Vai al contenuto

v13

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8342

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    17

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di v13

  1. v13
    in realtà ha ragione @savio.79: gli acronimi si scrivono o con tutte maiuscole o in casi più rari con tutte minuscole quando sono di uso molto comune, tipo ufo, tac, rip eccetera (o in inglese aka)
  2. v13
    Scusa, ma mi pare che ci sia un equivoco. Nessuno ha detto che la vendono davvero.
  3. v13
    mi pare che @ItalianBrands abbia colto nel segno. 1) NFT come concetto è una supercazzola che è diventata di moda, in realtà quel che conta è come viene creato il registro. 2) Ed ecco il quid della questione: i sistemi che funzionano con tecnologie "blockchain" hanno bisogno di processi di calcolo distribuiti (e crittografati), il loro valore di infalsificabilità è quello e dipende, grosso modo, dalla sua natura distribuita. Posso anche montarmelo in garage, ma allora sono io che certifico che non sto facendo imbrogli. Quindi a quel punto non ha senso blockchain, ma la gente si fida di me e basta. Ripeto, è bene che lo facciano e che gli diano importanza, ma non è certo la "pensata del secolo"
  4. v13
    questa cosa dell'NFT è una mezza supercazzola. Semplicemente useranno un sistema di certificazione blockchain ma gestita solo da loro, quindi in pratica è poco più che un registro digitale semi-centralizzato. Ad ogni modo l'idea è buona. han fatto i furbi con le scale
  5. v13
    grazie, non ci avevo pensato. E rilancio: questo cambio, almeno sull'Espace, era pure modesto. Col senno di poi si sentiva che era roba vecchiotta...
  6. v13
    non è che magari aveva a che fare col fatto che i 2000 benza e 2100 diesel erano stati progettati in collaborazione con Citroën? Perché altrimenti progettare due telai e dover fare i salti mortali per far stare in strada la macchina solo perché il tuo motore non ci sta in larghezza mi sembra davvero paradossale...
  7. v13
    esatto, quella in alto è la 2068cc turbodiesel, quella sotto la 1995cc benzina. Quella sotto in foto è una versione base (GTS) senza lo spoiler con i fendinebbia, che era identico (almeno quello!) fra le due versioni. I profili di gomma della foto in alto era after market per evitare appunto le grattugiate dei paraurti in fibra.
  8. v13
    Esatto. Almeno le lancette da spenta avevano la stessa posizione. Ma cosa ci voleva per fare una grafica che a fondo scala della lancetta segnasse un bello zero? Bah!
  9. v13
    sì, facevano cose abbastanza folli in quel periodo, come mettere un 4 cilindri longitudinale su una monovolume a trazione anteriore (Espace). Nel caso della turbodiesel, poi, il motore non ci stava per cui aveva una mascherina apposita più sporgente, che aveva bisogno di un paraurti più lungo, e ovviamente una lunghezza diversa. Lo facevano per utilizzare la base esistente, esattamente come su 21. La cosa curiosa è che nonostante questo aveva una posizione di guida ridicola e un raggio di sterzata scarsetto, oltre a una tenuta piuttosto bassa, poi sistemata col primo restyling (Phase 2) con un allargamento della carreggiata anteriore, poi ulteriormente affinato con il restyling pesante della Phase 3 (vedi foto).. Altra curiosità dell'Espace 1: i paraurti di Phase 1 e Phase 2 non erano di prestampato di plastica, ma di una robustissima fibra sintetica. Robusta sì, ma anche difficilissima da ripristinare in caso di graffio o piccolo urto perché praticamente si sbriciolava e sotto veniva fuori la fibra biancastra. In pratica per rifarlo ci serviva un restauratore di chiese medievali o un ricercatore di materiali della NASA...
  10. v13
    bastava far partire la lancetta da inizio scala e se era a 20km/h non sarebbe stato un dramma, ma almeno non sarebbe sembrato uno strumento starato. Idem il contagiri che da spento stava già a 600 giri/min, con le lancette che manco partivano parallele. : Esempi della concorrenza:
  11. v13
    e dopo questa, bannate i moderatori!!
  12. v13
    questo teaser dimostra una volta per tutte che si potrà avere, almeno come optional, la maniglia posteriore posticcia. Brava Alfa!! 👍
  13. v13
    Altro che sta robetta qua, io propongo una versione Y Sergio Mattarella da tenere in vendita fino al 2029 (come minimo!)
  14. v13
    EDIT Non siamo nel topic giusto, ma già che ci siamo... (adesso sì!) 👍 togliere potere d'acquisto non è mai una grande idea, ma dobbiamo renderci anche conto che il potere d'acquisto degli ultimi 30 anni era irreale e insostenibile per ragioni geopolitiche e ambientali, c'è poco da fare (io andrei indietro fino agli anni '60, ma semplifichiamo) quanto agli spostamenti privati: non si tratta di "limitare gli spostamenti privati", ma "limitare gli spostamenti privati in auto" in ambito urbano e metropolitano. In questi contesti spostarsi in auto (qualunque sia il suo sistema di propulsione) è già oggi meno efficiente e rapido di altri mezzi, dalla bicicletta ai monopattini, e compresi i mezzi pubblici dove funzionano in modo almeno decente (non so se l'ItaGlia rientra in questa categoria) e a maggior ragione mezzi pubblici di nuova concezione tecnica e di tipo di servizio. Fine OT
  15. v13
    cambiare fari è costoso, ma avrebbe anche una buona resa a livello di immagine, e con la base meccanica difficilmente migliorabile che hanno arriverebbero di slancio alla nuova generazione fra 3 anni. my 2 cents
  16. v13
    Un conoscente mi ha sottoposto un quesito a cui non ho saputo rispondere: i sistemi keyless, sia in auto sia in alcune moto, sono affidabili nel tempo? Inficiano la durata della batteria? (Perché dev'essere sempre attiva) È più o meno sicuro rispetto a un sistema tradizionale a chiave? Metto insieme auto e moto perché la domanda originale che mi è stata posta riguardava una moto Honda, ma potrebbe essere almeno in parte assimilabile.
  17. v13
    Senza volere hai appena inventato una tecnica utile per gli insider per spifferare roba che non potrebbero spifferare... "Eh, ho fatto questo sogno in cui..."
  18. v13
    dopo tutto quel che è successo in questi giorni potrebbe anche sparare fumogeni o guidare vestito da coniglietta e tutti muti e obbedire!
  19. v13
    Quali sono le differenze fra il 1.3 e il 1.5? Perché dai dati vedo che non hanno semplicemente aumentato la corsa, ma anche l'alesaggio, visto che i 1.0 e 1.3 sono 70 mm × 86.5 mm. E una domanda di fantaingegneria: sarebbe molto complicato adottare sul 999cc le stesse trasformazioni realizzate per far diventare il 1332cc un 1469cc? Verrebbe fuori un bel 1102cc 3L turbo
  20. v13
    peccato che quei tachimetri che da fermi segnavano 21km/h davano una sensazione di sciatteria, almeno a me...
  21. v13
    😆😆😆
  22. v13
    l'automatico va bene per una guida tranquilla e nel traffico, il manuale ha un'ottima manovrabilità che lo rende gradevole e che permette di togliersi qualche soddisfazione nella guida brillante, ma più sulla 1.5 che sulla 1.3 per questioni di potenza. Entrambi sono molto affidabili.
  23. v13
    a me sembra più che doveroso razionalizzare tutto. Infatti basterebbe buttare i 1.2 Puretech e, nel dubbio, distruggerne gli stampi. (PS: Si fa per ridere, i 1.2 turbo PSA vanno tutto sommato benone e i Firefly turbo non li mai guidati quindi non saprei fare paragoni).
  24. v13
    ovviamente no, è solo un pezzo che si sta staccando, probabilmente un pezzo dell'asse posteriore. Ma non c'è da preoccuparsi, è tipico delle Alfa Romeo. PS: pagina 666. just sayin'
  25. v13
    anche queste le skilometrano? PS: non sapevo che ci fosse via Toyoda a Roma! 😳
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...