v13
-
Numero contenuti pubblicati
8373 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
17
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di v13
-
a me par di ricordare che tutti gli opuscoli e pubblicità Lancia dell'epoca ritraessero le auto su fondo nero. E dubito che generassero le immagini col software all'epoca. Al massimo le ritoccavano in modo analogico.
-
Per quel che riguarda i motori ICE, secondo me è molto probabile il 1.2 PSA elettrificato per una serie di ragioni produttive e logistiche. Ovviamente è una mia interpretazione. Sono sí un insider, ma solo di Autopareri
- 1182 risposte
-
- 1
-
-
- auto in arrivo
- car spy
- (e 13 altri in più)
-
Motore Chevy L83 finito anche sulla Corvette, pare che sia stato un campione di inaffidabilità https://www.corvsport.com/chevrolet-l83-engine/ Poi, tirando un po' la corda, ci sarebbero anche vari V8 con cilindrate da 283 e 383 pollici cubi, per esempio questo 283 di fine anni 50, inizio 60, finito anche questo su un po' tutta la gamma: Impala, Corvette, etc:
-
83 è un numero primo e qualcosa mi dice che faremo fatica ad arrivare alla fine della pagina. Ma, si sa, "quando il gioco si fa duro..." Fiat 500 D color verde oasi (codice colore 383)
-
ok, non dire nulla, ma almeno inondaci di faccine che interpreteremo religiosamente come i fondi del caffé!
-
non è che magari puoi aspettare che qualcuno cominci la nuova pagina?
-
Ho scelto le foto del catalogo, ma devo dire che è invecchiata non proprio benissimo questa Honda sotto mentite spoglie Rover 820, qui in versione Sterling, anno 1987. L'interno per l'epoca era davvero bello Mi piaceva (e continua a piacere) di più l'originale:
-
fatta da bambino tantissimi anni fa. ricordo ancora la paura di finire di sotto (non ricordo bene, ma forse all'epoca non c'era neanche il guard rail)
-
di solito uso skyscanner o altri siti locali di confronto prezzi e poi confronto anche col sito della compagnia di noleggio, perché ogni tanto ci sono differenze. in alcuni casi ci sono anche compagnie che fanno piccoli sconti fedeltà.
-
- stiamo parlando di auto nuove o usate e in quest'ultimo caso, di che anno? - l'affidabilità delle tre che citi è molto simile. - per il divertimento dipende da 1) che motore hanno (la Tipo 1.4 aspirata è meno divertente di Polo/Ibiza turbo) e 2) le tue abitudini.
-
vista oggi per la prima volta su strada. Davvero molto molto bella, meglio ancora che in foto, ed era bianca.
-
anch'io ho vaghi ricordi di quel colore sulle Elegant, anzi, credo di averlo visto solo su delle E
-
un po' di riflessioni sparse (fatte da un osservatore attento, ma certamente non un tecnico): - Prezzo carburanti: gli aumenti che stiamo vedendo sono secondo me ingiustificati, stiamo parlando di un 40% in 3 mesi. Che i produttori di carburanti non facciano cartello non ci credo neanche se me lo dice Papa Francesco - La riduzione del parco circolante privato è probabilmente inevitabile, ma ci sono tanti modi diversi per arrivarci. Nelle città medio grandi andrebbe probabilmente proibito tout court e con quel che si risparmia ripensare completamente la mobilità (capisco che in Italia sembri fantascienza, ma siamo un po' arretrati da questo punto di vista) - Le auto cinesi prima o poi invaderanno il continente? Allo stato attuale non è una cosa improbabile, forse più probabile la tecnologia elettrica cinese. Per far fronte a questa presunta "minaccia" commerciale (ma come? il libero commercio non era la bibbia?), basterebbe che l'EU stabilisse una serie di criteri sulla tracciabilità del processo produttivo con criteri ambientali e umani (condizioni del lavoro, etc.). Queste cose si fanno già su certi beni e pur non essendo a prova di bomba rappresentano un ostacolo oggettivo per chi produce con schiavi, in paesi opachi o in zone di guerra.
- 4798 risposte
-
- 5
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
notevolissima la 280S pordenonese! Cos'è invece quell'affare rosso parcheggiato lì di fianco?
-
spettacolo! Cord 810 del 1936 (in varie versioni) Motore V8 4700cc da 125 CV, montato a sbalzo . Trazione anteriore e sospensioni anteriori indipendenti, prima auto US ad avere entrambe le cose. Cambio semiautomatico a 3 marce con overdrive. Fari a scomparsa controllati da una leva.
-
Chevrolet Cruze
-
effettivamente nell'ultimo anno e mezzo mi è capitato di noleggiare anche auto con più di due anni sul groppone, prima erano tutte di massimo 8-12 mesi. Mi chiedo, però, come questa cosa possa avere un impatto così drastico sui prezzi. Non è possibile che tutte le compagnie abbiano dovunque lo stesso problema e che tutte, nessuna esclusa, decidano di triplicare i prezzi. Faranno anche cartello (molto probabile), ma molti adesso ci pensano due volte prima di noleggiare. Infatti. Sono 5 anni che non ho auto di proprietà e vado solo di noleggio e per la prima volta mi ha sfiorato l'idea di tornare ad avere auto di proprietà (per il momento resisto )
-
La Yaris fa ben più dei 19 km/l di media. La Yaris fa ben più dei 19 di media.
-
confermo che sono aumentati in modo esagerato. Nei casi fortunati del doppio, ma a volte anche del triplo o quadruplo. Io ho preso una C a noleggio per una settimana a 350 € con assicurazione ma l'ho prenotata mesi fa. Il mese scorso ho preso una 500 per luglio in Portogallo e con franchigia mi costa uguale. Prezzi di questi giorni per giugno, luglio o agosto vanno dagli 80 ai 120 € al giorno. Follia pura.
-
Giusto per puntualizzare: ne state facendo una questione di principio. Ho guidato di recente un'Ibiza col 1.0 110cv. Cambio 6 marce con una 3ª da 130 km/h. Rapporti assurdi da test emissioni. Però poi il motore risponde benone lo stesso a qualunque regime. Semmai vibra un po' sotto sforzo e a volte la frizione mi è sembrata poco modulabile, ma mai neanche lontanamente ho avuto la sensazione di auto sottomotorizzata o in difficoltà. Un paio d'anni fa noleggiai una Fabia e una Spaceback col 1.0 95cv a 5 marce, stesse sensazioni e rapporti del cambio lunghi, ma con spaziatura leggermente più gradevole.
-
Beta è un bel nome, corto e pronunciabile decentemente in qualunque lingua del globo (tranne gli ispanici che lo trasformerebbero in "Veta", ma vabbé). Forse il problema è che per qualcuno (mondo informatico, design, moda) una "beta" è una versione non definitiva di qualcosa. Ma direi che è un dettaglio. PS: sfatiamo un mito: la Beta 1972 ebbe molti problemi di ruggine all'inizio, ma già la restyling di fine '75 era stata molto migliorata e ne soffriva solo marginalmente (ruggine superficiale in un paio di punti, per esempio zona terza luce / montante D). Per Lancia i problemi con la ruggine scomparvero poi del tutto una volta lanciata Delta.
- 374 risposte
-
- 4
-
-
- stla medium
- aurelia
- (e 5 altri in più)
-
ma sbaglio o è più alta da terra del solito?
-
è la prova del miracolo per diventare santo
-
esterno accettabile, anche perché la base di partenza è eccellente. All'interno hanno toccato quel che dovevano lasciare intatto (plancia strumenti) e rifatto quasi uguale quel che avrebbero potuto modificare (ergonomia parte centrale). Anche il volante ho sempre preferito il 4 razze.
- 13 risposte
-
- 1
-
-
- nardone automotive
- restomod
- (e 4 altri in più)
-
sarà interessante vedere anche questo perché il cambio abbinato al Firefly 1.0 qua in EU è davvero ottimo per il segmento
- 711 risposte
-
- 1
-
-
- peugeot ufficiale
- 208 2019
- (e 4 altri in più)
