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dalla posizione della leva direi il bel 6 marce "corsa lunga" del 1.2 PSA (scherzi a parte, il 6 marce usato sul 1.2 turbo è molto migliorato rispetto all'obbrobrio 5 marce del 1.2 aspirato, adesso è un buon cambio turistico)
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
v13 ha risposto a __P in Scoops and Rumors
da un punto di vista esclusivamente estetico a me personalmente non dispiace un po' più alta... anzi, risalta di più la linea. Opinione personale, ovviamente. -
scusate, ma non ce la facevo più a tenermelo dentro...
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dico solo che T-Roc è molto sopravvalutata, ci ho fatto più di 2000 km quest'estate, davvero niente di che
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cos'è sta roba??
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sottolineo la parte in neretto. Per me, invece, la posizione di guida e il volantino sono tra le cose migliori della 208, pensa un po'. Per il resto, forse per quella valanga di km è meglio un diesel. Ovviamente dipende dal piede e dallla strada, ma a occhio quei diesel fanno 3-4 km/l in più dei 3 cilindri benzina a parità di condizioni. Ho fatto recentemente qualche centinaio di km su un'Arona 1.0 e andando tranquillo si sta sui 18-21 su strade scorrevoli. Buono, ma non esattamente un campione di consumi. Come comfort secondo me sono tutte più o meno allineate. La C3 forse ha sedili un po' più ampi e morbidi, ma la differenza non è abissale. E Tipo 1.3? Esiste ancora? Perché viaggia benone e consuma uno sputo.
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porte e finestrini così squadrati non si vedevano da un bel po'... (personalmente li adoro 😍 )
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la C3 è una buona utilitaria, non spicca in nulla ma fa tutto benone ed è piuttosto comoda. Il 1.2 aspirato non è un fulmine e ha un cambio non da palati fini (sono diplomatico), ma per una guida tranquilla va più che bene. Dentro è fatta con criterio, anche meglio di tante avversarie blasonate (tipo gruppo Volkswagen, giusto per citarne uno a caso ). La Swift è leggermente meno confortevole, ma si guida un po' meglio fra le curve. Il motore è migliore, più silenzioso, più vivace ed economo. Dentro ha un look meno sofisticato, ma è solida.
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meglio l'herpes o la candida? il dilemma è più o meno a quel livello lì...
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bei cerchi (migliori di quelli della presentazione secondo me) ma non se ne può più di queste foto con prospettiva altezza polpaccio. Falsano tutto.
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col suono si possono fare anche cose interessanti appunto anche senza riprodurre pedissequamente il suono di un motore a combustione interna, credo che ci sia chi lo sta già facendo. E non mi riferisco alle melodie per evitare i pedoni, ma proprio al suono del motore elettrico.
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il pacchetto E-Abarth consisterà in gancio traino e carrello con un rumorosissimo 1.4 turbo Multiair come range extender fisso a 6000 giri per tornare dal (breve) giro in pista
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al contrario, ne parlano benissimo, ma solo in privato. Con quello che li fa lavorare!!
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ovviamente, mi sono solo espresso male. Grazie per la precisazione. Volevo dire che la versione GSLine spesso veniva mostrata col clima automatico, mentre invece quella che ho guidato io ce l'aveva manuale (con un design delle manopoline che ricorda effettivamente quello automatico).
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ho fatto un centinaio di km con una GSline 1.2 100cv nuova (1700 km all'attivo) Il motore mi ha fatto un'ottima impressione, senza vuoti apprezzabili e pieno di coppia, molto silenzioso se guidato a regimi bassi e medi. Vibra al minimo e a freddo, ma per il resto è ben filtrato. Cambio 6 marce sempre Lui : iper turistico ma neanche malaccio e ben rapportato. Da evitare la strumentazione digitale, disegnata coi piedi. Contagiri illeggibile e non configurabile, indicatore cambiata marcia (per altro molto ben tarato) in alto a destra, niente consumo istanteaneo (non che sia importante, ma è incomprensibile che non si possa proprio visualizzare). Clima manuale senza funzione "Auto". Niente sensori di parcheggio, immagino per carenza microchip.
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(Off topic) benvenuto su autopareri, non credo sia un caso che ci siano utenti attivi da più di 15 anni qua dentro
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conoscendo un pochino queste questioni mi sento di dire che sia @jameson che @Maxwell61 dicono cose sensate e tra l'altro non incompatibili fra loro, forse solo un po' perentorie nei toni. Fate una miscela delle loro opinioni e avrete un buon quadro della situazione e senza dimenticare questo:
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Tra l'altro credo che la frase in neretto sia la risposta alle osservazioni fatte da altri nei post successivi. prima di tutto io avrei un po' più di rispetto per gli "sbarbatelli cresciuti coi social", visto che stiamo parlando di un'intera generazione fra i 15 e ormai i 30 anni. Secondo, non facciamo l'errore di considerare quello che vediamo più da vicino come l'intera società. Chi vive nelle grandi città a volte non sopporta la macchina anche quando ce l'ha, specialmente quando non è così ricco da viviere nei quartieri residenziali più belli e spaziosi.
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Alla prossima propongo di lanciare un'esca con informazioni volutamente sbagliate solo per vedere chi abbocca
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visto che i dittat... moderatori di AP non accettano likes ai loro messaggi mi tocca fare un +1
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quindi siete tutti per l'opzione 1, far finta di niente. Ne prendo atto.
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non è così scontato. Il rapporto fra Cina e US è molto più intricato di quanto sembri, per esempio la Cina possiede un bel pezzo di debito US e vende molto bene sul mercato EU, quindi non le conviene mettere troppo in difficoltà nessuno dei due. l'EU è anche importante geopoliticamente per la Belt & Road Initiative. Una parte della popolazione urbana cinese, poi, ha anche sviluppato una forte sensibilità ambientale che prima o poi verrà rappresentata anche nella classe politica nazionale. (Sempre che il casino Ucraina e Taiwan non peggiori ulteriormente).
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Non per tirar fuori Alfa in ogni topic, ma questa i4 sarebbe grosso modo il benchmark per la prossima Giulia?
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non ci stiamo capendo. Abbiamo un fattore che incide al 27% su un problema vitale, ma non abbiamo gli strumenti per risolverlo del tutto perché in parte dipende anche dai nostri vicini. Quindi cosa facciamo? Opzione 1) facciamo finta di niente, tanto se risolvo solo mia parte risolvo un 2% del problema e il resto non è risolvibile. Opzione 2) cominciamo a risolvere il nostro 27% e cerchiamo di convincere i vicini a farlo anche loro. Opzione 3) Organizziamo un'assemblea di tutti i vicini con potere coercitivo e obblighiamo tutti a rispettare certe regole. La (3) attualmente sembra fantascienza, ma se non ci diamo una mossa potrebbe diventare plausibile. Nel frattempo personalmente sceglierei sempre l'opzione 2, e lo faccio quotidianamente anche a scala personale nel mio lavoro. Ma la cosa più importante è che l'opzione 2 non è un approccio da idioti come invece stai facendo intendere. Che poi l'opzione 2 richieda un'implementazione sensata e possibilmente senza l'influenza di lobbies varie, è un'altra questione.