma), e sono convinto che replicare il loro design della coda allungata non è una grande idea, secondo me non era ben riuscito neanche all'epoca. Anche la Saab 900 non era proprio questa bellezza dal montante B in poi, però aveva delle linee tese (soprattutto la cintura) che le davano una certa presenza. Per questo trovo che qui c'è qualche spunto interessante. La C5X, invece, mi pare un'accozzaglia di linee sinuose e dettagli inutili. My 2 cents
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sì, dice solamente "SAE 10W‐30, JASO T 903 norma MB" dice anche Olio per motociclette Honda 4 tempi - Service API SG o superiore
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Immagino che l'abbia fatto per abitudine o perché aveva il bidone a portata di mano, altrimenti non ne vedo la ragione essendo un motore praticamente ancora nuovo. Tra l'altro mi ha cambiato il filtro dell'aria senza che fosse prescritto dal manuale. Per carità, sono meno di 20 €, ma mi scoccia un po' sia accorgermene una volta fatto il lavoro e starmene zitto, sia fare il Furio della situazione e arrivare con la fotocopia del libretto della manutenzione... 😅
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Olio motore 10w40 invece di 10w30?
una domanda ha aggiunto v13 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Appena fatto il tagliando allo scooter (SH 125 ultimo modello col motore a 4 valvole con solo 7000 km all'attivo). Mi sono accorto adesso che il meccanico (autorizzato Honda) ha messo un 10w40 anziché un 10w30 come dice il libretto, quindi più viscoso a caldo. Vale la pena farglielo notare o non è poi così importante? -
Questione sicurezza: non ho capito bene qual è il motivo, ma avere gomme e freni in buone condizioni è più che sufficiente per una Fiesta del 2011 (che ha ABS e ESP). Non credere che un'auto più recente sia radicalmente diversa, salvo forse certi ausili alla guida tipo mantenimento di corsia, cruise adattativo, ecc. che comunque non c'entrano nulla o quasi col bagnato. Comodità. A meno che il problema alla schiena ti renda problematico salire e scendere su auto con seduta bassa, non credere che automaticamente un SUV sia più comodo, anzi. Di solito (specialmente quelli derivati da utilitarie e medie) hanno un assetto rigidino per compensare il baricentro più alto. Più che la forma della carrozzeria, è molto più importante la taratura sospensioni e il sedile. Ci sono auto anche piccole o medie che hanno sedili piuttosto buoni. Per esempio certi sedili cosiddetti "sportivi", non sono solo più contenitivi, ma anche meglio strutturati in zona cosce, lombi, spalle. Per esempio, tempo addietro trovai davvero ottimi quelli della Seat Leon FR (modello precedente a quello attualmente in vendita).
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se leggi bene il mio breve commento dicevo che sostanzialmente sono differenze non significative e soggette a 1) margine d'errore strumentale e 2) margine di variabilità di un "test" su strada aperta al traffico in condizioni inevitabilmente non standard. Per cui, come detto anche da altri, trarre conclusioni categoriche da un decimo di litro su 100 km mi pare quanto meno affrettato.
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Uno, Micra/March, Ibiza. Letteralmente separate alla nascita
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non ho capito come entrano dal radar. C'è una porta a cui si collegano? E che utilità avrebbe?
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beh, differenze nell'ordine di grandezza del decimo di litro su 100km mi paiono inferiori al margine di errore e variabilità di una prova del genere. Quindi Civic è come minimo allineata a questi modelli.
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- civic e:hev 2022
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sono curioso, dove si possono vedere questi bozzetti?
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Esatto. Estrarre il litio non significa solo scavare e mettere su un camion, ma fare dei processi meccanici e chimici per separarlo, con uso di un botto di acqua e altre sostanze (che finiscono appunto nell'acqua e inquinano il terreno)
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- transizione ecologica
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FIXED! (anche se non su 500) (E comunque ha un suo fascino questo prototipo di Giardiniera...)
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- design story
- fiat concept
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cos'è la spia arancione? "Uff, piove, ma sono stufa di stare in A"
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tra l'altro in questo modo stressa molto meno la trasmissione
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- 1.5 mhev
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sinceramente a me il titolo pare chiarissimo. ci sono due argomenti in parte collegati separati da una congiunzione. se poi si vuole scorporare per avere due discussioni specifiche, allora va anche bene.
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vista solo una su strada. E la trovo abbastanza orrenda, al pari della 308 ma per motivi direi opposti.
